Beiträge von tischbohrer

Heute, etwa einen Monat später melde ich mich erneut und muss sagen, das alle meinen bisherigen Bemühungen vergebens waren. Dem Wechsel des Getriebeöls folgte auch nur eine etwa 4-wöchige Fahrnormalität und dann, nach einem starken Regen, bei dem der Peugeot nicht unterm Dach stand, war wieder Sense mit Fahren. Er ruckelte sich gerade noch einmal über den Hof und blieb dann stehen. Die Anzeige des eingelegten Gangs zeigte nur noch 2 Minuszeichen und es ließ sich überhaupt kein Gang mehr einlegen. Ich warte jetzt mal ab, was passiert, wenn einmal ein paar sonnige Tage das Fahrzeug komplett durchtrocknen. Im Moment zeigt er folgende Meldungen im Display: "Getriebe defekt" - "Abgasanlage defekt"

Ich werde jetzt abwarten und Tee trinken, denn ich weiß mir nicht mehr zu helfen. Gerne hätte ich dieses, mein Lieblingsauto, weitergefahren, aber dazu müsste es eben fahren. So langsam bin ich am resignieren!

So, um alle auf dem Laufenden zu halten: Nachdem der Fehler im Februar schon wieder aufgetreten ist, tauschte ich beide Lamdasonden, welche jedoch offensichtlich nicht das Problem waren. Ich habe aller von mir erreichbaren Steckverbindungen im Motorraum getrennt, mit Elektronik-Spray eingesprüht und wieder ineinander gesteckt. Dies war scheinbar auch nicht das Problem. Da ein Brite in einem Beitrag ausführlich darüber berichtet, wieviel Strom die Motoren für Kupplung und Schaltung im Moment des Schaltens kurzzeitig ziehen und dies das Problem darstellen könnte, entschloss ich mich, den Elektromotoren den Schaltvorgang zu erleichtern und wechselte das Getriebeöl. Ab dem Zeitpunkt des Getriebeölwechsels (wobei ich feststellte, dass etwa ein halber Liter zu wenig davon im Getriebe war --- 1,4 Liter anstelle von 1,9 bis 2,0 Litern ---) trat weder die Meldung "Getriebe defekt" auf, noch blinkte die Motorkontrollleuchte und auch der blinkende Strich über der "Ganganzeige" war nicht mehr vorhanden. Scheinbar funktioniert jetzt wieder alles, aber ich werde in absehbarer Zeit noch einmal berichten, ob dieser Zustand anhält.

Ich fahre nun seit sechs bis acht Wochen mit dem 1007 und der Fehler ist seitdem nicht mehr aufgetreten. Ich bin zwar ratlos, aber völlig zufrieden mit dem momentanen Zustand, da der 1007er nun endlich wieder ohne Murren und Maulen fährt. Anscheinend machen auch die LED-Leuchtkörper (Ersatz für H4) nichts aus und es kommt lediglich nach dem Starten eine kurze Meldung, dass das Fernlicht defekt sei. Die Meldung verschwindet jedoch gleich wieder und stört mich deshalb nicht weiter. Sollte ich jemals herausbekommen, was zu der Meldung "Getriebe defekt" und dem damit verbundenen zeitweisen Ausfall des automatischen Schaltens führt, werde ich an dieser Stelle nachberichten. Wie gesagt, z.Zt. läuft alles wie geschmiert.

So, nach langer Zeit melde ich mich wieder, um einmal zu berichten, was passiert ist. Der 1007 stand nun aufgrund des nicht auffindbaren sporadischen Fehlers (Getriebe defekt) etwa ein Jahr herum und ich habe erst vor ca. 4 Wochen wieder damit begonnen, das Fahrzeug zu nutzen. Die Batterie wurde in dieser langen Standzeit regelmäßig geladen und als ich mich vor 4 Wochen ins Auto setzte, fuhr diese ohne Murren und Klagen. Seitdem habe ich ca. 500 km zurückgelegt, ohne dass dieser Fehler noch einmal auftrat. Es befinden sich zwar immer noch die LED-Lampen in den Hauptscheinwerfern, jedoch sind die "Vorschaltgeräte", welche verhindern dass eine Fehlermeldung zu "defektem Fernlicht" auftritt, entsorgt, zumal sie völlig verschmort waren. Nun lebe ich mit der Fehlermeldung bei jedem Start, dass das Fernlicht defekt sei. Wie gesagt, das Getriebe hat bisher keinen Fehler mehr gemeldet.

Seit gestern leuchtet die Motorkontrollleuchte permanent und ein Auslesen des Fehlerspeichers zeigte Fehler P0141 an, was scheinbar mit der Lamdasonde zu tun hat. Ich wechsle in den nächsten Tagen beide Sonden im Abgastrakt aus und berichte wieder.

So, jetzt habe ich beide Lamdasonden gewechselt, wodurch der Fehler nur noch einfach vohanden ist (zuvor 2 Fehlermeldungen mit P0141 (1/2) und P 0141 (2/2)). Eine Überprüfung aller Sicherungen im Sicherungskasten rechts der Batterie ergab, dass die Sicherungen in Ordnung sind. Nach dem Öffnen des Sicherungskasten-Deckels konnte ich jedoch ein leises Knistern vernehmen, dass permanent vorhanden ist. Diesbezüglich werde ich als Laie weiterforschen.

Hallo, das Problem ist bereits wenige Wochen nach erneuern der Kennzeichenbeleuchtung wieder aufgetaucht. Im Display erschien die Meldung "Getriebe defekt" und es ging weder vor, noch zurück. Mittlerweile steht das gute Stück nur noch herum und ich versuche mich hin und wieder daran, um dem Fehler auf die Schliche zu kommen. Der Fehler ist immer wieder da und kann vom Laien mithilfe von OBD II - Adaptern auch nicht gelöscht werden. Sollte ich irgendwann einmal der Ursache auf die Schliche kommen, so werde ich weiter berichten. Die für mich zugänglichen und erreichbaren Steckverbindungen habe ich bereits gelöst und, nachdem ich sie mit Druckluft ausgeblasen habe, mit Kontaktspray versehen. Jedoch bisher alles nicht von Erfolg gekrönt. Es ist nur schade, dass dieses Auto nicht mehr gebaut wird.

Hallo, ich habe ähnliche Probleme mit meinem 1007. Als ich ihn vor ca. 6 Jahren gebraucht erwarb, hatte ich in den ersten 2 Jahren 2 mal die Meldung "Getriebe defekt" im eingebauten Navi. Da die Meldung jedoch stets wieder verschwand, wenn ich den Motor für ein paar Minuten ausgeschaltet ließ, fand ich mich mit diesem geringfügigen Defekt ab und unternahm nichts weiter. Dann passierte jahrelang gar nichts und erst, nachdem ich die verschiedene Glühbirnen in der Fahrzeugbeleuchtung auf LED umgestellt hatte, tauchte dieser Fehler vermehrt in Abständen von wenigen Tagen immer wieder auf. Als ich für die Frontscheinwerfer elektronische Wiederstände nachgerüstet habe, verschwand dieser Getriebefehler wieder und das Fahrzeug konnte wochenlang ohne Aussetzer benutzt werden. Nachdem eine Kennzeichenbeleuchtung defekt war, versah ich beide Kennzeichenbeleuchtungen mit LED und bereits bei der ersten Fahrt erschien wieder die Meldung "Getriebe defekt" im Display und die Automatik schaltete keine Gänge mehr. Nachdem dies ein paar mal passiert war, tauschte ich die Glühbirnen der Kennzeichenbeleuchtung erneut, so dass wieder herkömmliche Glühbirnchen zum Einsatz kamen und seither (ca. 2 - 3 Wochen) hatte ich auch keine Fehlermeldungen und Automatik-Aussetzer mehr.