[Phoenix1223]

Frohes Fest euch allen ,

leider musste ich feststellen das etwas nicht mit der Tankanzeige stimmt. Habe erst gedacht die Zapfsäule hatn Problem. Zwischenzeitlich war ich auf der Piste und bin einige Kilometer 200 km/h gefahren. Fazit: Anzeige sinkt von kurz über 3/4 auf 3/4 voll also ging ich davon aus das der Geber i.o ist. Deswegen ab zur Tanke voll tanken. 5 Liter passten rein, danach das übliche "Klack" .
Nur steht die Anzeige verhemend auf 3/4 voll...
Meine Frage :
Evtl. ein Fall für die Werkstatt ?
Anzumerken ist das ich seit einiger Zeit Super Plus tanke aufgrund des günstigen Preises.

Gruß Micha

[Chris308GT]

Fahr den mal ganz leer bis restreichweite null und tanke dann Rand voll.

Sollte dann wieder funktionieren.

[willsauchmalausprobieren]

(25.12.2018, 13:58)Chris308GT schrieb: Fahr den mal ganz leer bis restreichweite null und tanke dann Rand voll.

Sollte dann wieder funktionieren.

.. geil, wenn man bei einem modernen neuen Auto zu solchen Mitteln greifen muss ..

[Sascha_Rhbg]

Mal die BA lesen, es sollen keine Mengen von unter 10l getankt werden. Gerade beim Diesel ist dies enorm wichtig, da bei Mengen unter 10l kein Eolys dem Treibstoff beigegeben werden und somit die Regeneration nicht sauber laufen kann.

[vw1.2tsi]

(11.02.2019, 13:50)Sascha_Rhbg schrieb: Mal die BA lesen, es sollen keine Mengen von unter 10l getankt werden. Gerade beim Diesel ist dies enorm wichtig, da bei Mengen unter 10l kein Eolys dem Treibstoff beigegeben werden und somit die Regeneration nicht sauber laufen kann.

Eolys haben die Diesel auch noch drinn?

[Chris308GT]

(12.02.2019, 20:08)vw1.2tsi schrieb:

(11.02.2019, 13:50)Sascha_Rhbg schrieb: Mal die BA lesen, es sollen keine Mengen von unter 10l getankt werden. Gerade beim Diesel ist dies enorm wichtig, da bei Mengen unter 10l kein Eolys dem Treibstoff beigegeben werden und somit die Regeneration nicht sauber laufen kann.

Eolys haben die Diesel auch noch drinn?

Ja darum haben PSA Diesel auch keine Probleme bei viel Kurzstrecke mit dem DPF

Vor allem im Winter ist es von Vorteil das die Regeneration kälter ablaufen kann

[vw1.2tsi]

Das ist ja super. Dachte mit AdBlue wäre das weggelassen.

[Sascha_Rhbg]

Unsere Diesel sind halt rollende Chemielabore.