könnte sein, dass AdBlue nachgefüllt werden möchte. Das sollte zeitnah geschehen, irgendwann startet afaik der Motor nicht mehr.
Was sagt den die Selbstdiagnose des 308?
in der Bedienungsanleitung solltest du dazu auch was finden.
musste dem Steuergerät nicht gesagt werden, dass nachgefüllt wurde? Quasi der Zählerstand resetet werden?
Nein, der Wagen hat mal angezeigt dass ich Adblue nachfüllen muss.
Dies habe ich gemacht ( schon 5 mal seit dem ich den wagen habe 
) und hat immer reibungslos geklappt
Grüße
Das habe ich im 508 ein mal im Jahr. Wenn ich die 560 km nach Südtirol fahre ist alles gut.
Aber dann die ca 5 km Wohnung-Parkplatz Skilift und wider zurück, sieben Tage lang dazwischen mal einkaufen bei ca 3° Tagsüber und -10° Nachts kann der Wagen nicht warm werden geschweige denn regenerieren.
Dann klingelt es fröhlich, die MKL geht an und Service erscheint im Kombiinstrument.
Nach dem dritten oder vierten Mal starten verschwindet der ,,Fehler ’' von selbst wieder.
Das Auto fährt völlig normal.
In der Bedienungsanleitung steht: dauerhaftes leuchten der MKL mit Service ist Anomalie im Abgassystem.
Würde mich wundern wenn es etwas anderes wäre bei dir. Halte uns auf dem laufenden wenn du die Lösung hast oder es etwas anderes ist.
Liebe Grüße Boris
Dieser Fehler ist ein Universalfehler, kann alles oder nix sein. Kann man nur mit der Diagbox auslesen. Führt aber oftmals auf die falsche Spur. Selbst Peugeot-Werkstätten verdrehen bei diesem Fehler die Augen......
Z.B. gehört ein verschmutzter Kraftstofffilter dazu, also nicht leicht, den Fehler zu finden.
musste dem Steuergerät nicht gesagt werden, dass nachgefüllt wurde? Quasi der Zählerstand resetet werden?
Nein, das ist die katalyische Fluessigkeit, die die Zuendtempersatur des Russes herabsetzt (Elosyl). Adlue (Harnstoffloesung) wird einfach nachgefuellt. Wie Peupa schon sagte, ist die Fehlermeldung eine Aussage mit wenig Aussagekraft um den Nutzer nicht mit technischen Details zu zu ueberfordern
.
Man kann sich so eine Chinakracher, der so tut als haette er einen ELM327 Chip, kaufen (10-25 Euro) und ueber die OBD2-Schnittstelle die Fehler auslesen. Es gibt eine App die sogar speziell fuer PSA-Fahrzeuge ist: https://play.google.com/store/…ails?id=com.fap.c.faplite
Leider sind nicht alle Chinakracher kompatibel. Bei mir funktioniert, iCar 3 von Vgate.
Kraftstofffilter kann es hier eigentlich nicht sein, das weis ich aus eigener Erfahrung. Das passiert (anfaenglich) bei hohem Kraftstoffbedarf (Vollgas). Dann wird ein geringer Kŕaftstoffdruck festgestellt und es wird das Notlaufprogramm gefahren (max 80-90 km/h). Der Fehler verschwindet nach einer gewissen Zeit auch wieder.
Dann fahr ich mal zu meiner Werkstatt des Vertrauens ist war keine Peugeot-Werkstatt aber vlt kriegen die es ja dann gebacken
Und wenn der Fehler weg ist, geht das Auto direkt in den Verkauf
Dann fahr ich mal zu meiner Werkstatt des Vertrauens ist war keine Peugeot-Werkstatt aber vlt kriegen die es ja dann gebacken
Sollte jede brauchbare Werkstatt hinbekommen!
Und wenn der Fehler weg ist, geht das Auto direkt in den Verkauf
Ich hatte den Vorgaenger des Schwestermodels (Citroen C4) 400 000km ohne eine einzige ernsthafte Reparatur! (War aber auch nie in einer Werkstatt
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Ich hatte den Vorgaenger des Schwestermodels (Citroen C4) 400 000km ohne eine einzige ernsthafte Reparatur! (War aber auch nie in einer Werkstatt
Ich wollte den Wagen schon vor 1 Monat verkaufen aber das Angebot von 9600 hat mir nicht gefallen hätte ich mal zugeschlagen Hole mir aber dann wieder einen 308SW oder ggf 508SW ( neues Modell ) wenn dieser gebraucht etwas "günstiger" wird
Moin Mädels,
es ist wohl der NOX Sensor ( 9821120980 ) defekt genaueres weiß ich aber am Dienstag.
Kosten dafür alleine ca 300e + einbau
Grüße
Hallo maxwhite, ich hab genau die gleichen Probleme, bei wurde der NOX Sensor getauscht! Hab ein peugeot 308 II SW FAP 120... Aber die Fehler sind immer noch da... Jetzt soll es angeblich der Adblue Tank sein, da der Fehler darauf hinweist... Ich bin mal gespannt, ob es bei dir wirklich nur der NOX sensor ist
Mein Wagen ist von 2014 und hat 148t km weg
Weiß du wie die den gereinigt haben?
Hallo maxwhite,
Hatte bei meinem neuen 180 PS HDI (5008 GT) ein ähnliches Problem bei c. a. 9000 km. Nach c. a. 3 Minuten Fahrzeit zeigte mein "GT" zuerst eine "Motorwarnung/ - Fehler" und dann sofort den Fehler Abgasnachbehandlung an. Dachte zuerst auch, dass der NOx Sensor die Ursache wäre. Hätte "zeitlich" gut gepasst, da der Sensor ein paar Minuten benötigt um aufzuwärmen um "plausible" Werte zu übermitteln. Bei mir wurde dann in der Werkstatt ein SW Update aufgespielt und seit dem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Gereinigt wurde bei mir nichts. Der Werkstattmeister hat sich bzgl. dem Update leider sehr bedeckt gehalten. War irgendwie im Zusammenhang mit dem AGR Ventil. Mehr Infos konnte ich Ihm leider nicht "entlocken". Solche Fehlermeldungen können leider zig- Ursachen haben. Angefangen von unplausiblen Sensorenwerten (T, p, NOx etc.), defektem UREA Tank, Probleme mit dem DPF/ -Regeneration etc. Wichtig ist vor Allem auch, dass falls die Warnung nicht von Alleine wieder verschwindet, bei den meisten/ vielen Abgasnachbehandlungs- "OBD" Fehlern nach 2400 km der Motorstart verhindert wird. Ist eine Anforderung der EU Abgasgesetzgebung. Ein weiterer Nachteil ist auch, dass der Motor bei solchen Warnungen/ Fehlern meistens in den "Notlauf" geht. Spritverbrauch, schlechte Beschleunigung etc. lässt grüssen.
Da hilft leider nur ein Besuch in der Werkstatt um sicher zu sein. Bin seit dem Update c. a. 7000 km ohne irgendein Problem gefahren und hoffe, dass das auch so bleibt. Leider sind aktuelle Motoren/ Abgasnachbehandlungssysteme extrem komplex und schwer "beherrschbar", egal welcher Hersteller.
l. G.
Karl
