Posts by Mario_

Danke!

In der Felge ist eingestanzt "5 1/2J FHH 424", "FAB FRANCE", "SMR 6717". Rückseite sind Stempel des Produktionsdatums. Ob jetzt das FHH 424 sich auf die ET Bezieht, keine Ahnung.

Bin Weitergekommen. Der Händler hat mir ein Dokument mit Zugelassenen Rad-Reifen Kombinationen zugesandt, was doch noch zu finden war.

Die SMR Felgen sind auch original von Peugeot verbaut worden. Was mir jetzt vorliegt ist ein Dokument von Peugeot Jahr 1993. Da sind die Speedline SL201 und auch die SMR 6717 in der gleichen spalte Gelistet. Aber im Feld bemerkungen steht "Rad-ABE beachten". Eben diese fehlt mir jetzt...

Ist im Gutachten für die SL201 denn auch nirgends diese felge erwähnt? Selbst wenn nicht, vielleicht bekomme ich ihm ja erklärt dass die baugleich sind. Dann habe ich zumindest mal ein paar eckdaten.

Hi,

Sorry dass ich das Thema nochmal ausgrabe. Habe mir auch GTi-Felgen besorgt, aber die baugleichen SMR 6717.

Mein Tüv Prüfer des vertrauens möchte mir die auch mit 185/60 R14 eintragen, aber er braucht ein Dokument wo die genauen Maße drinstehen. Auf der Felge ist unseres erachtens nach nämlich keine Einpresstiefe Eingestanzt.

Ich war eben beim Peugeot Händler, sie wollten mir wirklich helfen aber bei denen in der Datenbank ist nur noch das Gutachten für die SL299 vorhanden. Haben sogar im Keller im Archiv geschaut, aber nur noch bis Jahr 2005 Papiere da.

Hat jemand irgendein Gutachten/Dokument parat wo die maße aufgelistet sind?

Würde mich über Hilfe freuen.

Danke und Grüße,

Mario

Vielen Dank für die Antworten, ich werde mal nachsehen. Ich hatte mal einen 1.9 Automatic, eventuell habe ich noch einen zweiten hebel liegen...

Grüße Mario

Da bin ich schon wieder.

Vielen Dank für die ausführliche beschreibung. Mein Hebel war festgerostet, hatte angst was kaputt zu reißen aber hab ihn dann doch losbekommen.

Der Fehler: Irgend ein doof hat mal so stark gegen den Hebel gedrückt, dass sich der Pin verabschiedet hat, der in der Verzahnung einrastet. Daher war er dauerhaft oben. Gerade gebogen, alles geschmiert und gereinigt, jetzt funktioniert wieder alles!

Habe ein bild angehangen. Das muss man auch erstmal hinkriegen...

Schönen Abend, Mario

Am häufigsten verbaut in kombiinstrumenten sind die W1,2 W Glasbirnchen. Es gibt auch W5 W für z.B. die Hintergrundbeleuchtung. Wenn du das Kombiinstrument ausgebaut hast kannst du ja mal eine Lampenfassung rausschrauben und gucken ob was auf den birnen draufsteht. Meistens aber nicht (mehr).

Falsches auto im kopf gehabt.

Bei den TU motoren sitzt er oben am Kühler links wenn man von vorne schaut.

Bei den XU weiß ich es leider auch nicht, da hab ich den fehler noch nicht gehabt.

Auf jeden fall gibt es auch eine version die kein schwimmer ist, sondern nur zwei Elektroden hat. In welchen modellen welcher ist, da bin ich leider überfragt.

Tschuldigung für die falschinfo.

Hi, ich würde als aller erstes mal den Schwimmer im Kühlmittelbehälter ausbauen, der normalerweise dafür sorgen soll dass die Lampe aufleuchtet. der ist relativ einfach zu testen mittels eines Glas wasser. Wenn er sich frei bewegen lässt -> Durchgang prüfen mit multimeter, schauen ob der kontakt schaltet. Wenn er schaltet, Leuchte im Kombiinstrument überprüfen. Wenn es trotz intakter leuchte und funktionierendem schwimmer nicht geht, wirst du auf die suche nach defekten Kabeln oder schlechten kontaktstellen gehen müssen.

LG Mario

Danke euch!

Hi,

Bei meinem 1.6 Automatic besteht leider das problem, dass der Gangwahlhebel sich frei bewegen lässt, ohne den "Entsperrknopf" zu drücken. An sich tut das der Funktion keinen abbruch, aber ich habe sorge dass irgenwann mal jemand den Hebel aus versehen in R oder P schieben könnte, während man fährt. Speziell wenn ich das auto jemandem ausleihen würde.

Ist diese Verriegelungsmechanik Im getriebe selber oder Extern verbaut?

Kann man ohne komplettüberholung überhaupt was dran machen? Kenne mich mit dem 4HP-14 leider nicht gut aus.

Das Getriebe funktioniert sonst eigentlich gut, außer dass manchmal beim Hochschalten vom 3. in den 4. Gang die drehzahl ca. 1000u/min nach oben schießt, für ca. eine Sekunde. Öl habe ich bisher einmal gewechselt, will aber demnächst noch 1-2 mal spülen. Die Suppe war ziemlich schwarz als ich ihn gekauft habe.

Vielen Dank,

Mario

Hallo zusammen,

Ich bin Mario und die Marke Peugeot begleitet mich schon seitdem ich angefangen habe mich mit Autos zu beschäftigen. Speziell angetan hat es mir schon immer der 205, bzw. eigentlich der ganzen Familie. Mein Vater erfüllte sich vor Jahren seinen Jugendtraum, einen 205 GTi in weiß ohne schiebedach, da auch er schon in den 90ern Peugeot fuhr.

Danach kam ein 205XRD den wir gemeinsam wieder aufgebaut haben und vorm Schrott gerettet haben, mitlerweile in XS/GTi optik. Meine schwester fährt ihn jetzt.

Ich selber fahre seit anfang diesen Jahres einen 205 1.6 Automatic, der auch quasi Schrottreif war, verunfallt und mit einigen Problemen wie defektem Kühler, defekter Zentralverriegelung, Gebläse außer Funktion, Zahnriemen fällig, Bremsen ohne funktion etc. Der gute hat erst 108.000km Gelaufen und war einfach zu schade für die Verwertung. Er fährt sich nach dem wiederaufbau klasse und ist neben meinen anderen Oldtimern ein super Alltagsauto. Klassische 90er Farbkombination Innen Blau und außen Rot, und die Vorzüge des Automatic (also die gehobene Ausstattung mit Fensterhebern, großem Kombiinstrument etc.) sind natürlich ein traum gegenüber der üblichen "Bretterausstattung", die die meisten 205 ziert.

Ich freue mich auf einen guten Austausch und kann hoffentlich mit meiner doch etwas weitergehenden erfahrung auch etwas beitragen.

Grüße aus der Eifel,

Mario