Beiträge von Schrauber vom Chef

Zitat von Kesslfligga

Meine Rede! Interessenten hast für GTi/GTi16 immer mehr als genug, aber die 309 dürfen dann immer nix kosten.

Alles was "unter" dem GTi ist sowiso uninteressant, und das, obwohl gepflegte Autos kaum rosten und die Motoren spritzig und äußerst robust sind.

Naja, heutzutage sind die meisten auf allen Gebieten große Experten und wissen eh alles ...

Grüße

Matthias

309 rulez

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Ich musste mich auch erst mit dem Design des 309 anfreunden, als die ersten Neuwagen eintrafen. Das war nicht so einfach, wenn man ständig die 205 um sich hatte und selbst auch gefahren ist.

Erst die 4 Zusatzscheinwerfer und der "fette" Heckspoiler haben in meinen Augen den richtigen Touch gebracht. Die Leistung des GTI (16V) war zwar gut, aber nicht unbedingt nötig.

Zitat von Peugeotbobbelche

Mein alter 307 fährt unter der Türkischen Sonne mit 420km+ ☺️
Ist ein 2 Liter HDI mit 136 PS , BJ 2005

Die heutigen Autos würden auch länger halten wenn die Besitzer nicht Angst hätten vor hohen Kilometern oder Reparaturen die im Alter kommen .

Dann sind auch noch die Werkstätten schuld die gerne erzählen eine Reparatur würde nicht lohnen

Liebe Grüße Boris

Da stimme ich dir zu, allerdings müssen die armen Werkstattbesitzer auch von etwas leben

Es ist doch immer schön zu wissen, was in den nächsten Monaten für Arbeit zuhause wartet

Davon abgesehen, ist die Kabelstärke von dem Vorgänger sehr fragwürdig.

Zitat von Peupa205

Der 309 GTI 16V wäre sofort in unserer Sammlung. Es gibt aber keine guten mehr, außer im Museum in Sochaux.

Mir würde schon ein guter GTI reichen. Wir hatten genau 3 schwarze GTI (davon 1x 16 V) bei uns in der Werkstatt verkauft. Wenn ich mich recht erinnere, wurde keiner älter als 5 Jahre alt, weil sich die Eigentümer so toll um die Autos gekümmert haben.

Ich glaube es wird Zeit, sich wieder einen 205 & 405 zuzulegen.

Zitat von Schrauber 60

Bei der Hausübergabe/- verkauf bekomme ich von meinem Freund einen Kompressor und eine Standbohrmaschine mit Konusaufnahme , beides mit Starkstrom zu betreiben.

Könnte man auf 220 Volt mittels Anlaufkondensator umbauen.

Nein geht einfacher und preiswerter. 2,5 mm Leitung 5 adrig vom Elektriker incl. Leerrohre am Montag holen. Der Rest war vorhanden: Clipse, Schrauben , Dübel und die Schweinchendosen incl. Sicherungen.

Montag vormittags angefangen und um ca. 18:30 Uhr beendet.Beide Garagen haben jetzt die Starkstromsteckdosen. Und sind beide funktionsfähig angeschlossen.

Bier gab es nach der beendeten Arbeit nicht für uns beide. Bei guten 5 Grad + war zum Abendessen ein schöner warmen Tee genau das richtige zum Aufwärmen.

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2 Garagen mit Drehstromanschluss. Da wird mir ganz warm ums Herz.

Ich habe nur eine CEE-Steckdose und die ist (...Trommelwirbel) im 1. OG eines Fachwerkhauses, das unter Denkmalschutz steht.

Mein 306 HDI Break hat aktuell ca. 592000 Km runter. Ich bin ein paar Wochen mit defektem Tacha herum gegondelt, weswegen ich es nicht genau weiß. Den 2. Platz belegt mein alter 205 GLD mit über 550000 Km. Allerdings wurde er vom Käufer nach wenigen Wochen bei einem Unfall zerlegt