So uns hat es nach 2 Jahren , Düsentausch und Err. löschen nun auch erwischt.
Nach einigem hin und her kosten 1000 Euronen , für Fehlersuche und Austausch sowie SW neu laden.
Tank 830 Euronen, Wie sieht so eine Kulanz Nr. den aus, die möchte ich zum Nachfragen wenigstens haben........
Gruß de PG
Update P20E8 ist wieder da, nach dem Düsentausch lief er bis jetzt klaglos......
Err gelöscht, Anzeige Fehlermeldung setzt sich nicht zurück. ich bin gespannt und habe einen Termin ausgemacht zum prüfen ich werde berichten.
Adblue Tank war fast voll.......
Was soll ich sagen er läuft nun seit drei Wochen,
Der Injektor war an der Düse zu, dieser wurde audgetauscht! Teile Nr. 9813930180
Seitdem bislang keine Probleme........
Und ich hhab mir die Düse oder injektor ins Auto legen lassen, und er öffnet mit Ansteuerung.
Ich mach in nun sauber und leg ihn auf Halde......
Gruß de PG
So es ist vollbracht, für mich sieht es so aus das die Düse verstopft war man sieht es an den Kanten im 046 er Bild.
Im 049 er Bild sieht man das die Düse wohl durch Überdruck hinter der Verpressung abgeblasen hat.
Nun wieder alles nice
Vielen Dank für die Hilfe. Controler SW wurde erneuert.
Das Ersatzteil hab ich mir den den Fußraum legen lassen, hilft meist die Preise realistisch werden zu lassen.
Ich werde die Tage mal sehen ob es elektrisch noch funktioniert, aber eine aufgegebene Dichtung oder Verpressung ist das Ende.
Gruß de Paddelguenter
Update, Danke Emma für die schnelle Antwort!
ADBlue Einspritzdüse ist, war, undicht, ist bestellt, Einbau Mittwoch.
War bei Tageslicht und trocken gut zu sehen, mittig hinter dem Kühler Quer ins Abgasrohr.
Neue Firmware Controler wurde eingespielt, 
woher ich das wüßte......
Bei lästigen Dingen habe ich "oft" einen Verwandten in der Branche, der sich auskennt!!!
Hat schon sehr oft geholfen, 
Batterie ist bei 70 % das werde ich weiter beobachten und berichten!
Ansonsten läuft er ohne momentanen Probleme.
Siehe Anhang, - ist das der geänderte Deckel, meiner ist aus einem Guss ohne weise Entlüftung in der Mitte!
Viel Glück allen Betroffenen-
Peugeot 308 II 1,5 16V Blue HDI Diesel 130 PS Break YHZ
Vin VF3LCYHZSKS312406
Hallo zusammen , ich hatte gestern den P22A0 aber temorär.
Ich hab die Batterie beim Anlassen mal gemessen, da der freundliche mich als erstes gefragt hat wie alt die Batterie ist.
Sie brach auf 8,3 V ein, ich weis aus meinem Beruf heraus das Controller das gar nicht mögen und sie da oft abgleichfehler produzieren.
Sprich ein Regelsignal hat anstatt 5V nur noch 4,6 abgeglichen.
Wie tief darf die Batterie den beim Starten einbrechen....... ?
Alte Fehler
NOX Nachbehandlung P16EA
NOX Nachbehandlung P 208E
Am Montag hab ich einen Termin beim freundlichen, aber der schaute nicht sehr erfreut!
Wäre schön noch etwas Info zu bekommen! Gruß Günter
Gestern Abend , Trübe, Nebel an der Ampel fing er wieder an zu qualmen, bekannte Fehleranzeigen.
Peugeot MA Totalausfall der PC Systeme, 
Kein Termin kein Auslesen nix,
Ich hab mir jetzt den unten bestellt, so geht das nicht weiter.
Ich will wenigstens wissen was da vorgeht und evtl. den Fehler erstmal selbst löschen.
Gibt es wissenswertes über das teil, macht einen guten Eindruck.
Dinge die man absolut nicht machen sollte, klar werde ich nicht in justagen reingehen......
De Paddelguenter
Danke erstmal, werde im neuen Jahr mal beim freundlichen Löwen vorbei schauen.
Nach einem Reset bei einer kleinen Werkstadt bislang alles ok.
Ich werde berichten, gutes new Jear, ich bleibe wach damit ich sicher bin das dass alte geht.
gruß der Paddelguenter
Nun wurde der neue , der mit Husten ausgelesen.
Motorfehleranzeige / Danach ADBlue Fehler lampe
Peugeot 308 II 1,5 16V Blue HDI Diesel 130 PS Break YHZ
Vin VF3LCYHZSKS312406
Codes nach Auftreten
NOX Nachbehandlung P16EA
NOX Nachbehandlung P 208E
Abgasnachbehandlung P20F6
NOX Sensor Heizung P22A0
Nach Rücksetzen alles wieder i.O. 50Km AB und durch gereinigt.
Da er an der Ampel anfing zu Qualmen, gehe ich von einer kalt Regenerierung aus.
Trübes Nebelwetter mit Nieselregen.
Finde ich irgendwo eine Regelerklärung der NOX Sensoren......?
Schöne Rauhnächte euch allen.
Der Paddelguenter
Anfängerfehler berichtigt!
Danke aus dem Geeelfieslerland zurück.
Ich bin schon mit meinem alten 307 hier unterwegs gewesen, was soll ich sagen alt aber die technik war ok.
Außer mit der Leuchtweiten Regelung, die linke Amaturenlampe als Vorschaltwiderstandt da wäre ich nie drauf gekommen. 
Das macht ein Forum aus.
Nun wurde der neue , der mit Husten ausgelesen.
Codes nach Auftreten
NOX Nachbehandlung P16EA
NOX Nachbehandlung P 208E
Abgasnachbehandlung P20F6
NOX Sensor Heizung P22A0
Nach Rücksetzen alles wieder i.O. 50Km AB und durch gereinigt.
Da er an der Ampel anfing zu Qualmen, gehe ich von einer kalt Regenerierung aus.
Trübes Nebelwetter mit Nieselregen.
Finde ich irgendwo eine Regelerklärung der NOX Sensoren......?
Schöne Rauhnächte euch allen.
Der Paddelguenter
Hier ein neuer aus dem nördlichsten Zipfel von BW 
Abgas Probleme an der Apel Motorfehler Harnstofffehler und qualmt wie verückt!
Hat jemand ne Ahnung ADBlue ist nachgefüllt, und der Deckel hat auch kein Unterdruck gezogen.
Frohe Weihnachten euch allen, ich hab noch einen alten Saugdiesel, mit dem bin ich mobil!
