RCZ R Bremse Horror

Sind wohl dieselben Alcon Bremsen wie beim GTi.

Die Sättel sind OK aber die schlechten Kolben (mit Absicht?) der letzte Dreck und dass die verrosten ist bekannt.

Ich an Deiner Stelle würde die neuen teuren Sättel reklamieren/zurückschicken.

Es gibt in UK für ca. 340€ (für beide Seiten) Edelstahl Kolben zum tauschen.

Schau mal hier.

Denn auch mit den neuen Sätteln wird es nicht besser, da die denselben Schrott weiterhin verbauen.

Es gibt keine RP Ersatzteilenummer für die Sättel.

Das heißt, früher oder später wird es wieder passieren.

Ich hab meine schon hier liegen und werden getauscht, sobald die Beläge gewechselt werden.

Sättel runter, alte Kolben und Dichtungen raus, sauber machen und neue Dichtungen + Kolben wieder rein, fertig.

Auch bei meinen Kolben sind bereits Rostpickel drauf.

Die Bremsen sind nicht nur teuer, sondern auch ein Reinfall.

Peugeot kennt das Problem, interessiert es aber nicht.

Das einzig gute an den Bremsen, sie bremsen sehr gut.

(Sollten die auch bei 380mm Scheiben.)

Zumindest, solange die Kolben leichtgängig sind.

Die GTi Gruppe auf Facebook ist ebenfalls voll mit Leuten und den Kolben Problemen.

Das zieht sich schon ein paar Jahre hin.

In dieser Zeit hätte man als Hersteller ne neue Revision mit besseren Kolben rausbringen können, aber wie man sieht, ist nichts passiert.

Der Marktanteil mit den großen Motoren ist wohl so klein, dass man kein Finger rühren will/braucht.

Hauptsache ganz groß mit "Peugeot Sport" prahlen.

Ein RCZ R ist schon was besonderes. In meinen Augen ein Auto mit großer Wertsteigerung ( was mir aber egeal wäre ). Die Bremsen sind da wirklich Mist, was den Verschleiß und die Konstruktion betrifft. Unser 208 GTI 30th hat zum Glück die Brembo 4-Kolben-Bremse. Da war PSA vielleicht schon der Mißgriff vom 308/RCZ klar. Als Schrauber hätten wir schon früher eingreifen können, wenn man es mal gewußt hätte. Einfach Mittns Vorschlag umgesetzt, was auch nicht gerade günstig gewesen wäre, aber lebensdauerverlängernd gewesen wäre.

Lösung des Problems für die Bremsanlage auf der Vorderachse des RCZ-R: Zugelassene Bremsbeläge sowie Bremsscheiben gibt es von EBC Brakes Germany! Bezugsquelle: https://ebcbremsen-profi.shop . Über die Qualität der EBC Beläge/Scheiben kann ich noch nichts sagen, da ich erst Ende Juni diesen Jahres auf meinem RCZ-R die nach 30.000 km/Beläge [Hama], 60.000 km Scheiben [Brembo] fälligen Teile wechseln werde. Grüße R-Driver

EBC Brakes Germany I.pdf

EBC Brakes Germany II.pdf

Geil

Bei EBC steht für den RCZ R die Bremsscheibe mit den Maßen 340x30, und für den 308 GTi die Maße 330x28, obwohl beide die gleiche Bremse haben.

Und besser: Beide Größen sind falsch! Richtig ist die Dimension 380x32.

RCZ R: https://www.der-ersatzteile-pr…el/bremsscheiben-a1351427

308 GTi: https://www.der-ersatzteile-pr…kel/bremsscheibe-a1429845

Liebe Forengemeinde, wie seit langem bekannt, ruft Peugeot bei seinen original Ersatzteilen, insbesondere bei den sportlichen Modellen - GTI/RCZ, des öfteren horrende Preise auf! Bei meinem RCZ-R belaufen sich die Materialkosten für den Wechsel der Bremsbeläge/Scheiben auf der Vorderachse auf durchschnittlich 1.800 € ! Nun bietet EBC Brakes Germany für alle RCZ und GTI Modelle zugelassene Bremsbeläge und Bremsscheiben zu vernünftigen Konditionen an. In meinem Fall werde ich nun nicht mehr rund 1.800 €, sondern lediglich 500 € zahlen müssen. Da ich erst Ende Juni auf EBC Bremsen wechseln werde nun meine Frage ans Forum: Gibt es schon Erfahrungswerte mit EBC Bremsbelägen/Scheiben?

Grüße R-Driver

EBC Brakes Germany I.pdf

EBC Brakes Germany II.pdf

Ich bezweifle das die bei EBC angebotenen Bremsscheiben passen. Die haben ja nur einen Durchmesser von 340mm. Die R/GTi Scheibe hat aber einen Durchmesser von 380mm.

Spreche doch lieber mit deiner Peugeotwerkstatt, ob sie dir einen Nachlass auf die Teile gewähren. Das tun sie nämlich, wenn man es richtig anstellt.

Ausser Tarox stellt keine weitere Firma Bremsscheiben für den RCZ R her.

Diese plötzlichen "Funde" im Netz gibt es immer wieder. Sind aber leider jedesmal Nullnummern.

Diese Autos (GTi und RCZ R) sind so selten und werden immer seltener, dass es sich für keinen Hersteller lohnt die hohen Auflagen zur Zulassung solcher Teile zu finanzieren mit der schwachen Aussicht auf mickrige Umsätze.

Nicht mal in anderen Ländern, wo der TÜV nicht so herumwütet wie hierzulande, will sich das kein Bremsteilehersteller antun.

Hab heute Rücksprache mit EBC gehalten - die angebotenen Bremsscheiben passen tatsächlich nicht auf den RCZ-R/GTI. Der Fehler in diversen Onlineshops soll baldmöglichst beseitigt werden. EBC will prüfen, ob ggf. für den RCZ-R und GTI die passenden Bremsscheiben [380x32mm] produziert werden können - hab da allerdings so meine Zweifel! LG R-Driver

Peugeot hat die Bremsanlage mitentwickelt. Es ist somit keine Anlange, die für irgendwelche andere Fahrzeuge ebenso passt.

Der RCZ R wird zudem ebenso wenig noch produziert, wie der 308 GTi. Zudem wurden von beiden Modellen jetzt auch nicht so die Stückzahlen produziert/verkauft.

Wenn ich mich nicht ganz täusche, dann hat der neue 508 PSE jetzt dieses Bremsanlage bekommen. Irgendwo habe ich aber mal gelesen, das diese für den 508 PSE verändert wurde.

Aber selbst wenn die Anlage jetzt im 508 PSE verbaut ist, dann ist dies dort das einzige aktuelle Fahrzeug mit dieser Bremsanlage.

Die Stückzahlen des 508 PSE werden sich auch in überschaubaren Grenzen halten.

Da rechnet es sich für eine Zubehörfirma nicht, solche Scheiben selbst zu entwickeln.

Da selbst bei Bestandskunden solch einer Bremsanlage nicht gleich alle (bzw. eher die wenigsten) auf diese Zubehörfirma zugreifen werden.

Zitat von R-Driver

Hab heute Rücksprache mit EBC gehalten - die angebotenen Bremsscheiben passen tatsächlich nicht auf den RCZ-R/GTI. Der Fehler in diversen Onlineshops soll baldmöglichst beseitigt werden. EBC will prüfen, ob ggf. für den RCZ-R und GTI die passenden Bremsscheiben [380x32mm] produziert werden können - hab da allerdings so meine Zweifel! LG R-Driver

Ja, in UK gab es bereits ein paar Anfragen von den dortigen R Fahrern an Unternehmen. Aber keines der Unternehmen wollte die Scheiben produzieren.

Und in UK gibt es bestimmt mehr von den RCZ R, als hierzulande.

Wie gesagt, die Aussichten sind trübe. Ich hatte 5 oder 7 mal die Bremse erneuern müssen, weiss nicht mehr ganz genau.

Jetzt hätte ich keine Angst mehr einen Ferrari zu unterhalten

Hallo,

ich hatte an meinen 2014er RCZ nach nun 85 tkm und gut 7 Jahren auch das Problem festsitzender Bremskolben an der vorderen Bremsanlage.

Im Frühjahr 2021 hatte ich bereits bemerkt, dass die Bremse bei leichtem Betätigen etwa ein- oder zweimal je Radumdrehung ungleichmäßig bremste - wahrscheinlich wegen des (gewollten) Bremsscheibenschlages zur Belagrückstellung in Verbindung mit dem ein oder anderen bereits festsitzenden Bremskolben.
Bei nun dem nach rund 55 tkm fälligen Bremsbelagsatztausch (Satz um 310€ Material, die Bremsscheiben wurden samt Belägen bei 30 tkm schon mal getauscht) stellte sich heraus, dass die Kolben in die Sättel nicht mehr zurückgedrückt werden können. Da ein Ersatzbremskolbenset / Dichtungsset werksseitig nicht verfügbar ist, mussten die Bremssättel (im Austausch) komplett ersetzt werden. Die beiden etwas unterschiedlich teuren Stücke lagen bei insgesamt 1.081€ Material, waren aber immerhin sofort lieferbar - in Originalfarbe rot und mit weißen "PEUGEOT Sport"-Aufdruck! Ob sich an der Qualität der Kolben etwas geändert hat, weiß ich nicht.

Wie oben von Mittns am 12.1.2021 verlinkt, bietet ^{_{https://www.godspeedbrakes.co.uk}} Edelstahlbremskolben samt Dichtungssatz für 290 GBP (derzeit um 350€) an (zzgl. Versand und Importsteuern!!!). Ich zitiere / übersetze mal deren Hinweis zu den Kolben unter Mithilfe von deepl.com:

"Es ist gut dokumentiert, dass die RCZ-R "(und 308GTi) "ein gemeinsames Problem mit den Alcon Bremssätteln haben. Die Kolben sind werkseitig verchromt und im Laufe der Zeit verschleißt die Verchromung und in einigen Fällen können sogar die Bremssättel angegriffen werden. Wir haben einen Edelstahl-Kolben-Kit hergestellt, der nicht wie die Originale versagen kann. Das Kit enthält 8 Edelstahlkolben für ein Paar vordere Alcon-Bremssättel. Mit diesem Kit werden die Werksbremssättel so aufgerüstet, wie sie von der Fabrik aus hergestellt werden sollten."

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Zu den von CK308 am 22.5.2021 verlinkten Original-Bremsscheiben von ^{_{http://www.der-ersatzteile-profi.de}} (derzeit um 460€/Stck) möchte ich noch darauf hinweisen, dass es eine rechte und eine linke Scheibe gibt! Die unterscheiden sich in der Richtung der Lüftungsstege.

Das Verschleißmaß beträgt lt. Prägung auf der Bremsscheibe 30mm. Hier zu sehen:
https://www.der-ersatzteile-pr…el/bremsscheiben-a1351322

Bei EBC-Bremsen (siehe Post R-Driver vom 22.5.2021) sind die 380er Bremsscheiben derzeit noch "in Vorbereitung". Mal schauen, ob sich da noch was tut.

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Ungeachtet der Kosten werde ich auch weiterhin mit meinem RCZ R bremsen. Auch für Stoppschilder und rote Ampeln!

Zitat von raschme

Da ein Ersatzbremskolbenset / Dichtungsset werksseitig nicht verfügbar ist, mussten die Bremssättel (im Austausch) komplett ersetzt werden. Die beiden etwas unterschiedlich teuren Stücke lagen bei insgesamt 1.081€ Material, waren aber immerhin sofort lieferbar - in Originalfarbe rot und mit weißen "PEUGEOT Sport"-Aufdruck! Ob sich an der Qualität der Kolben etwas geändert hat, weiß ich nicht.

Hast Du 1081€ für beide Sättel oder pro Stück bezahlt?

Denn ein Sattel kostet gegenwärtig im freien Handel immernoch um die 800€.

Links: 1617307880

Rechts: 1617307980

Ja, beide zusammen im Austausch 1.081€ incl. 19% MWSt zzgl. Montage.
P1651764280 SATTEL VO S-AU 523€
P1651764380 SATTEL VO S-AU 558€

Hmm, bin mir nicht sicher, ob die Sättel 1:1 identisch sind, oder ob die einfach nur (sinnlos) wieder verschiedene Teilenummern gemacht haben.

Kannst du später mal ein paar Fotos rund um die Sättel machen?

Würde dann mal (zumindest optisch) vergleichen.

War ein bißchen schwierig ohne die Räder abzuschrauben. Dafür spiegelt sich die Zange schön in der Scheibe!