Beiträge von pau_c_360

Zitat von drdisketti

Zitat von versodriver

,,,

Wie schließt man denn den Batteriewächter am Pluspol der Batterie an, wenn diese nur noch diesen Schnellverschluss haben?

Es gibt dort keine Möglichkeit, etwas fest zu schrauben.

Verfolge das Kabel ca. 50 cm vom Batteriepol zur ersten Verbindung mit der Fahrzeugelektrik.
Dort ist zahlreich Dauerplus als Schraubklemme abgreifbar (also nicht zwingend am anderen Ende des Kabels).

"Spätestens" IM Sicherungskasten gibt es Fundstellen ohne den Dampf des direkten Pluskabels.

Der Batteriemonitor ist streichholzschachtelgroß, selbstklebend ausgeführt

und kann auch einfach mit 2 Kabelbindern an einer Leitung in der Nähe angepebbelt werden.

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Wenn Bluetooth mal aktiv ist, sind es auch nur rund 10 mA extra.
Der Standby-Stromverbrauch des Autos für Schließanlage, Speichererhalt im Bordcomputer, Alarm/Marder usw. liegt um Zehnerpotenzen darüber.

Ich beobachte in den ersten 3 Tagen nach dem abstellen knapp 3 Ah pro Tag Entnahme aus der Batterie.

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Gibt's vielleicht auch dazu ein paar Bilder?

Ja, das schon.

Stimmt nicht ganz, hatte das Problem ja auch schon 2x hab aber KEINE Standheizung.

Also das ist dann wohl schon ein Unterschied zu meinem Fahrzeug. Bei mir hat S&S immer funktioniert und nach dem Laden der Batterie (nach dem Problem mit der Tiefentladung) geht auch S&S wieder ganz normal wie vorher.

Standheizung hab ich keine, dazu kann ich also nichts sagen.

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Ich hatte das Problem ja auch schon 2x: das erste Mal Mitte März und dann vor 2 Wochen nochmal.

Der Händler hat den Rifter nach dem 2. Mal jetzt zu sich geholt, wieder geladen und ein paar Tage beobachtet und Spannungen gemessen etc.

Leider kein Ergebnis: Laut den Messungen passt alles, die Batterie ist in Ordnung und das Auto zieht nach dem Versperren und Abschalten aller Systeme auch keinen weiteren Strom.

Mein Händler hat mir dabei erklärt, dass der Wagen bis zu einer halben Stunde nach versperren noch div. Systeme online hat. Beispielsweise prüft ein Sensor ob sich die Räder nochmal gedreht haben (falls an nem Hang geparkt) und zieht dann bei Bedarf die elektrische Handbremse nach.

Somit bleibt erstmal hoffen, dass es nicht wieder passiert.

Zur Sicherheit hab ich aber jetzt auch eine Powerbank mit Startfunktion im Kofferraum - dann muss ich zumindest bei nächsten Mal nicht auf den Servicedienst warten

Also ich hatte seither keine Probleme mehr.

Aber wir achten jetzt wirklich immer sehr genau ob die Heckklappe auch wirklich ganz zu ist.

Zitat von Bikerstop

Hallo,

Ich habe von meinem Händler Rückmeldung bekommen. Er hat von Peugeot erfahren, damit die Fahrzeuge strengere Schadstoff und CO2 Limits einhalten würden die techn. Daten angepasst. Wie in meinem Fall Zuggesamtgewicht und Zlgg. Reduziert. Da die max. Anhängelast bei 12% Steigerung und einem bestimmten Anteil der gefahrenen Strecke in die Auswertung einfließt kann man, bei Reduzierung, das Auto ohne techn. Veränderungen umweltfreundlicher machen. Ich habe jetzt ein Gutachten, dass ich 1500 kg bei 10% Steigerung ziehen darf. Das ist zwar eine Krücke aber ich komme so zurecht. Vielleicht schauen die mal in Ihre Papiere, die einen Rifter neu zugelassen haben, ob sie auch Abweichungen nach unten beim Zlgg. und Anhängelast finden.

LG

Hast du das Gutachten vom Peugeot Händler oder wo bekommt man das?

Bei mir hat der Download über Peugeot Update jetzt heute Vormittag endlich geklappt, aktuell kopiert das Programm die Daten auf den USB Stick.

Die Server scheinen also wieder zu laufen

Bei mir funktioniert die neue Peugeot Update App leider auch nicht wirklich. Das Fahrzeug kann ich zwar anlegen und auch das neue Update wird mir angezeigt, allerdings lässt sich der Download dann nicht starten.

Nach ein paar Sekunden mit "Verbindung wird hergestellt" kommt eine Fehlermeldung, dass beim Abruf der Update-Dateien ein Fehler aufgetreten ist.

Hatte das auch sonst jemand schon so?

Zitat von Steve_braucht_Rifter

130PS Diesel L2 EAT8 7 Sitzer:

Bei mir steht in der Zulassung vom 12.05.20 nur 50kg Stützlast drin. 🤷🏼‍♂️

Und ich hab exakt den gleichen (sogar die selbe Farbe 😉) und in meiner Zulassung und den COC Papieren sind 74kg angegeben.

Da soll echt mal einer schlau werden...

Juhuu, viel Freude! Und beste Farbe!

Hat bei mir der ADAC gemacht den Peugeot Assistance geschickt hat

Grund war übrigends eine von mir wohl nicht 100% geschlossene Heckklappe und so stand das Auto während des Corona Lockdowns fast 2 Wochen unbemerkt und unbenutzt in der Tiefgarage.

Somit einfach Pech + eine kleine Unaufmerksamkeit meinerseits, das wäre mit jedem anderen Auto genau so gelaufen.

Batterie leer, hatte ich auch schon

Vom ADAC laden lassen und die Fehlercodes löschen, dann sollts wieder laufen

Ich hab für die abnehmbare Westfalia nachträglich € 710,- bei meiner PSA Werkstätte bezahlt.

Ich hab auch Keyless und bekam 2 Funkschlüssel.

Zitat von Mittns

Zündung aus, Knopf am Tacho gedrückt halten und gleichzeitig Zündung einschalten.

Dann läuft ein 10 sekündiger Countdown der bei Ende das Wartungsintervall (KM + Zeit) zurücksetzt.

Auch wenn es ein Vorführer ist, als Scheckheft gilt das dann wahrscheinlich nicht mehr, weil das Wartungsintervall ja theoretisch ändert/verlängert wird...

Hätte man beim Kauf machen und sich einen Stempel geben lassen sollen.

Gute Werkstätten machen das normal vor Übergabe als kleinen Bonus.

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Welchen Knopf am Tacho denn genau? Den mit dem Serviceschlüssel drauf oder den zum 0.00 Stellen?

Zitat von Torsten G.

Ja, das muss so. Sieht bei Nichtnutzung einfach schöner aus wenn die weggeklappt ist. Meine rastet sogar in beiden Endpositionen leicht ein.

bei mir genau so

Gute Idee, werde ich später gleich mal probieren!

Das ist bei mir leider schon belegt mit dem mitgelieferten Wagenheber.

Und unter dem Fahrersitz ist so ein Werkzeugkit.