Nochwas zu Ergänzung : Der 2l BlueHDI 180, um den es hier geht, hat einen Dieselzuheizer. Trotzdem kann der Fehler natürlich auch an der Klimaanlage sein, wie erwähnt. So oder so müßte eine gute Werkstatt was finden (wenn nicht sogar schon was bekannt ist).
Ist der dieselbetriebene Zuheizer bei dem BlueHDI 180 tatsächlich Serie?
Ich finde das auch sehr löblich von PSA, dass sie als einer der ersten Hersteller umrüsten.
Bringt mich nur wieder in die Zwickmühle: Eigentlich sollte es jetzt ein Traveller mit dem EAT6 als Jahreswagen werden, lieber hätte ich aber das EAT8 mit Euro 6d-temp
Erfreulicherweise wurde mit dem EAT8 nun auch das Zuggesamtgewicht und die Anhängelast auf das Niveau des Schaltgetriebes angehoben!
Je nach Ausstattung hat der Traveller ja durchaus eine ordentliche Anhängelast. Insbesondere bei den neuen Euro 6d Motor-/Getriebekombinationen hat man ja offensichtlich die Anhängelast bei den Modellen mit der neuen 8-Gang Automatik im Vergleich zu den früheren Automatik-Varianten deutlich erhöht.
Gibt es hier im Forum Erfahrungswerte, wie sich der Traveller im Gespannbetrieb schlägt?
In unserem konkreten Fall wäre es beispielsweise ein Wohnwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2000kg, den der Traveller ziehen müsste.
Gibt es bei dem Traveller eine Möglichkeit die für ein Fahrzeug dieser Größe doch eher überschaubare Stützlast erhöhen zu lassen? Werkseitig liegt die Stützlast je nach Ausstattung zwischen 70 und 92kg.
