Rifter "codieren"

Oh, da waren wir wahrscheinlich alle etwas von Herrn Uwe Ross mit seinem VCDS verwöhnt, das wird es so in dieser Form hier nicht mehr geben, das geht nur noch über DiagBox, und bei neueren Fahrzeugen ähnlich wie zukünftig auch schon bei VW, nur noch mit Erlaubnis von der Mutter. Aber, man sollte die Hoffnung nicht aufgeben, bei Renault war es auch so, dass mit CanClip so gut wie nix codierbar war, bis dann unsere Osteuropäischen Freunde im stillen Kämmerchen den französischen Quellcode entschlüsselt hatten und um die Datenbank von Renault eine nutzerfreundliche Oberfläche herumgestrickt hatten. Damit sind dann Sachen codierbar bei Renault/Dacia, wo selbst der Freundliche nicht mal drankommt, selbst wenn er nach Hause zu Muttern telefoniert. Auch kann er dann keinen Onlineabgleich machen und die nachträgliche Umcodierung wieder überbügeln, nein, ihm bleibt nur eine Datensicherung vom Fahrzeug, mit einer Codierung, wo er nichts mehr wegprogrammieren kann.

Nachtrag: Auf Stefan Meier genannt auch Stemei sollte man sich nicht zu 100% verlassen, da waren genug Kuckuckseier mit dabei.

Fast alle Codierungsmöglichkeiten (gerade die Assistenzsysteme) wurden in der neuen Diagbox gesperrt und können ohne weiteres nicht mehr geändert werden.

Das meiste wird nur noch mit einer automatischen Codierung gemacht.

Bedeutet, anhand der VIN wird die Konfiguration heruntergeladen und die Optionen angepasst.

Danach bleiben einem nur sehr wenige Optionen zum manuellen ändern übrig.

Wenn man sich mit Diagbox auskennt und ein wenig dran pfuscht, geht's wieder.

Auf der anderen Seite, was muss noch codiert werden, wenn man nicht unbedingt die nackte Basisversion gekauft hat. Das ist wiederum der Unterschied zum Volksauto, wo alles in ellenlangen Aufpreislisten versteckt ist. Um ja nicht sofort den genauen Preis darzustellen. Der Kunde würde ja auf Anhieb sehen, was austattungsbereinigt unterm Strich herauskommt.

Ist theoretisch mit Diagbox alles möglich, nur Peugeot will dem Nutzer so wenig Optionen wie möglich geben, weil die dumm sind.

Was FPS und die Kamera angehen,

wie soll man die Auflösung erhöhen, wenn die Kamera selbst (Hardware bedingt) die Auflösung und FPS nicht unterstützt?

Peugeot setzt hier ja auch noch auf billige SD Auflösung.

Start Stop wegcodieren, so wie bei VW machbar, geht hier wohl nicht.

Zitat von derBen

So wie ich dich hier kennengelernt habe bist ja thematisch ein "sehr fitter Kollege"

Leider kenne ich die Hardware der Kamera nicht - wer weiß die kann vielleicht mehr?

Oder man kann sie gegen eine bessere tauschen, und das müsste man dann freischalten.....

Is ne billige analoge Übertragung, da ist nicht mehr drin.

Und selbst wenn man neue Drähte ziehen würde, es ist nur ein analoger Video Chip in der Kiste verbaut und dementsprechend auch nur ein Anschluss für 2 Drähte vorhanden.

Also höhere Auflösung ist leider nicht drin.

Zitat von TTRU74

Start Stop wegcodieren, so wie bei VW machbar, geht hier wohl nicht.

Theoretisch schon, es gibt nämlich einen Parameter der beinhaltet, ob Start&Stop vorhanden ist.

Aber wie gesagt, ist alles gesperrt worden und ohne Modifikationen an der Software nicht machbar.

Taucht der dann auch nicht bei der AU im Prüfgerät auf?

Kommt drauf an, die Steuergeräte sind ja physikalisch immer noch vorhanden.

Kann sein dass andere Fehlermeldungen im Speicher auftauchen.

Ich hab's nicht ausprobiert, weil ich mit S&S zufrieden bin.

Hallo Mittns

Woher weiß du sowas immer? Im positiven Sinne ... was bist du für ein “freak“?

Vielleicht war das aber auch schon mal Thema?

Mein Rifter hat zwar aus S&S, habe diese noch nicht in Aktion gesehen, fahre diesen erst seit Montag.

Zitat von Pueffke

Hallo Mittns

Woher weiß du sowas immer? Im positiven Sinne ... was bist du für ein “freak“?

Vielleicht war das aber auch schon mal Thema?

Ich setz mich gern mit vielem auseinander und Tüftel auch sehr viel.

Ich mag Elektronik und Denkvermögen!

Handwerk und Analytik ist meine stärkste Eigenschaft, keine Ahnung woher das kommt aber es macht Spaß.

Ich geb zu, manchmal hab ich auch narzistische Tendenzen und ein großes Ego.

derBen

Also für die Draufsicht braucht man nicht unbedingt 4 Kameras, das geht auch mit 2 Kameras die eine 180° Linse haben.

Das Nac kann ja daraus auch ein Bild aus der Vogel Perspektive zusammensetzen.

Wenn Du es original haben willst, brauchste die originale(n) Kamera(s) und eine Fahrgestellnummer von einem Rifter, der von Werk aus dieselbe Ausstattung + Kamera hat.

Mit dem VIN Trick kann man Diagbox austricksen und es schaltet die Funktion im Nac frei.

Allerdings muss auch 1,2 Optionen im Steuergerät aktiviert werden, damit die Parksensoren + Kamera funktionieren.

Ist recht viel Aufwand.

Du kannst natürlich auch so'n Video Interface von Aliexpress ordern, die können das mit ner "normalen" Kamera (ohne Vogel Perspektive).

Hast Du die 130° (normale) Kamera oder die 180° Kamera verbaut?

Du kannst höchstens von 130 auf 180 upgraden, mehr ist nicht drin.

Die Auflösung bleibt jedoch gleich.

Und es muss im Nac umcodiert werden.

Hier sind Teilenummern

[308 II GTi] Kameraumbau 130° zu 180°

Falls die Halterung bei dir Dieselbe ist, kannste alle Teilenummern übernehmen.

Zitat von derBen

Gibt es wo eine Übersicht was schon alles nachgerüstet wurde?

Nicht wirklich.

Zitat von derBen

Jemand das Drive Paket oder die Induktions-Ladeschale nachgerüstet - das ist das einzige was mir noch fehlt.

Gruß Ben

Induktiv Ladeschale sollte kein Problem sein aber Assistenzsysteme kann man nicht mal eben Plug&Play nachrüsten und freischalten.

Ist ja kein Lego Baukasten.