Beiträge von Merlin

  • Energiekrise 2022/2023/? - wie geht ihr damit um?

    Nochmals verkürzt zur Erläuterung: das Thema heißt:

    "...wie geht ihr damit um."

    Also die Mitglieder des Forums.

    Das schließt nicht nachvollziehbare Behaubtungen 3. Fremder nicht ein.


    Es ist müßig auf auf diese Behauptungen jedesmal einzugehen, die nicht eigene Erfahrungen sind und nicht durch nachvollziehbare Quellen belegt sind. Und deshalb auch nicht konkret verifiziert werden können.


    Z.B. der zu langsame Netzausbau um den vorhandenen Strom Situationsgerecht von Nord nach Süd und von West nach Ost zu schubsen, hat eher wenig mit der örtlichen Netzstabilität und Zuverlässigkeit der örtlichen Netzbetreiber zu tun, wenn es da hapert, haben diese etwas verschlafen.

    Viel dagegen mit dem langsameren Transport von regenerativer Energie über lange Distanzen aus dem Norden in den Süden, Osten, Westen. U.a. durch zu geringe Fernleitungen müssen Windräder auch zeitweise abgeschaltetet werden. Die Entschädigungen dafür erhöhen derzeit noch den Strompreis. Bedingt sind auch mittelfristig etwas höhere Strompreise durch die Investition der Fernleitungen.


    Aber langfristig nach Fertigstellung ist mit sinkenden Stromkosten durch günstige regenerative Energie zu rechnen, was man teilweise jetzt wie oben beschrieben auch schon durch massiven Zubau der Regenerativen beobachten kann.


    Auch die Schonung und Unabhängigkeit von Fossilen Brennstoffen aus teilweise zweifelhaften Quellen wäre ein sehr großer Vorteil.

  • Energiekrise 2022/2023/? - wie geht ihr damit um?

    Das Problem mit dem Netzausbau ist ja bekannt und wird versucht zu lösen.

    Aber die konkreten Ursachen der Offtopiczitate mit Wärmepumpen von Arbeitskollegen, Freunden etc. kann man hier leider nicht ergründen, da diese hier nicht konkret Antworten können.


    Also bitte zurück zum Thema:


    "Energiekrise 2022/2023/? - wie geht ihr damit um?"


    Danke!

  • Energiekrise 2022/2023/? - wie geht ihr damit um?

    Zitat von SMV750

    Ich verwechsel da leider nichts, meine Kollege und daher auch ich arbeiten bei diesem Versorger..... :music1:

    Das scheint ja ein recht unzuverlässiger Versorger zu sein.


    Hab ich auch von keinem Anderen Wärmepumpennutzer aus meinem Bekanntenkreis gehört.


    Die Wärmepumpe arbeitet seit 2000 ohne unvorhergesehene Unterbrechungen, Schornsteinfeger, Wartungen und Reparaturen.

  • Energiekrise 2022/2023/? - wie geht ihr damit um?

    Zitat von SMV750
    Zitat von Merlin

    Beziehe jetzt meinen Wärmepumpenökostromstrom für 17,81\kw und monatlich 6,50€ Grundgebühr pro Monat dank der richtigen Weichenstellungen der Ampelregierung und des weiteren Ausbaus von Regenerativen. Ist er nun unter Vorkriegsniveau.


    https://www.fr.de/wirtschaft/m…v-folgen-zr-93030115.html

    Hoffentlich geht es dir nicht so wie meinem Arbeitskollegen. Früh das warme Haus verlassen und nach Feierabend ein kaltes Haus vorgefunden.

    Er hat sofort den örtlichen Energieversorger angerufen, der hat ihm mitgeteilt das seine Wärmepumpe aufgrund von zu starken Schwankungen im Stromnetz abgeschaltet wurde und in 20min wieder zugeschaltet wird. Er hatte auch einen Tarif extra für seine Wärmepumpe, den hat er wohl umgehend gekündigt und wieder den normal Tarif gewählt.

    So was hab ich noch nie gehört? Vielleicht verwechselt er oder Du da was?


    Es gibt bei mir 2 feste Abschaltzeiten in den Spitzenlastzeiten von jeweils 1h. Das steht aber in den Anschlussbedingungen. Und die Wärmepumpen werden auf solche Unterbrechungen ausgelegt. Man merkt es also nicht.


    Mit dem Tarif hat das auch nichts zu tun. Der Grundversorger vor Ort regelt die Abschaltzeiten der Wärmepumpen unabhängig vom gewählten Tarif.


    Hab die Wärmepumpe schon sehr lange. Hab sie 2000 eingebaut.

  • Dieselpreis

    Zitat von MainCoon

    In welcher Gegend ist das denn ?

    Leipzig. Allerdings Abends, Mittwoch, Donnerstag sind die Preise am niedrigsten.

    Die Tanke, musste vielleicht ihre Tanks leer machen? Die Anderen gingen bei 1,669 aufwärts los.

  • Scheinwerfer vergilbt

    Wenn Du den TÜV haben willst, ohne aufwendigen Umbau, versuche es mal mit WD 40 auf den Kunststoffgläsern kurz vor dem TÜV.

    Bei mir war es eher Blind und kleine Risse als eine Vergilbung.


    Hatte ich bei meinem alten Suzuki auch gemacht. Die Gläser sahen kurzzeitig wie neu aus und es wurde nichts mehr bemängelt:) .

  • Dieselpreis

    Gestern Abend für 1,649 getankt.


    Dank der jahreszeitlich nachlassenden Heizölnachfrage wird der Dieselpreis hoffentlich weiter sinken.


    Spritpreise
    Preisspanne zwischen Benzin und Diesel steigt auf über 10 Cent je Liter. So könnt ihr beim Tanken sparen.
    www.adac.de

  • Ökodiesel HVA100 in Deutschland freigegeben

    Der HV100 wurde am Freitag den 22.03.24 im Bundesrat durchgewunken.


    Er soll bis 90% Co2 neutral sein, jedoch mind. 15ct mehr kosten. Wenn die Besteuerung jedoch wegen des geringen CO2 Ausstoßes angepasst wird, könnte sich das noch reduzieren.

    Damit würde man in der Ökobobilanz wohl jedes E Fahrzeug stehen lassen, leider wird die Menge begrenzt sein und der höhere Preis ist auch nicht so doll.

    Ob er sich auf Dauer durchsetzen kann?

    Mal schauen was es noch für Entwicklungen geben wird und die Reise noch hingeht. Es bleibt spannend.


    Für HV100 freigegebene Modelle unter


    Freigaben der Hersteller: Diese Fahrzeuge können HVO100 tanken
    Diese Fahrzeuge, Modelle oder Typen haben eine Freigabe des jeweiligen Herstellers für die Nutzung von HVO...
    hvo100.team


    Fast täglich würden neue Freigaben von den Fahrzeugherstellern erfolgen.


    Leipziger Volkszeitung 27.03.24:

    Der Weg für den neuen Kraftstoff HVO100 ist frei. Nach dem Bundestag stimmte jetzt auch der Bundesrat für die Einführung von reinem Biodiesel, der nicht aus Erdöl, sondern aus Abfallstoffen, Holz und Pflanzenölen hergestellt wird.

    Die Vorteile des neuen Kraftstoffs liegen für Michael Schneider auf der Hand: Sowohl bei der Herstellung als auch bei der Verbrennung des synthetischen Kraftstoffs werden bis zu 90 Prozent weniger CO2 freigesetzt als bei herkömmlichem Diesel. Und es werden weniger Stoffe wie etwa Ruß ausgestoßen. Deshalb fordert der Landesverband der Kfz-Innung Sachsen die schnelle Verfügbarkeit des Öko-Diesels an den Tankstellen im Freistaat.

    Die freien Tankstellen preschen hier voran. Wie Duraid El Obeid, Vorsitzender des Bundesverbandes der freien Tankstellen (BfT) im LVZ-Gespräch sagt, wird am 14. April die erste Sprint-Tankstelle in Berlin den neuen Diesel anbieten. Tankstellen unter anderem in Mitteldeutschland sollen schnell folgen.

    Wie groß die private Nachfrage sein wird, bleibe abzuwarten, so der BfT-Chef. Denn HVO100 werde mindestens 15 Cent teurer als herkömmlicher Diesel sein. Deshalb geht der BfT davon aus, dass vorerst vor allem gewerbliche Kunden den Kraftstoff nachfragen werden, insbesondere Flottenbetreiber, die so ihre CO2-Vorgben leichter erfüllen können.

    Steuerlich sollte der neue Kraftstoff bessergestellt sein, fordert Haberland, da der CO2-Ausstoß sich deutlich verringere. In anderen europäischen Ländern sei das schon so. In Italien erhebe der Staat sogar eine geringere Steuer auf den neuen Kraftstoff.

    Das Kürzel HVO bedeutet Hydrotreated Vegetable Oils: mit Wasserstoff behandelte Pflanzenöle. Diese Stoffe werden bereits in großen Raffinerien hergestellt. So produziert der italienische Mineralöl- und Energiekonzern Eni in den Bio-Raffinerien in Venedig und Gela (Sizilien) HVO aus erneuerbaren Rohstoffen. Auch der französische Konzern Totalenergies, der die Raffinerie in Leuna betreibt, gehört zu den Herstellern. Produziert wird HVO100 allerdings nicht in Mitteldeutschland, sondern in der Bio-Raffinerie in La Mède in Frankreich, wie eine Sprecherin mitteilt.

    Einer der großen Produzenten ist der finnische Konzern UPM, der in Leuna eine Anlage zur Herstellung von Biochemikalien auf Holzbasis errichtet. Bio-Diesel produziert UPM seit 2015 in Lappeenranta, teilt Unternehmenssprecherin Caroline Schmid mit. Basis dafür ist Tallöl, das als Rückstand bei der Trennung von Holzfasern für die Zellstoffproduktion anfällt.

    „Die Verwendung von rohem Tallöl bei der Biokraftstoffproduktion erhöht den Holzverbrauch nicht“, so Sprecherin Schmid. Jährlich würden 130 000 Tonnen „fortschrittliche Biokraftstoffe“ für die EU hergestellt.

    Duraid El Obeid ist sich sicher, dass weitere Raffinerien in Europa den neuen Kraftstoff, der künftig mit dem Hinweis „XtL“ gekennzeichnet sein wird, herstellen werden, denn die Nachfrage werde steigen. Laut einer Studie des Bundesverbands freier Tankstellen haben bislang nur 12 Prozent der Autofahrer von HVO100 gehört. Zwei Drittel würden sich aber bei Wahlfreiheit eher für einen Verbrenner mit nonfossilen Kraftstoffen entscheiden anstatt für ein Fahrzeug mit batterieelektrischem Antrieb, heißt es.


    Mit der Einführung des HVO100 gibt es für die meisten Tankstellen aber ein logistisches Problem: BfT-Verbandschef El Obeid: „Viele Tankstellen haben keinen zusätzlichen Tank an ihrer Säule. Das heißt, dass eine andere Sorte dem neuen Sprit weichen muss. Der normale auf Erdölbasis hergestellte Diesel wird das nicht sein.“

    Die Tankstellen werden letztlich entscheiden, welche Sorte sie aus dem Angebot nehmen, ist sich Michael Schneider von der Kfz-Innung Sachsen sicher. Denn regional gebe es beim Tanken Unterschiede. In westlichen Bundesländern sei oft E10 schwer verfügbar, im Osten E5. „Wichtig ist, dass die Autofahrer wissen, wo sie welchen Kraftstoff auch weiterhin beziehen können.“


    Wichtig aus Sicht von Schneider ist ferner, dass sich Fahrzeugführer vor dem Tanken des neuen Kraftstoffs über die Verträglichkeit für ihren Motor informieren. „Fast alle Fahrzeughersteller haben die Nutzung von HVO100 als Kraftstoff für Pkw, Transporter, Schwerlast-Lkw, Baumaschinen und alle anderen Anwendungen, in denen Dieselmotoren eingesetzt werden, längst freigegeben“, sagt Haberland von Mobil Deutschland. Der Club hat eine Liste mit freigegebenen Modellen veröffentlicht https://hvo100.team/freigaben-…ahrzeughersteller-hvo100/ Fast täglich würden neue Freigaben von den Fahrzeugherstellern erfolgen.

  • Austausch des Antriebsriemens der Nebenaggregat, Zahnriemen 308II (T9) DV5RC 96KW 1.5L DIESEL

    Hallo,


    wird beim Wechsel des Zahriemens gemäß Wartungsplan dieser von der 7mm breiten auf die 8mm breite Variante umgebaut?

    Wäre im Juni damit dran.


    "Austausch des Antriebsriemens der Nebenaggregate Alle 120000 km / 6 Jahr(e)"


    Es soll ja einen Umrüstsatz geben?

    Da wohl auch vereinzelt Kettenrisse mit der 7mm Variante vorgekommen sind, wäre da eine Umrüstung auf die 8mm Kette sinnvoll?


    Vielleicht weiß Emma65

    auch dazu etwas?


    Danke!