Beiträge von manroc78

Zitat von Vito62

Danke, mit den links hat das leider nicht geklappt oder sehe ich das nur am Smartphone nicht richtig?

Ich suche gleich mal...

Wir waren aber auch gerade mit den E-Bikes beim Peugeot-Händler. Sie sind jeweils ca 5-6 cm zu hoch und passen nicht ohne Demontage der Vorderräder hinein. Das hat mich gerade ziemlich enttäuscht 🙁. Nun also doch über so einen Heckträger nachdenken oder sowas anschaffen:

https://www.radfazz.de/Innenra…fuer-die-Seitenwandung-P5

Hat das schon jemand installiert?

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Das Problem, zu hoch, hatte ich beim Rifter auch.

Beim unserem Berlingo aus 2013 gingen 3 Räder hinten rein. Nur das Rad unserer Tochter musste demontiert werden.

Du hast dir die Antwort hier "Kann es sein, das man an der parkenden Autoreihe entlang fahren muß, und quasi beim Rollen der Parkassi erst richtig aktivierbar ist ? Und wenn man steht und weit und breit kein Auto ist, das der Assi gar nicht erst aktiviert werden kann ? Wie gesagt wage Vermutung ." schon gegeben.

Genau so funktioniert das Ding.

Erschreck dich aber nicht der dreht ganz ordentlich am Lenkrad.

Kann mal einer erklären was da genau los ist.

Wir haben ja den L1 130PS PureTech mit EAT 8 , mus ich damit rechnen das da noch was auf und zu kommt? Rückruf etc....usw.

LG

Kennt jemand hier die Hintergründe, weshalb das so ist?

Wir haben den PureTec 130 mit EAT 8 Getriebe.

Nicht das da was im argen liegt.

Da kann ich dir nur Recht geben.

Der Berlingo war so ein "Vernunftskauf",hat mir nie wirklich gefallen, war aber unglaublich praktisch.

In den Rifter hab ich mich sofort verliebt 😍.

In unseren alten Berlingo gingen 3 Personen inkl 3 Fahrräder rein.

In den Rifter wird das so nicht mehr gehen, weil sich die Rückbank nicht entnehmen lässt.

Macht aber nichts, wir haben ja nun einen Heckträger

Zitat von Wothanius

Auch wenn ich mich in die Nesseln setze - einen Spurhalteassistenten braucht man nur wenn man nicht fähig ist sein Fahrzeug relativ in der Spur zu halten.

Das sollte jeder nüchterne, gesunde, und nicht am einschlafende Fahrer schaffen.

Faulheit bei der Einhaltung der Straßenführung ist natürlich ausgenommen.

Bei ca 150000km Lkw unfallfrei im Jahr plus privat ca 20000km PKW auch unfallfrei, bilde ich mir ein das Fahrzeug auch sicher fahren zu können. Trotzdem mag ich all diese modern Assistenten, es geht auch ohne aber manche Sachen möchte ich nicht mehr missen.

Da gibt es einen Knopf, Links auf Kniehöhe neben dem Schalter für die Kindersicherung der hinteren Türen.

Im Baustellenbereich schalte ich auch immer aus, ansonsten mag ich das aktive eingreifen auch ganz gerne.

Hui Wäller,

Es grüsst ein Wäller Von der WW-Seenplatte zurück.

Herzlich Willkommen.

Vielen Dank für die Info,

Bin jetzt ein bisschen schlauer.

Gibt es jetzt schon eine Möglichkeit das D zu aktivieren, z Bsp. im Ausland freischalten?

Wenn ja, wie ist das nach einem Update im Heimatland oder einer Inspektion, wird das dann auf original zustand umgestellt?

Bei mir waren es 2 separat Downloads, beide im einstelligen GB Bereich.

Hat gefühlt eine Ewigkeit gedauert.

1.2 PureTech 130 EAT8 L1

Seit knapp 3000km 7,3l im Durchschnitt.

Da ich bis jetzt nur Diesel gefahren bin, kann ich zu dem Wert nichts sagen. Denke aber das ist okay für die Größe vom Auto.

Ich heiße Manfred bin 42 Jahre alt und fahre seit 2009 Citroen bzw. jetzt auch Peugeot.

Aktuell einen C4 Picasso und nachdem und unser treuer Berlingo jetzt verlassen hat, haben wir einen Rifter.

Danke für die Aufnahme in diesem Forum.

Wir haben auch nen Vorführer gekauft. Rifter Puretec 130 Eat8 L1 mit 500km .

Sind super zufrieden, hatten vorher einen Berlingo aus 2013.