Alubutyl verhindert Schwingungen des Bleches, welches als Dröhnen wahrgenommen wird. Dabei muss es nicht so vollflächig ( Gewicht) verklebt werden. Streifen an schwingenden Stellen reichen aus. Bei den Türen lässt sich dies gut durch klopfen von außen feststellen. Wenn es nicht mehr "plong" macht, ist es ausreichend.
Dämmwirkung (Außenschall) erzielt man nur durch Armaflex o.ä.
Gruß
Heute war die Verkleidung einer Schiebetür dran....
Was soll das - außer Gewicht - bringen?
... Alubutyl zum Entdröhnen innen ans Blech, sodass es nicht mehr schwingen kann,
Armaflex zur Dämmung an die Verkleidung...
... macht mehr Sinn.
Ich habe noch eins
Würde ich abgeben.
Gruß Benni
Ist das ein langes Netz ( von Dach bis Boden) oder "nur" das Kurze ( von Dach bis Mitte )
Alles anzeigenHab neulich meine Fahrertür tauschen lassen....
War beim Buddelversorger - mit Hänger auf die Waage, Automatikwahlrad umgedreht, Tür auf, raus...
"Schei..,der rollt noch rückwärts" - war nicht auf P sondern noch R. Leider war auf der Waage so'n blödes Geländer - und ehe man wieder drin ist und bremst und Gang raus ist-stand die Tür ca. 95°offen
A-Säule hat glücklicherweise nix, bekomme noch ne neue Innenverkleidung(gerade nicht lieferbar)
Kosten ca. 6500€
MERKEN...!
"NICHT NACHMACHEN"
Hab das mal mit nem Golf 6 gemacht, zusätzlich war noch das Garagentor unten und hat die Dachantenne abgerissen 
6,5k puh, großer Lerneffekt 
, hab mir damals über den Lackierer eine "gebrauchte" Tür geholt und in Wagenfarbe lackieren lassen, war wesentlich günstiger...
Genau den fahre ich auch. Heckklappe lässt sich Beladen mit 3 Fahrrädern im ausgefahrenen Zustand öffnen. Ohne Fahrräder muss ich hinten noch etwas drücken, damit die Heckklappe vorbeigeht, kein Problem.
4 Fahrräder dürfte - selbst wenn es eine 4. Schiene gibt - sehr schwierig werden.
1.600 Euro ist der Listpreis, wenn die 3. Reihe direkt mit der Neuwagenbestellung dazu geordert wird. Ich hatte auch erst mit der Option gespielt, die 3. Reihe wegzulassen und erst dann zu Bestellen, wenn ich merke, dass ich sie wirklich brauche. Mein Händler hat dann mal in die Kosten einer 3. Reihe bei nachträglicher Bestellung eruiert: etwa 3.000 Euro !!! Hab dann sofort ein Häkchen bei der 3. Reihe gemacht.
Das ist richtig, für die 3. Reihe müssen bei Nachrüstung u.a. auch die Gurte in den Seiten nachträglich noch eingebaut werden werden.
Damals in 2021 waren es für die Lederversion um die 1.600€ beim Spacetourer, als Option im Austausch gegen die 2 Einzelsitze.
Gelbe Umrandung - Was ist denn da passiert- ist das normal so?
Das Dach ist nicht gedämmt (vgl. Bild 126 im ersten Beitrag )
Etwas billiger Schaumstoff klebt an der Dachverkleidung, den entfernen, Dach entdröhnen mit Alubutyl und dämmen...
Alles anzeigenAlles anzeigenNachfolgend eine kleine Beschreibung meiner Entdröhn- und Dämmaktion
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Nachdem ich mit etwas in das Thema (auch hier im Forum) eingelesen hatte, wuchs -immer größer werdend - der Wunsch die ab 100km/h doch immer dominantere Geräuschkulisse etwas in den Hintergrund zu drücken
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Ursprünglich sollten nur die Türen und hinteren Seite + Radkästen hinten etwas entdröhnt und gedämmt werden, jedoch ....
... es wurde einmal alles - komplett vom Himmel zum Boden
Vorausschicken möchte ich, das ich mich glücklicherweise nicht um Entkleiden und Ankleiden kümmern musste - dies hat ein geduldiger Kollege in der Werkstatt meines Vertrauens übernommen. Rückblickend die absolut richtige Entscheidung!
Verbraucht habe ich insgesamt:
- 1,5 Rollen Alubutyl von Reckhorn
- 5 m² 19mm Armaflex
- 4 m² 10mm Armaflex
- ca. 1 m² 10mm Dämmstoff offenporig
- 2 Rollen a 15m 50mm Dämmband selbstklebend für Armaflex
Zu erst wurden alle schwingenden Bleche mit Alubutyl entdröhnt. Insbesondere beim Dach, in den Türen und bei der Heckklappe gab es da die größten Verbesserungen.
Danach haben wir das Dach vollflächig mit 19mm Armaflex behandelt - VORSICHT Fahrerkabine ist schon mit 2cm von Haus aus gedämmt. Danach Türen und hintere Seitenteile - so möglich.
Den Boden haben wir nicht extra gedämmt, da von Haus aus schon 4,5cm Dämmung vorhanden sind.
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Zeitumfang: ca. 20 h selbst + Werkstatt 3 Tage (1Tag Abbau/2 Tage Anbau)
Ergebnis:
Traumhaft
Wesentlich ruhiger, kaum Windgeräusche, Unterhaltung jederzeit möglich, Umgebungsgeräusche gedämpft, Abroll- + Federungsgeräusche kaum noch wahrnehmbar.
Türen und Heckklappe schließen mit einem sanften Plopp, Musikanlage klingt wesentlich besser.
... und weil alles so schön offen vor mir lag, hab ich dem Kleinen gleich noch drei Dosen Hohlraumkonservierung gegönnt.
...weitere Bilder folgen ...
jo , bin auch grad voll im Gange hab nur den Himmel ausgelassen wegen Glasdach
, demnächst geht es noch zum Hohlraum Versiegeln
Sinnvoll wäre es dennoch, dass Dach der Fahrerkabine zu dämmen.
Bei mir hat dort beim Anbau der Verkleidung die WS meine Dämmung wieder entfernt und die Originale wieder verwendet. Unterschied: Dach im Sommer beim Handauflegen innen gut warm, Rest des Daches kalt.
Weitere Effekte: Keine ( deshalb hab ich es so gelassen).
20/45 mit Eintragung, wie geht den das? Wurde eine Tachoanpassung durchgeführt?
20 Zoll geht grundsätzlich schon, es kommt dann auf den montierten Reifen an.
Sportlich finde ich 9 Zoll Breite mit ET 45 mm!
Sehe ich genau so. Die Carmani Twinmax CA 13 9020 haben aber für PSA keine ABE.
Hier gehen nur die 8,5 Zoll, das wäre dann die Carmani Twinmax CA 13 8519. Fahre die selber mit 255/40. Eintragung ging gerade so mit -1% Abweichung.
Ob die aber eine ABE für den OZL haben ?
Carmani 9x20 ET45
20/45 mit Eintragung, wie geht den das? Wurde eine Tachoanpassung durchgeführt?
Was steht im Fahrzeugschein? 225/55/17? Dann wären es -2,13% Abweichung.
Alles anzeigenServus!
Mich zieht es gerade zu den Felgen von Meisterwerk, jedoch kenn ich mich nicht so gut aus und bin mir deshalb unsicher:
* Welche LK/ET muss ich denn nehmen: 5x112 ET30, 5x112 ET35, 5x112 ET45 oder 5x120 ET35? *
* Wozu brauch ich denn ein Anbau-Set? (Bitte geben Sie im Feld Bemerkungen am Ende der Bestellung Ihren Fahrzeugtyp an, damit wir das passende Anbauset mitschicken können)
Gruß
Tom
Alles anzeigen245 40 fahr ich auf einer 20 Zoll.
Denke auf 19 wird der Abrollumfang nicht passen.
Deshalb auch der 235 45 R19 mit Gutachten.
Schleifen würde garantiert nichts.
Ich fahre 245 40 R20.
Mit 9x20 ET 40 drauf.
Hinten noch 5mm Platten.
Diese Kombi ist das maximum ohne was an der Karosserie zu machen.
Auch die Schiebetür wird dann schon zum Problem.
...hab ich das richtig zusammengetragen: Du hast an Deinem "nur noch" hinten was geändert und zwar 30er Federn von Musketier, sowie 5mm Distanzscheiben von H&R?
Gruß
Tom
Neben dem Lochkreis muss auch der Abrollumfang stimmen. Zur Berechnung gabs hier mal eine Tabelle - finde sie nur gerade nicht.
Weiss ja nicht, wie es beim Traveller läuft, jedoch die genannte Kombination 245/40/20 auf 9x20 ist m.E. ohne Tachoanpassung nicht eintragungsfähig.
Bei unterstellter Auslieferung auf 225/55/17 ergibt das eine Differenz von -3,51% beim Abrollumfang.
Das Maximum was bei mir (Spacetourer) mit DEKRA- Einzelabnahme möglich war, ist 255/40/19.
Und selbst da gäbe es schon die Auflage im Gutachten, hinten Schmutzfänger anzubringen.
Gruß
Für meine lange Wartezeit von 19 Monaten hat mir der Händler die Standardfelge gegen eine 18 Zoll Musketier eingetauscht ohne Aufpreis. Ich bin echt Happy 😊
TOP Dass sind Carmani 13 Twinmax Felgen.
Glückwunsch!
Sollten wir nicht anfangen, den Held der längsten Wartezeit zu küren?
Da hätte ich gute Chancen auf dem Treppchen zu stehen
Da schieb ich mich auf Platz 2 mit 18 Monaten.
Verkaufe original Federn für vorn und hinten.
Achslasten jeweils 1500 Kilo.
Federn sind neuwertig (500km gelaufen)
Ausbau erfolgte aufgrund Wechsel auf Musketier Tieferlegung.
Preis: 60 Euro + Versand
Hast du den Wagen schon Mal voll beladen so abbremsen müssen?😉
Gruß Benni
Nein, glücklicherweise nicht. Fahre selten voll beladen und mit dem Bus selten mehr als 155km/h.
War zu dem Zeitpunkt allein und ohne weitere Beladung unterwegs.
Bemerkenswert ist für mich geblieben, wie er abgebremst hat. Gefühlt, wie beim Motorrad standen wir plötzlich auf den Vorderrädern. ABS war dabei etwas gröber regelnd im Vergleich zum P508. Wie schon gesagt, einfach brachial und nicht ganz angenehm, war überrascht...
Jedoch sehr sicher, kein Ausbrechen o.ä. etc.
Mit dem Ding bzw. den Bremsen will ich auch ehrlich gesagt gar nicht schneller unterwegs sein. Da kommt der Aufprall am Hindernis nen Kilometer vorm Haltepunkt.
Kann ich so nicht bestätigen,. Als ich mal eine Gefahrenbremsung auf der AB hinlegen musste, ging er so brachial in die Eisen (inkl. ABS) wie ich es bisher bei noch keinem Fahrzeug (PKW/ Motorrad) erlebt bzw. gefühlt hatte. Möglich das der tatsächliche Bremsweg und Gefühl hier abweichen. Kann aber auch daran liegen, dass meiner mit -30mm Musketier und 255/40/19 unterwegs ist.
Am Minuspol unbedingt darauf achten das man HINTER dem Batteriesensor anschließt und nicht direkt auf dem Pol. Am besten IMMER den vorgeschriebenen Massepunkt (rechts von der Batterie) benutzen!
Ist mir neu, DANKE wieder was gelernt. Hatte ich wohl letzte Woche Glück, einfach +/- auf Batterie auf geklemmt, geladen fertig.
