Moin Community,
hoffentlich könnt ihr mir weiterhelfen, die freie Werkstatt meines Vertrauens hat mir ehrlicherweise gesagt, dass die das nicht so einfach können.
VIN: VF30E9HD8CS274362 (Diesel, Halbautomatik)
Fehlerspeicher aus ESItronic2.0:
P1445(lässt sich nicht löschen) - Kraftstoff Additivsystem Additiv Menge zu groß
U2118 - Antriebsstrang Bus Teil-Wake-Up-Signal zeitweise keine pdu empfangen
U2000 - Antriebsstrang Bus Teil-Wake-Up-Signal zeitweise keine pdu empfangen
P0571 - Bremspedalschalter Signal unplausibel
P1536 - Bremspedalschalter Signal unplausibel Sensor 1/2 unplausibel
P1403 - Zusatzheizung1 elektrischer Fehler
P1404 - Zusatzheizung2 elektrischer Fehler
P1199 - Kraftstoff-Hochdruckregelung
P2291 - Raildruck Druckufbau bei Start nicht möglich
P0093 - Kraftstoff-Hochdruckregelung Ventil offen blockiert
P0087 - Raildruck Erreichterdruck zu gering
U2003 - Antriebsstrang-Bus Teil-Wake-Up Signal zeitweise keine pdu empfagen
P0500 - Fahrgeschwindigkeit: Signal Can signal fehlerhaft
Bis auf den ersten, verschwinden die anderen Fehlerspeicher nach dem löschen, so die Werkstattaussage.
Der/Die Fehler ist/sind mit der Zeit gewachsen. Seit einem guten Jahr hatte ich sporadische Aussetzer vom ABS, dann elek. Feststelbremmse, dann ASR/ESP Fehler. Zum Ende des 2021 auch die ersten Motorfehler Meldungen. Ebenfalls zum Ende 2021 schaltete unser VAN in den Notlaufbetrieb(max 3 Gang manuell) immer wiedermal, wenn das beschriebene Fehlerbild auftauchte. Darauf detektierte die Werkstatt einen defekten Druckschalter im Hydraulikagregat. Dieses liesen wir MItte Januar reparieren unfd fuhren 2-3 Wochen komplett ohne Fehlermeldungen. Seit Anfang Februar kommt der bei etwas stärkerer Beschleunigung und einer etwas höheren Geschwindigkeit (70-100km/h) die rote "Motorfehler" Warnleute mit der Aufforderung das Fzg zu stoppen. Meistens verschwindet die Meldung nach einigen Sekunden man merk allerdings einen Leistungabfall. Einpaar mal hatte ich ein deutliches Ruckeln bei der Leistungzufuhr gespührt bis die Leistung komplett einbrach. Der Motor lief weiterhin aber das Fzg kam nach kurzem Ausrollen zum Stillstand. Nach einem Neustart konnte ich aber vorsichtig weiter fahren.
Hatte Jemand von Euch bereits ähnliche Erfahrung mit der Familienkutsche oder ein so tiefgehendes Verständniss von dem Fzg, das Ihr eine Ursache identifizieren könnt?
Habe schon einige interessante Beiträge hier im Forum gesehen hpffentlich können wir bei dem Thema auch weiterkommen.
Vielen Dank im Voraus und Grüße aus der Heide
