Der will den 6 Monate fahren, damit er den Zuschuss bekommt. Dafür muss das Auto nämlich min. 6 Monate auf den Halter angemeldet sein. Gibt einige, die bei mobile inserieren, aber erst in ein paar Wochen verkaufen wollen /können.
53k ist viel zu viel. Hab für meinen vollausgestatteten HY4 300 GT Pack im Oktober 21 45k bezahlt. War auch ein Vorführwagen mit 5.000 km., der exakt nach 6 Monaten verkauft wurde vom Händler
Ich stand, nachdem mein Diesel letztes Jahr nen Getriebeschaden hatte, vor der Wahl Benzin oder Hybrid ( rein elektrisch war mir noch zu unsicher). Da Corona mich ins Homeoffice versetzt hat, was auch vorerst so bleibt, hab ich mich für einen Hybrid entschieden. Genau aus den oben genannten Gründen. Mal eben einkaufen, zum Sport oder die Kinder wegbringen. Meist alles unter 50km und fast ausschließlich elektrisch zu machen. Zudem wollt ich nen bisschen Nm spüren. Werde den 3008 wohl noch 3 Jahre fahren und danach auf komplett elektrisch umsteigen.
Display Morecool Danke
Android Auto geht nur über Kabel richtig? Sehe zwar in der App AA, dass man bei Autos ab 2020 BT nutzen kann aber ich denke das wird der 3008 nicht haben richtig? 😁
Hm, sehe gerade, dass ich Samsung Music auf meinem S22 Ultra drauf habe. 😔
falsch. Es gibt auch Wireless Adapter!
Carlinkit 4.0 Wireless Apple CarPlay & Android Auto 2-in-1-Adapter, für kabelgebundene CarPlay-Autos Modelljahr: 2016–2022, Plug & Play, unterstützt Online-Update https://amzn.eu/d/ffAE2zB
Ich hatte zuerst den Carlinkit Adapter 3.0, mittlerweile die Carlinkit AI Box. Der neue Carlinkit 4.0 Adapter unterstützt CarPlay und Android Auto.
Funktioniert bei mir bestens
krass. Ich hab meinen 300er mit voll Ausstattung ( ohne AHK) mit 5000km als Vorführwagen direkt beim Händler für 45.000 gekauft. Hab jetzt 16k auf dem Tacho. Da würde ich jetzt wahrscheinlich auch bei +/- 0 rauskommen, wenn ich verkaufen sollte.
Display MoreAlso 33k ist ein Schnäppchen.
Hätte ich auch gekauft.
Der 300er liegt um 47-54k GEBRAUCHT derzeit.
Irre....
Für meinen 2008 GT bekäme ich fast den Neupreis beim Verkauf an einen Händler.
Auch völlig schräg.
Solange aber nicht DER 3008 ins Haus flattert, mit wunschkonfi... Behalte ich meinen.
Ich habe von Haus aus die 8 Jahre optiway Garantie mit 140.000 km abgeschlossen.
Den 3008 gibt's nur mit 3 oder ominösen Umständen auch mit insgesamt 8.
Aber dieser Händler ist eh nicht vertrauenswürdig.
Ich hab den 300 PS Hybrid. Vorher hatte ich nie ein Fahrzeug mit mehr als 140 PS.
Klar reicht auch der reine E Modus zum Fahren und der Wagen hat damit auch eine gute Beschleunigung. Ich fahre fast ausschließlich im E-Modus, da ich weiterhin im Homeoffice arbeite und so gut wie keine weite Strecke mehr ( wie zur Firma) fahren muss.
Aber der Fahrspass im Hybrid und erst im Sport Muss ist halt nochmal ein ganz Anderer. Ist dann schon erstaunlich, wie die 2T anziehen. Da Wechsel ich dann ab und an auch mal den Modus um auf der Landstraße ordentlich zu beschleunigen.
Ich hab die carlinkit AI Box. Vorher den Adapter 3.0. Die 1 Sek Audio Delay find ich nicht schlimm
Meiner hatte einen Defekt am hinteren E-Motor. Das ganze Gestänge ist da mal beim Anfahren rsusgerissen. Ist wohl ne bekannte Schwachstelle und wurde auf Garantie repariert. Ansonsten bin ich top zufrieden.
205er-Reifen? Auf so einem Trümmer solche Spielzeugreifen?
Naja....weniger Reibungswiederstand auf der Straße. Denke mal, dass das der Grund sein wird
Ich rate von jedwedem Kauf ab. So ein Kabel, das wohl so um die Euro 200,-- kostet, wird nie eine sinnvolle Geldausgabe bei einem PHEV, da kannst du noch so oft aufladen.
Selbst bei den aktuellen Benzinpreisen und so einer 3008 Schrankwand ist es gerade einmal pari zu den üblichen Stromkosten an der Säule. Wenn du den Strom nicht irgendwo drastisch verbilligt herbekommst, kann es also gar nicht wirtschaftlich sinnvoll sein, so ein Kabel zu kaufen. Ist aber natürlich gut für das grüne Gewissen.
Die Preise für die Kabel sind obendrein einfach unverschämt, weil die BEVs so eines haben MÜSSEN, die zahlen jeden Preis.
ich hab dieses Kabel
Green Cell® GC Typ 2 Ladekabel für EV Elektroautos PHEV | 7.2kW | 32A | Typ 2 auf Typ 2 | 7 Meter | 1-Phasig | Kompatibel mit e-Golf, e-Up!, Leaf, e-208, UX 300e, 500e, I-Pace, i3, CITIGOe iV, e-NIRO https://amzn.eu/d/fbRTk65
für 125€ bekommen.
Rechne ich jetzt 20kw/h auf 100km als Verbrauch ( ich zahl 28,4 Cent kw/h) Zuhause an der Wallbox), komme ich auf 5,68 € / 100km im Vergleich zu 7L Super auf 10pkm mit 2€ im Schnitt pro Liter, ergibt sich eine Differenz von 8, 32€ auf 100km. Das würde bedeuten, dass sich das Kabel nach ca 15.000km ( ca. 1 Jahr und 3 Monate bei mir) armortisiert hat.
Da ich immernoch im Homeoffice arbeite und das auch so weiter machen kann, reichen mir die 50km Reichweite elektrisch völlig. Ich tanke vielleicht alle 3 Monate mal voll. Fahre eigentlich fast nur im rein elektrischen Modus, ab und zu mal I. Hybrid Modus, wenn ich mehr als 50km fahre und für den Fun auch selten mal im Sport Modus, um die 300PS zu spüren.
Jetzt erkläre mir mal, warum sich so ein Kabel nicht lohnen sollte?
PS: Habe bisher an noch keiner öffentlichen Ladesäule geladen.
Bei mir waren letztes Jahr 205er drauf
Hallo,
Ja macht er 2x Mem drucken und dann beschleunigt er
Naja... Unter "automatisch" verstehe ich aber nicht, dass ich selbst noch 2x die MEM Taste drücken muss
Display MoreHallo es freut mich,daß du mit dem ACC Erfolge erzielen konntest.
Zwischen kurzfristig in den "Wartemodus" schalten und "deaktivieren" muß man unterscheiden. Dabei ist folgender Unterschied.
1.) Beim 1. Aktivieren nach dem Start ( geht NUR mit der + oder - Taste.
Du stellst mit der+ Taste eine für dich passende Geschwindigkeit ein.Oder du bringst das Fahrzeug durch drücken des Gaspedals auf die gewünschte Geschwindigkeit und speicherst diese jetzt erst mit der + oder - Taste ab.So oder so ist egal.
Du fährst mit dieser Geschwindigkeit hinter einem Fahrzeug nach.Jetzt kommt zb. der Punkt,wo du dieses Fahrzeug überholen willst.Die höhere Geschwindigkeit dafür könntest du natürlich mit der + Taste erhöhen.Ist aber in so einem Fall nicht sehr brauchbar( etwas zu langsam).Es ist natürlich viel besser das Gaspedal zu drücken um so einen schnelleren Überholvorgang zu ermöglichen.Solange du das Gaspedal drückst ,solange ist auch das System im "WARTEMODUS" das heißt,es deaktiviert sich nicht.Es wartet nur auf neue Befehle.In diesem Beispiel wäre dann der Neue Befehl für das System "(Abspeichern der neuen Überholgeschwindigkeit durch die + oder - Taste am Ende des Überholvorganges.
Also mit anderen Worten: jedesmal wenn du in das aktivierte System mit dem Gaspedal eingreifst geht es so lange wie du das GASPEDAL drückst in den " WARTEMODUS".Da gibt es im täglichen Verkehr mehrere Situationen wo das oft nötig ist.
Aber je vorausschauender dein Fahrstiel ist um so weniger mußt du mit dem Gaspedal eingreifen.
Deaktiviert wird das aktive System wenn du mit dem Bremspedal eingreifst.
Erneut aktivieren kann man es mit + oder - Taste und auch mit der Außentaste am ACC Lenkstock.
Dabei gibt es auch wieder Unterschiedliche Funktionen.
Mit der Außentaste am ACC kannst du nach einem Bremsmanövern durch (Bremspedal) die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit wieder aufrufen.Ist auch in der Praxis sehr brauchbar.
Noch zum Schluß:
Die AUSSENTASTE ist nicht geeignet zum erstmaligem Abspeichern einer Geschwindigkeit nach dem Start .
Dafür sind NUR + und - zuständig.
Ich hoffe daß ich dich richtig verstanden habe und mein Bericht zusätzlich für dich und Mitlesen etwas bringt
LG..
wünschenswert wäre es, wenn das Lenkrad ein in der Spur hält, oder das Fahrzeug abbremst, wenn der Vordermann näher kommt, wenn man das Gaspedal manuell bedient. Denn wenn ich Das System aktiviere, gibt das Auto automatisch Gas. Bis die gespeicherte Geschwindigkeit erreicht ist. Gerade bei Fahrten Innerorts ist das in manchen Kurven ganz schön heikel. Da würde ich gern selbst Gas verbringen und trotzdem den Spurassistent aktiv haben. Dieses ständige Gefummel am Lenkstock lenkt irgendwie mehr ab, als würde ich es nicht nutzen
Display Morealso ab 0km/h hab ich noch nie merklich was gehabt. Erst ab 70 km/h werden die beiden Linien um das Auto überhaupt erst grün. Komme ich unter 70 km/h werden sie sofort wieder grau. Ab 0km/h wäre schön, aber ich hab keine Ahnung, wie ich das aktiviere. Die grüne Lampe ist an ( wie auf dem Bild). Mit der daneben schalte ich ja den Spurhalteassistenten aus. Zumindest steht da "Off" drauf. Deshalb leuchtet sie bei mir auch nicht. Will das ja aktiv haben.
Hallo..Deinen Fragestellungen nach sehe ich,daß du keinerlei Kenntnis von diesen Techniken hast.
Auch die Bedienungsanleitung hast du nie richtig studiert.Ebenfalls auch nicht das was in diesem Thread von mir schon darüber geschrieben wurde.
Du hast viel Geld ausgegeben für ein technisch hochwertiges Fahrzeug,aber du kannst dessen Vorzüge garnicht nutzen.
Deshalb versuche ich es noch einmal zu Erklären...
Bei deinem System handelt es sich um 3 verschiedene Systeme welche aber im Hintergrund doch je nach Situation zusammen kommunizieren.
1.) Der ACC mit Stop & Go natürlich mit Radar.. Funktion.Ab 0 kmh aktivierbar..Dieser wird am Lenkstock ACC mit dem Rätchen auf Stellung "CRUISE " gestellt.Dies ist erstmal die Grundeinstellung.
In dieser Stellung ist der ACC noch NICHT aktiv.
Um den ACC zu aktivieren muß man die Taste + oder - kurz drücken.
Daraufhin wird vom System automatisch eine Geschwindigkeit von min.30 kmh vorgegeben.
Diese 30 kmh können nicht veringert jedoch aber mit der + Taste beliebig erhöht werden.In diesem Modus ist natürlich auch das Radar aktiv und somit der Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug jederzeit gewährleistet.
2.) Neuer SPURPOSITSIONIER Assi
Ein und ausschaltbar über die Taste an der Schalterleiste links vom Lenkrad.Wenn die grüne Lampe leuchtet ist das System erst einmal GRUNDEINGESCHALTET.(ist noch nicht aktiv)
Aktiv wird es erst, wenn auch der ACC aktiviert ist oder wird.Dann zeigt sich nach ein paar sec. zusätzlich zu den beiden grünen Linien die schraffierte grüne Grafik im Cockpit.Das System ist also ungefähr zeitgleich zum ACC aktiv ,so bei 5 kmh ( vorausgesetzt beide Fahrbahnmarkierungen sind vorhanden.)
Also diese beiden Systeme ACC und SPURPOSITSIONIERER Assi arbeiten Nur zusammen.
Genauer gesagt ist es so. Der ACC kann um aktiv zu sein OHNE
den Spurassi auskommen. Der Spurassi aber benötigt den aktivierten ACC um arbeiten zu können.
3.) DER ALTE Spurassi ( mit Lenkeingriff)
Dieses System ist NICHT vom ACC abhängig sondern arbeitet im Hintergrund selbstständig ab einer Geschwindigkeit von 70 kmh.
Eingeschaltet ist dieses System wenn die ROTE Lampe nicht leuchtet.Ausgeschaltet,wenn die rote Lampe leuchtet .
Lass diesen Assi eingeschaltet!
Den Sinn warum habe ich oben schon erklärt.
Wenn du jetzt noch Fragen hast,dann aber bitte konkrete.
LG..
Tatsächlich. Nach deiner Anleitung konnte ich das vorhin aktivieren und hab auch die schraffieren Flächen gesehen. Man muss nur jedes mal die + oder - Taste drücken, da der Regler bei der kleinsten manuellen Geschwindigkeitveränderung in den Wartemodus geht.
Display MoreDas ist jedenfalls eine Version mit Abstandshalter (ACC), die obere Taste an Bedienhebel hat das Symbol für "Gap"
Hallo du hast das aller neueste System an Bord .Dein ACC mit Radar ist z. Zeit der komfortabelste denn er besitzt die Stop & Go Funktion ab 0 Kmh. DIE OBERE Taste mit dem Symbol ist zum zusätzlichen individuellen verstellen des Sicherheitsabstandes..NAH,NORMAL,FERN.Das Symbol ersetzt die frühere Aufschrift GAP.Wie Beanti schon beschrieben...
Zusätzlich (Aber NUR IN VERBINDUNG MIT DEM AKTIVIERTEN ACC) hast du noch den allerneuesten Spurassi ( Spurpossitsionierer) an Bord.Einzuschalten über die Taste mit der GRÜNEN Lampe.Ist auch sofort ab ca 10 kmh ( wenn die Fahrbahnmarkierungen vorhanden) aktiv.Siehst du an der grün schraffierten Grafik im Cockpit.
Zusätzlich hast du auch noch das Vormodell Spurassi an Bord (
Spurhalteassistent mit Lenkeingriff.)
Taste welche mit OFF bezeichnet ist.
Drückst du darauf leuchtet die Taste ROT.Dies bedeutet,daß das System dauerhaft abgeschaltet ist.Laß es zusätzlich eingeschaltet.( rote Lampe AUS so wie am Photo.) Das hat folgenden Sinn...Wenn du zeitweise OHNE aktivem ACC unterwegs bist hast du dann durch diesen Assi mit LENKEINGRIFF einen Freund welcher dich bei Unachtsamkeit ab 70 kmh auf der Fahrbahn hält..
Mit anderen Worten,dein Fahrzeug ist Technisch am neuesten Stand.Es liegt allein an dir wie du diese Technik sinnvoll einsetzt
LG..
also ab 0km/h hab ich noch nie merklich was gehabt. Erst ab 70 km/h werden die beiden Linien um das Auto überhaupt erst grün. Komme ich unter 70 km/h werden sie sofort wieder grau. Ab 0km/h wäre schön, aber ich hab keine Ahnung, wie ich das aktiviere. Die grüne Lampe ist an ( wie auf dem Bild). Mit der daneben schalte ich ja den Spurhalteassistenten aus. Zumindest steht da "Off" drauf. Deshalb leuchtet sie bei mir auch nicht. Will das ja aktiv haben.
Welche Version hab ich denn dann? Hab weder GAP noch MEM oben am Schalter stehen, aber der Assistent aktiviert sich definitiv erst ab 70 km/h
Habt ihr alle geleast? Ich hab finanziert, mit Anzahlung. Nach 4 Jahren entweder dem Autohaus zurück verkaufen oder weiter finanzieren. Sind dann noch knapp 19k für meinen Hybrid4, die übrig wären. Bei aktueller Fahrtleistung dürfte er dann gerade mal knapp 50.000 km runter haben.
Zuhause grillen mit nem guten Kumpel und unseren Frauen und Kindern und mir richtig einen reintrinken.
Display MoreMA - habe anfang November 3008 II GTPack Hybrid 225 bekommen und mit Super E10 vollgetankt. Jetzt (May 2022) nat etwa 1500km will das auto nur noch in 'hybrid' fahren (nur gelegentlich kurz mal 'electric'.
Ich habe jetzt den halben tank leer gefahren.
Was schlagt ihr vor:
1) Tank weiter leer fahren
oder
2) volltanken
.
Danke fuer fachmaennische /erfahrene empfehlungen
ich verweise mal auf das Benutzerhandbuch :
Nein Handy verbindest dich beim Start immer automatisch mit dem Carlinkit Adapter. Also CarPlay startet und Spotify läuft direkt los
Wo schreibt der TE was von Adapter?
Tut er nicht. Er er schreibt aber auch nicht, wie er übers Handy Musik hört, ob per Bluetooth oder per Kabel direkt per Carplsy/Android Auto.
Ich hab lediglich geschrieben, dass ich einen Wireless Adapter für CarPlay verwende und so immer CarPlay beim Starten der Zündung aktiviert wird und die Musik weiterläuft, die ich zuletzt über CarPlay gehört hab.
