Sicher das alle 4 Zylinder nur 5 bar Kompressionsdruck haben.!? 🤔
Steuerzeiten stimmen.? 🤔Wenn ja,
wäre ja das Todesurteil für einen Motor.
Beiträge von Emma65
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Nach Demontage des Zylinderkopfes überprüft man die Zylinderkopf Fläche mir einem Kfz Haarlineal. Je nach Prüfergebnisses muss dann geplant werden oder nicht.
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5960G4
Zündkerze NGK PLZKBR7A-G
Original Ersatzteil
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Fahrgestell Nr. unbekannt
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weiß jemand wo der Leerlaufregelventil bei meinem 607 2.2 158PS zu finden ist?
In der Motorisierte Drosselklappe.
OE Teile Nr.:
163615 Drosselklappenstutzen
1635N1 Dichtung
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Meinst Du Bügelclip, Einspritzdüse ???
Teile Nr.: 198235
oder
Zulaufleitung zum Kraftstoff Verteilerleiste ???
Teile Nr.: V758992880
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Geklebt wird bei Arbeiten am Kraftstoffsystem garnichts.
Wasserstandssensor mit Nullring ersetzen und ausprobieren ob dicht ist.
Anzugsdrehmomente gibt es nicht vom Hersteller.
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Reißleine ziehen und weg mit der Kiste.
Motor Unterteil ersetzen rechnet sich nicht mehr.
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Die Kulanz ist ein freiwilliger Beitrag der Marke und/oder der Vertragswerkstatt in Form einer vollständigen oder teilweisen Kostenübernahme bei einem technischen Problem, das nicht im Rahmen der Herstellergarantie des Neufahrzeugs auftritt.
Vorraussetzung für Kulanz: Wartungen fristgerecht eingehalten beim Händler.
PS: Ein Anwalt wird da nichts ausrichten können.
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P0117 Kühlmitteltemperaturfühler : Wert zu niedrig
Mögliche Ursache:
- Kühlmittelthermostat
- Kurzschluss an Masse
- Kühlmitteltemperaturfühler
P0118 Kühlmitteltemperaturfühler : Wert zu hoch
Mögliche Ursache:
- Kühlmittelthermostat
- Offener Stromkreis
- Kurzschluss an Plus
- Massekabel
- Kühlmitteltemperaturfühler
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Bitte schön.
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Der Peugeot Bipper hat einen Zahnriemen.
Was sein "könnte", Kunde hat sich richtig krass verschaltet, Zahnriemen übergesprungen. Schon 3x erlebt, aber nicht bei Peugeot Fahrzeugen.
Fazit: Diagnose abwarten.
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1) 208 GTI mit 213 PS gibt es nicht, Deiner hat 200 PS.
2) Was für aktuelle Fehlercodes werden gesetzt ? Nur P0087 ???
3) Freie Werkstätten haben keine Erfahrungswerte mit diesem Motortyp.
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Wie schon geschrieben: "Mögliche" Ursache laut Technical Service Bulletin (TSB)
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Kontrolle:
Das Fahrzeuggeräusch mit dem als Referenz gelieferten Geräusch vergleichen (Geräusch hörbar bei geöffneter Motorhaube) :
Wenn ein mit dem Referenz-Signalton identischer Signalton vorliegt : Dieses Dokument anwendenMaßnahme:
Ersetzen :
Das Motorunterteil
Das Thermostatgehäuse mit der neuen DichtungACHTUNG : Den Zylinderkopf des alten Motors entnehmen
http://public.servicebox-parts.com/dtt/AP/dlu/Videos/TSB/B1AW/B1AW_Bruit.mp4
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Ab Organummer 12166 : Eolys POWERFLEX
Farbe des Schnappverschlusses(am Fahrzeug): Blau
9736A1
Original Ersatzteil
Deine Organummer ist : 14218
Da hat Dir Deine Werkstatt einen ganz schönen Berg aufgebunden. Gibt es in jedem PKW Großhandel.
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Wichtig ist bei dem Motortyp: Injektoren müssen dicht sein. Ist eine Krankheit. Folgeschaden: Turbolader defekt.
Häufige Schäden und die professionelle Reparatur - KrafthandBeim 1,6-l-HDI-Motor kommt es vermehrt zu Schäden am Turbolader. Häufigste Ursachen sind laut dem Turboladerspezialisten BTS Turbo die mangelnde Ölversorgung…www.krafthand.de -
Reparaturanleitungen wirst Du dafür nicht mehr finden im Internet.
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Wenn Zündkerzen sich nicht gelöst haben, liegt es sehr nahe, daß die Ventildeckeldichtung der Verursacher ist.
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Abfrage der Fehlercodes durchführen.
1." Mögliche" Ursache:
Bei Vorliegen des Fehlercodes F047, Großsicherung F5 des Sicherungskastens Ausgang Bordnetzbatterie kontrollieren.
Wenn die Großsicherung F5 durchbrannt ist, 70 A durch eine Großsicherung 80 A ersetzen.
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2." Mögliche" Ursache:
Die Kommunikation mit dem ABS-Steuergerät prüfen, mit der Diagnosestation.
Wenn die Kommunikation mit dem ABS-Steuergerät möglich ist, ABS-Steuergerät austauschen.
Wenn die Kommunikation mit dem ABS-Steuergerät nicht möglich ist, Karosseriemassen MC10, MC14 und Versorgung des ABS-Steuergeräts prüfen.
Wenn die Karosseriemassen MC10, MC14 und die Versorgung des ABS-Steuergeräts in Ordnung sind, ABS-Steuergerät austauschen.
Wenn die Karosseriemassen MC10, MC14 und die Versorgung des ABS-Steuergeräts nicht in Ordnung sind, Instand setzen.
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3." Mögliche" Ursache:
Wenn Fehlercodes P0606, C1414, C1404, C1405, C1415 vorliegen:
Ursache: Modul elektrische Servolenkung
Abhilfe:
Austausch des elektrischen Antriebsmotors der Zahnstange.
Selbstkalibrierung des elektrischen Antriebsmotors der Zahnstange.
