ExPapst Mal abgesehen von den Symptomen, ist den der Wagen überhaupt noch fahrbar? Und was für Fehler bringt der denn?
Ansonsten muss ich dem von Emma65 Geschriebenem prinzipiell beipflichten. Wenn man bedenkt, was die in den ersten Jahren mit diesem Motor für Preise eingefahren haben und was wir schon kurz darauf für Ärger damit hatten.
Hi, der wagen fährt sich sogar ziemlich gut, seitdem ich den Krümmer und Kat getauscht hab. Bringt hier und da Zündaussetzer, aber keine MKL
Der Motor EP6CDT ist einfach nur eine Fehlkonstruktion der Ingenieure.
Wenn ich Deinen Beitrag lese, ist es mit dem tausch der ZKD
nicht getan. Interner defekt Motor. Da würde ich keinen Cent mehr investieren .
Wie meinst du? Block gerissen? (Harriss od ähnliches)
Noch ne andere Frage, da ich von der ZKD
Gibt es bei der KW und NW Markierungen für OT? (NW weiß ich das die mit dem WKZ aretiert wird und KW am Schwungrad abgesteckt)
Da bei VW zB der Absteckpunkt der KW nicht der OT ist und ich da einfach sicher sein will, hab beim VW deswegen die Arbeit 2x machen dürfen.
Hallo Benedikt, herzlichst willkommen in unserer Runde.
Damit ist der VFB Support auch gewachsen
Ah ok Danke für die Info
Hallo zusammen,
Ich habe einen 508 SW 156THP (EP6CDT Motor) weiß ned ob es da verschiedene Ausführungen gab.
Ich habe das Problem, sobald der Motor warm ist und ich an einer Ampel länger warte kommt eine riesiege weiße Wolke aus dem Auspuff sobald ich anfahre. Meist abhängig davon wie lange ich an der Ampel stehen musste, je länger desto mehr.
Hab den Wagen jetzt mal zuhause warmlaufen lassen dann CO Tester genommen um Zylinderkopfdichtungstest zu machen dieser war negativ, aber wenn ich bei geöffnetem Ausgleichsbehälter das Gas kurz anstupse läuft nach ca 30 Sekunden der Ausgleichsbehälter über. Nach einer weiteren Minute wird der AGB komplett leer gezogen. Dadurch kommt natürlich Kühlwasser in den Test und ich weiß nicht ob das den Test verfälscht. Auf jeden Fall ist der Test nicht einmal gelb geworden. Dafür rauchts bei jedem leichten Gasstoß weiß aus dem Auspuff. Dem Geruch nach wird da Kühlmittel mit verbrannt.
Dies kann doch eigentlich nur durch den Turbo und/oder durch die ZKD
Der Öldeckel hat auch keine Ablagerungen, welche auf einen ZKD-Schaden hindeuten würden.
Habt Ihr mir da zufällig Tipps?
Noch eine andere Frage, kann mir jemand sagen, wie ich die Anhänge von den Posts anschauen kann? Bekomme da immer die Meldung "Zugriff verweigert".
Danke schon mal für eure Hilfe.
Gruß
Bene
Hallo und herzlich Willkommen bei uns im Forum.
Danke, hier scheint es ja sehr kompetent zu sein
Hallo zusammen,
bin neu hier und wollte mich ma Vorstellen.
Ich bin 42 Jahre alt und komme aus der Region Heilbronn.
Ich fahre einen 508 SW THP156.
Habe beruflich zwar noch nie was mit KFZ zu tun gehabt, aber repariere nach möglichkeit alles selber, da ich es mir auch nicht leisten kann die Summen zu zahlen die eine Werkstatt verlangt.
Musste an meinem Wagen schon die Ölwanne, das Thermostat, den Kat und den Krümmer tauschen. Dazu gab es vor einigen Jahren mal eine profesionelle chemische BEDI Reinigung, von der ich sehr überzeugt war.
VG
Benedikt
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Der Motorraum komplettiert sich langsam wieder. Der Zusammenbau gestaltet sich einfacher als gedacht, vor allem, da ich die Stecker/Rohr/Schlauchanschlüsse beidseitig beschriftet hatte. Einige Details sind dämlich bis unglaublich, da müssen die Konstrukteure vor der Arbeit mächtig gefeiert haben. Aber es wird langsam ...
Bis ich mir den Abgaskrümmer wegen einer Auffälligkeit genauer angesehen habe. An der Stelle haben wir die Arbeiten erst einmal abgebrochen.
Ich habe ein wenig Google bemüht und einige Bilder von gebrauchten Krümmern dieser Motoren (egal welche Marke) gefunden. Wenn einer einen Schaden hatte, dann genau den gleichen. Aber haargenau!
Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich deshalb den Krümmer ersetzen sollte. Wenn man genau hinschaut und erkennen kann, in welche Richtung der Riss geht, kommt man nicht zu der Erkenntnis, dass da was rausbrechen kann. Aber sicher ist das natürlich nicht!
Hat da jemand Erfahrungen??
Ich hatte das selbe bei meinem Krümmer, bei mir war zusätzlich noch auf der (im eingebauten) Oberseite ein Riss mitten im Material wo es dann auch ordentlich raus rauchte. Hab den getauscht, und auch an der Leistung einen Unterschied gemerkt.
