Vier Alufelgen "Europe-Rom" 7,0x16 LK5/108 ET45 silber lackiert (bei ATU online 2016 gekauft, da kann man auch die ABE runterladen) wg. Neuwagen zu verkaufen.
Gebraucht mit normalen Nutzungsspuren (unfallfrei).
Waren zuvor an meinem 308 SW II (Bj. 2016)
Nur an Selbstabholer (Norddeutschland Bargteheide)
€ 150,- VB
Größe: 7*16
Einpresstiefe: 45
Lochkreis: 5*108
silber lackiert
Moin,
Habe einen neuen 308sw 2021mit Rückfahrkamera und 360 Grad Rundumblick. Zuvor hatte ich einen 308Sw von 2016, mit normaler Rückfahrkamera und ich muss sagen: Die Qualität der Kamera und Sensoren waren bei meinem alten 308er wesentlich besser. Schärferes Bild fast in Echtzeit. Jetzt muss ich mich richtig langsam rückwärts in die Lücke tasten, da die Kamera und da Gepiepe nicht hinterherkommen. Ausserdem bekomme ich viel eher einen warnenden Dauerton, als beim alten Wagen. 
Bei einem Kauf direkt beim Händler gilt sowieso im ersten halben Jahr das Leistungsumkehrrecht.
Mein 308SW hat (erst) nach 235tausend Km den AdblueTank-Fehler angezeigt. 
Das macht die Entscheidung für einen neuen 308er nicht leichter, wenn mein nächstgelegener Händler/Werkstatt wegfallen sollte.
Gibt es schon Besteller des Neuen? Wie lange dauert die Lieferung (macht sich der Chipmangel bemerkbar)?
Ich glaube nicht alles blind, was mir die Werkstatt erzählt und ich weiß auch, dass ich in der Peugeotwerkstatt das doppelte oder dreifache zahle. Die können einem immer was vom 🐎 erzählen, aber soll ich jetzt bei jedem Pups einen Sachverständigen anrufen? Nichtsdestotrotz bin ich auf mein Auto angewiesen, es muss schnell repariert werden und ich bin mit denen zufrieden (aus meiner Laiensicht).
Schwierig zu beweisen, wenn man, wie ich, keine Ahnung davon hat 🤭
Soweit die Theorie! In der Praxis passiert das jeden Tag. Die Werkstatt behauptet einfach, das getauschte Teil war auch defekt. Selbst wenn man es noch hat, muss man ueber ein Gutachten das Gegenteil beweisen.
Manchmal bringt es was die ueber die Schiedsstellen zu gehen, da werden zu mindestens oft die Kosten redutziert.
Meine Werkstatt meinte, dass die Düse kaputt war und adblue unkontrolliert abfloss. Nach Einbau der neuen Düse sollte ich noch ne Runde drehen, weil dadurch evtl. auch der Tank/Pumpe (ist ja alles eine Einheit) kaputt gegangen ist (Pumpe pumpt ja ständig ohne Pause). Dem war wohl auch so, nach 150 km kam wieder ne Abgasssystemfehlermeldung.
Tank wurde getauscht und ich kriege die bekannten 25% Kulanz. Wobei ich aber auch sagen muss, dass mein Wagen nach über 5 Jahren + 235.000 km bisher immer ordentlich gelaufen ist.
Gibt es dieses "AdBlue-Problem" eigentlich nur bei PSA oder auch bei anderen Herstellern?
Software: Scheint zumindest so beim Oktavia 4 zu sein. Wenn man die Foren liest.
Ich überlege mir auch den neuen 308er zu holen, befürchte aber so eine Art Beta-User zu sein, der sich mit den Kinderkrankheiten rumschlagen muss.
Der aktuelle 308er wäre daher für mich auch noch im Rennen.
Ich habe mal ne Mail zu Peugeot geschrieben und hoffe auf Kulanz (alle Wartungen und Reparaturen bei Peugeot gemacht).
Sollte es nicht gehen, würde ich es beim nächsten mal auch so machen.
Ab Bj. 2020.
Und der 308sw III kommt ja auch
Frage nebenbei: Kann ich direkt auf meinen Post antworten (zwei Post nacheinander) oder geht das nicht?
Die haben zuvor die AdBlue-Einspritzdüse getauscht und der Fehler war genau ein Tag weg. Jetzt muss halt der Tank getauscht werden (weil ja alles ein Stück ist) und so summiert sich der Endpreis auf 1700,-
Tritt denn das AdBlue Problem bei den neueren 308ern nicht mehr auf?
Danke für den Tipp.
Hast du auch eine erfolgsversprechende Telefonnummer?
Soll, lt. meinem Mech aber ein bekanntes Problem sein und 1700,- find ich ordentlich viel. Kulanz gibt's wohl auch nicht.
Leider muss jetzt der komplette AdblueTank getauscht werden. Macht insg. 1700€. Der Mech sagte, dass das bei Peugeot nicht unbekannt ist und ich aber nach 5 Jahren leider auch nicht auf Kulanz hoffen kann. Das klingt schonmal nicht so gut.
Hatte eigentlich vor mir evtl. nen neuen 308er zu besorgen, aber wenn das Problem weiterhin besteht, dann verzichte ich wohl auch.
die Urea Einspritzdüse war kaputt. hatte jemand schon solch ein Problem? Fehlercodes hab ich nicht erfragt
Display zeigt an: motor reparieren lassen und abgsreinigung reparieren lassen. Gleichzeitig leuchtet such die Urea- Leuchte.
Einspritzdüse wurde gewechselt. Mechaniker meinte, ich sollte Probefahren, da auch evtl durch den unkontrollierten Ureazulauf auch der Filter dicht sein kann.
Dies scheint vielleicht auch jetzt der Fall zu sein. Weiter geht's mit der Stufendiagnostik
Leider wieder ne Fehlermeldung, wird wohl doch teurer 
Moin,
bei mir war nach 234t km die adblue-Düse kaputt gegangen. Werkstatt meinte "ist ein Verschleißteil!" und kostet insg. 400. 
