Ich hab am Montag meinen Bus zur Werkstatt gebracht und hab dort den Wärmetauscher ersetzen lassen. Kostenpunkt 600 Euro.
Was soll ich sagen: die Heizung funktioniert jetzt wieder top, gleiche Temperatur an den Auslassdüsen sowohl links als auch rechts.
twin04 : Die Halteriemen sind auch im Sommer recht steif, das liegt wohl auch an den Metallverstärkungen in den Bändern (O-Ton Atera: "Stahlverstärkte Rastbänder dienen als Diebstahlhemmung"), die verhindern sollen, dass die Bänderzu reißen oder durchtrennt werden.
Kleiner Tipp: die Spannbänder an den Rädern müssen nicht mit aller Kraft gespannt werden! Nur so weit, bis das Rad gut in der Rinne liegt, reicht für die Stabilität völlig aus. Ist sonst eher die Gefahr, dass die "Zähne" des Spannbandes beschädigt werden.
Bin super zufrieden, An- und Abbau geht supereinfach und schnell, das Klemmen auf der AHK
Wir haben kein Problem mit der Batterie. Licht schaltet nach kurzer Zeit aus, und Multimedia nach ein paar Minuten ebenfalls. Sprich: Sicherung ziehen ist nicht nötig. Es sei denn, Du schaltest händisch die Deckenlampen an und vergisst das und machst dann einen laaaangen Ausflug ...
Ja da kommt kalte Luft raus - es gibt 2 voneinander unabhängige Klimatisierungen. Die für hinten sitzt von hinten gesehen direkt rechts hinter der Platikverkleidung. Vorne wird geregelt anhand der vorgewählten Temperatur, hinten passiert das manuell über die Drehregler im Fahrzeughimmel. Und wie Oliboli geschrieben hat kann das Belüftungssystem hinten über eine Taste vorne ein- und ausgeschatet werden.
Ich fahre auf der Autobahn immer mit Tempomat 120. Und mein Verbrauch liegt immer zwischen 7 und 7,5l (händisch berechnet beim Tanken). Hab auch schon mal die 1000km geknackt, auch mit Dachzelt, 110 auf der Bahn. Hab den 150PS 2,0l mit Schaltgetriebe.
Hat schon mal jemand versucht, das als konstruktives Problem seitens Peugeot darzulegen und die Werkstatt zu (zumindest) teilweise Übernahme der Kosten zu bewegen? Ist ja scheinbar kein Einzelfall, deutet auf eine prinzipielle Fehlkonstruktion hin.
Ich hab den Atera genio Pro und bei dem geht die Heckklappe über den Kupplungskopf und über den Träger. Es gibt für den eine Erweiterung für 3 Räder, dazu kann ich aber nichts sagen, da wir nur 2 Räder transportieren.
Hab gestern meinen Peugeot-Händler aufgesucht. Denen ist das Problem bekannt. "Wenn die Beifahrerseite kalt bleibt, ist das zu 99,8% der Wärmetauscher". Tausch des Wärmetauschers kostet für Material und Arbeitszeit ca. 600 Euro.
Heißt das dann, dass es rechts vorn beim Beifahrer jetzt wieder warm wird?
Bringt der Spoiler denn überhaupt etwas? Ist ja eher eine zusätzliche Luftbremse, der Wind weht doch sonst frei zwischen Träger und Dach durch.
Hab wie Makke den identischen RhinoRacks Dachträger drauf, hab keine Pfeifgeräusche o.ä. Ok ja ein bißchen höre ich den Träger, ist ja auch eine Störkontur, aber fällt nicht wirklich auf. Das Dachzelt mach da viel mehr Wirbel ... Und eine Markise haben wir auch seitlich dran.
Ich mache mir gerade Gedanken, wie ich den Spalt zwischen Markise und Dach schließe, damit Regen nich durchläuft - will ja die Tür auch mal bei Regen offen lassen und schön im trockenen unter der Markise verweilen.
Nee oben kommt -leider- nur kalt raus. Bedeutet auch dass die 3. Sitzreihe keine direkte warme Luft bekommt, da der Warmluftausströmer, wie guhl0821 geschrieben hat, an der rechten (also Beifahrerseite) C-Säule sitzt.
guhl0821 : Mein 2,0l 150PS Traveller von 2020 kann auch schon HVO tanken nicht nur der "neue" 2,2l. Erkennbar am XTL-Aufkleber an der Innenseite des Tankdeckels.
Winterreifen haben nur Lamellen in den Längsprofilen, die in den Schnee greifen sollen. EIn Geländereifen hat richtige einzelne Stollen mit richtig Zwischenraum, das greift abseits der Straße . Schaut euch mal das Profilbild auf einem feuchten Erdweg an, bei Winterreifen sieht das fast aus wie ein Sommerreifen, nur bei Geländereifen ist da richtiges Profil sichtbar.
Jepp, die Erfahrung hab ich auch schon gemacht. Bei Berge-Einsätzen trauer ich unserem LandRover Dfender hinterher....
Travis_the_van : hab das gleiche Fahrwerk drin, dazu als Offroadkompromiss-Reifen Michelin Latitude Cross. Sind nach meinem Gefühl absolut Alltagstauglich. Da wir unseren Bus im Urlaub als Camper nutzen und auch mal auf Wiesen unterwegs sind, wollte ich leichte Ofroad-Reifen. Und die passen für mich sehr gut.
Ein neuer Türgriff ist echt teuer ....
Bei meinem hat das laaaange Drücken des Verriegelungknopfes zur dauerhaften Deaktivierung der automatischen Verriegelung geführt!!!
Hatte auch eine wütende Frau, die es haßte, vor einer verriegelten Tür zu stehen.
Ich hatte bei der Auslieferung Winterreifen in 215/60R17C 104H drauf, die auch so im Fahrzeugschein stehen (hab Grip Control mitgeordert, und da sind Winterreifen serienmäßig dabei).
ABER: wenn ich das Fahrzeg ohne Grip Controlund dann mit Sommereifen bekommen hätte, wären es 225/55R17 !!
Hab das mit meinem Händler besprochen, und die haben dann für mich kostenlos den Fahrzeugschein geändert / ändern lassen und die andere Größe mit aufgenommen. Waren nämlich selbst etwas ratlos ob des Größenwirrwarrs.
Ich bin mal gespannt, ob dann in der 3. Reihe noch Gurte in den Verkleidugen montiert sind ... gib mal Bescheid, wenn Dein Auto da ist. Und ob das dann wirklich nur 5-6 Monate sein werden ...?????
Gruß Christian
Bei der letzten HU hat der Prüfer die Scheinwerfer neu eingestellt, beide Scheinwerfer mussten nach einem Wildunfall getauscht werden, da bei beiden die Aufhängungen gebrochen waren. Die Werkstatt hatte die LED-Leuchtmittel wieder eingebaut, aber nicht korrekt eingestellt. Aber Was soll ich sagen: dass die LEDs da offiziell eigentlich nicht rein dürfen, hat der Prüfer weder gemerkt, noch scheinbar gewußt oder angemerkt. Wahrscheinlich weil sowieso alle Welt inzwischen mit LEDs fährt.
