Diesel veredeln mit 2-Takt Öl bzw. Monzol5c

Das Monzol5c habe ich nun auch bestellt und bin gespannt wie es sich von dem normalen, von mir benutzen, 2Taktöl in der Wirkung unterscheidet.

Zitat von Manstrom

Und wie würde man das bei einer Automatik lösen, die kann man ja nicht abwürgen. [emoji29]

Kann aber nur passieren wenn man zuviel Öl beimischt, oder?!
Nicht umsonst tastet sich PetDig so vorsichtig an das "richtige" Mischungsverhältnis heran, denke ich.

Bei Automatik: kA

Aber das hat mit dem Beimischen von 2t-Öl beim Dieselkraftstoff nichts zu tun.

Ein "runaway Diesel" kann nur passieren wenn der Turbo defekt ist, keine Sorgen.

Warum ich ganz vorsichtig bin mit dem Addinol beim Diesel ist das 2t-Öl im allgemeinen aber sicher das Addinol nicht zündfreudig ist: zu viel davon beimischen kann zündbremsend sein (etwas weniger Leistung geben).

Das Méguin ist da viel unempfindlicher aber am besten nur bis Euro-4 anwenden: ab Euro-5 ist das Addinol angewiesen (0,01 % Schwefel statt 0,06 %).

Das Monzol5C kennt diese Nachteile nicht (ist aus Erfahrungen mit 2t-Öl entwickelt worden, aber selbst kein 2t-Öl mehr).

Ich werde in Kurzem auch mal experimentieren mit dem Monzol.

Gruß / Peter

Bin durch Zufall auf das 2T Öl Thema gestoßen und bin sofort zum Panscher geworden!
Danke an Sascha für die kompetente Moderation.
Nun habe ich fast 2 Tankfüllungen im 508 SW durch gejagt und schlichtweg erstaunt und begeistert. Alle prognostizierten Eigenschaften treffen zu.
Durch den besseren Durchzug im unteren Drehzahlbereich fahre ich jetzt noch zurückhaltender, mit positivem Effekt auf den Spritverbrauch. Die letzte Tour von München nach Berlin ging mit 5,5 Liter pro 100km durch. Das gabs noch nie.

Danke an den Erfahrungsaustausch der Panscher.

Zitat von Sascha_Rhbg

Hat jemand schon den Vollgastest gemacht?

Gruß
Sascha

Ich habe das Gefühl, dass er nicht mehr ganz auf die ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit kommt (ca. -5km/h).
Ist mir aber auch nicht so wichtig.
Wichtig sind die vielen anderen positiven Eigenschaften, die man schon nach dem bloßen Start der Engine genießen darf.

Zitat von Sascha_Rhbg

Hat jemand schon den Vollgastest gemacht?

habe schon schneller beschleunigt mit dem 508 SW (mache ich nicht oft, nicht so gerne, fahre lieber ruhig) geht ohne Probleme, ich bemerke nichts spezielles

das Motorchen zieht sehr gleichmäßig und geschmeidig durch, ich finde es erstaunlich wie gut und geräuslos so ein 1.6 HDi macht was er machen soll

es hat schon Mitfahrer gegeben die nicht glauben wollten das es ein Diesel war, und sicher nicht nach dem Panschen mit dem Addinol

es 'hat was' von Oberklasse, dass geräuslose 'dahingleiten''- insofern das geht mit nur einem 1.6 e-HDi, von 'Oberklasse' zu sprechen [emoji16]

Ich will nun auch mal mitpanschen.^^
Was würdet ihr empfehlen? Addinol, Monzol oder Liqui Moly?

Auto s. Signatur

heute wieder der 508 SW vollgetankt mit Zugabe von 200 ml Addinol MZ 406

fertig um morgen von Gent nach Strasbourg zu fahren, Dienstagmorgen meeting bei einem Kunde etwas südlich von S, nachdem geht's weiter nach Mulhouse

am Mittwoch dann mal wieder zu hause

weniger als 3,7 L/100 km werde ich wohl nicht verbrauchen, so etwas ist nur im Flachland möglich [emoji6]

So, ich hab mal 5ltr. Addinol MZ 406 bestellt. (hab noch div. 2-Takter) Ich bin ja mal gespannt, wie sich die Panscherei mit der Standheizung verhält.

Die ersten 150km hab ich hinter mir...ich merke nix..
Alles ist wie immer.

Genau das; der Motor ist eh schon leise. Ich bin extra mit offenem Fenster gefahren und hab versucht den Motor zu hören....nix.^^

...ne im Ernst: Ich merke bisher keinen Unterschied, macht aber auch nichts.

1:250 Addinol MZ 406...geschüttelt, nicht gerührt^^