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PEUGEOT-TALK, DAS FORUM FÜR PEUGEOT UND PSA MOTOREN







Peugeot 208 kann ab jetzt als GT Line reserviert werden
#1

https://new208booking.peugeot.de/de#_ga=...1550251838


Folgende Farben:
Perlmutt weiß, Artense Silber, Perla Nera schwarz und meine Favoriten Faro gelb und v. A. Vertigo blau.

Motoren:
Benziner 1.2 mit 100 PS und 8 Gang Automatik
Diesel 1.5  mit 100 PS 6 Gang Schaltgetriebe 
Elektro mit 136 PS. 

Gibt's jetzt fürn GT Line echt kein Schalter mehr beim Benziner?


Hier alle technischen Daten im Überblick 
https://media.peugeot.de/file/59/0/techn...1550251838

Peugeot 208 GTLine: Dark Blue / 35mm H&R Federn / 10 mm Distanzscheiben hinten / GTi Heckspoiler / Caesium Felgen 7x17 + Brock B39 7x17 in Himalaya Grey
So you let it fade, till it's very vage


#2

(11.05.2019, 10:58)SilentGreen schrieb: Diesel 1.5  mit 100 PS 6 Gang Automatik Schaltgetriebe
Sollte Schaltgetriebe heißen.

Peugeot 207 VTi, EZ 05/11 [Bild: 446285.png] 


#3

Thx, Korrigiert.

Peugeot 208 GTLine: Dark Blue / 35mm H&R Federn / 10 mm Distanzscheiben hinten / GTi Heckspoiler / Caesium Felgen 7x17 + Brock B39 7x17 in Himalaya Grey
So you let it fade, till it's very vage


#4

Nach Informationen von Automotive News Europe plant die PSA-Marke, den Peugeot e-208 für 299 Euro pro Monat für eine Mietdauer von 48 Monaten und einer Laufleistung von 60.000 Kilometern mit einer Anzahlung von 2.400 Euro anzubieten. Kaum günstiger sind die Leasingkosten für die konventionell angetriebenen Versionen des Peugeot 208 mit Benzin- (269 Euro/Monat) und Dieselantrieb (289 Euro/Monat).

„Wenn Sie die Nutzungskosten addieren, ist die elektrische Version tatsächlich günstiger“, so Sylvain Chereau, Produktmanager für Batterieelektrik gegenüber der ANE, „TCO (Total Cost of Ownership) ist die zentrale Botschaft an unsere Kunden.“ Der Preis gilt einschließlich des Akkupaketes, das eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometer beinhaltet.

Quelle: www.automobil-produktion.de



#5

Haben die Verbrenner auch diese Anzahlung?

Ob ein EV wirklich günstiger ist, hängt sehr stark von den Strompreisen ab. Daher kommt man auf andere Ergebnisse, wenn man 30ct wie in DE nimmt oder 17-20ct wie in anderen Ländern.

Peugeot 207 VTi, EZ 05/11 [Bild: 446285.png] 


#6

(Gestern, 09:00)206driver schrieb: Haben die Verbrenner auch diese Anzahlung?
Wie man hier so liest, anscheinend ja:
https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=10&...10#p657586

35.000 € für nen Elektro 208 ist aber auch schon ne Hausnummer.
Da bekommt man z.B. auch nen sportlichen 308 GTi mit 270 PS, nen 308 GT HDi 180, nen nagelneuen 508 Active als 180 PS Benziner, oder nen 508 Allure mit 130 Diesel-Pferdchen für.

unterwegs im 308 II GTi 272 in Ultimate Rot, BJ. 10/15


#7

ich persönlich finde 35.000€ viel zu teuer für ein kleines Auto

Beruflich:
'18 Peugeot 508 I 1.6 Blue-HDi 116 EAT6 FL - 28t km
Privat:
'07 Fiat Grande Punto 1.2i - 28t km


#8

Da wird mir bange für die Hybridmodelle und die nächste Generation der 2008/3008/5008 :/

3008 II THP 165 EAT6 GT-Line Magnetic Blue mit so ziemlich allen Optionen inkl. Focal Soundsystem, Panoramadach und AHK, aber ohne Grip Control.
Bestellt Mitte Dezember, geliefert: KW21/17


#9

Ich bin auch mal auf die Lieferzeiten gespannt. Bisher hat mich Peugeot bei Lieferzeiten ja nicht wirklich überzeugt, und wenn man sieht, dass ein Kia e-Niro schon 1 Jahr Lieferzeit hat, bin ich gespannt, wie das bei Peugeot aussieht...

Die extremen Lieferzeiten in Verbindung mit den hohen Kosten sorgen ja eher dafür, dass man eher die konventionellen Antriebe vorzieht, statt einen Stromer...

Bestellt (22.09.2018): Peugeot Rifter L2 1,2l PureTech GT-Line in Platinum Grau (3. Sitzreihe, Sitzheizung und Easy-Paket-Plus). 
Bekommen (08.03.2019): Peugeot Rifter L2 1.2l PureTech GT-Line in Platinum Grau (3. Sitzreihe, Sitzheizung, Easy-Paket, Navi, Anhängerkupplung)  Music

Außerdem im Besitz: Peugeot 206 1,4l von 2005 (4 Türer)






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