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Ich hatte nach dem Umbau auf's NAC Probleme mit der Rückfahrkamera (ganz selten mal ein Bild) und hin und wieder auch Wackler in den Lautsprechern.

Hab das Problem heute recht einfach gelöst: einfach den Adapter entsorgen. Den braucht es nämlich eigentlich gar nicht und man hat direkt weniger Kabel und damit mehr Platz hinter dem NAC.

Dazu kann man (zumindest bei meinem Adapter) die farbigen Halter für die Kabel einfach aus dem schwarzen Quadlock-Stecker rausschieben und entspannt die bestehenden Kabel raus ziehen (mit nem feinen Schraubenzieher oder einer Pinzette die Arretierung der Pins zurück schieben und vorsichtig am Kabel ziehen).

Danach das gleiche Spiel am original Kabelstrang und die Kabel dann direkt in die farbigen Halter des neuen Quadlock-Stecker einstecken. Die Metall-Pins (keine Ahnung, wie man die korrekt nennt) des originalen Kabelstrang passen auf die Halter des neuen Quadlock-Stecker (bis auf 2 Pins).

Dann noch die farbigen Kabelhalter wieder in den Quadlock-Stecker einschieben und alles wieder zusammenbauen.

Ist in 15 Minuten erledigt und echt easy!

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für den ganzen Input.

Ich habe mir jetzt auch ein Kit bestellt und werde bei fragen auf euch zurückkommen.

ich bin absoluter Neuling, weshalb wir uns bestimmt wieder sehen.

Habt ihr euer ausgebauten Teile verkauft oder behalten?

Ich habe bezüglich des upgrades zu einem NAC System eine Frage.

Ich habe über Kleinanzeigen jemanden gefunden der bei mir in der Nähe ein NAC EuroWave2 (9821908880) verkauft und habe Kontakt mit ihm aufgenommen. Er kann mir meine VIN und meine Extras codieren, meinte aber dass das angebotene NAC mit unserem Peugeot Partner 10/2017 nicht kompatibel sei, bzw er diesen beim codieren nicht auswählen könne.

Er hat mir ein Foto von der Auswahl geschickt, ich selbe hab keinen Plan, bin aber nach davon ausgegangen, dass die Teilenummer des angebotenene NAC (9821908880) schon kompatibel sein müsste - weiß allerdings auch nicht wie/mit was er das codiert.

Weiß jemand was hier auszuwählen wäre? Wäre für mich sehr praktisch und auch preiswert, wenn das mit dem verkäufer klappen würde (insgesamt ca 260€, nac+codieren ohne kabel etc)

Der Partner II (2008 - 2018) hatte bis zum Schluss das SMEG. Das RCC/NAC, wie man es von neueren Modellen kennt, gibt es erst seit dem Rifter/Partner III.

Zitat von Mittns

-Arduino Nano Klick

-MCP2515 Modul Klick

(Kann man sich auch einzelnd kaufen, aber ein 3er Pack lohnt sich mehr)

-OBD Stecker + Gehäuse Klick

(Gibt's woanders auch günstiger)

-(Optional) Jumper Kabel Klick

-(Optional) Arduino Nano Terminal Klick

-(Optional) OBD Stecker zum zerschneiden Klick

Alles anzeigen

Bei den "Verlängerungskabeln" die es gibt ist Vorsicht geboten.

Habe eines das hat beispielsweise nur 8 oder 9 Kabel mit der Standard ODB2 Belegung und ist daher nicht geeignet.

Alternativ könnte man aber auch einen Elm327 ODB2 Bluetooth-Dongle umbauen.

Was mich an dieser Stelle jedoch mehr interessiert ist was man alles freischalten kann.

Ich hab z. B einen Peugeot 308 SW Allure 6 Gang Manuell Bj. 9/2017 mit fast allem an Ausstattung was so möglich war.

Rückfahrkamera wurde selbst nachgerüstet und von Peugeot für lau freigeschaltet.

Parkassistent und Überholwarner ist nicht vorhanden, lässt sich also wahrscheinlich auch nicht freischalten.

Z.b. der Sportmodus für das Tacho wäre nett, lässt sich aber wahrscheinlich auch nicht Freischalten da der Schalter für den Sportmodus nicht vorhanden ist, wobei dieser nachgerüstet werden könnte (Kabel ist vorhanden).

Die Unnütze Peugeot App ließe sich offensichtlich deaktivieren was ja schon mal kein Nachteil wäre...

Was ließe sich sonst noch Freischalten???

Zitat von Berny_AB

Habe eines das hat beispielsweise nur 8 oder 9 Kabel mit der Standard ODB2 Belegung und ist daher nicht geeignet.

Die Standard Verlängerungen sind i.d.R. alle durchverbunden.

Anders kann es bei super billigen (1-2€) Artikeln sein, da kann man davon ausgehen, dass nicht alle durchverbunden sind oder die nur für einen gewissen Fahrzeugtyp/Hersteller vorgesehen sind.

Zitat von Berny_AB

Parkassistent und Überholwarner ist nicht vorhanden, lässt sich also wahrscheinlich auch nicht freischalten.

Macht auch keinen Sinn, wenn die entsprechenden Sensoren, Steuergeräte und Mechanik nicht vorhanden ist.

Freischalten kann man die Menü's, bringt nur nichts.

Zitat von Berny_AB

Z.b. der Sportmodus für das Tacho wäre nett, lässt sich aber wahrscheinlich auch nicht Freischalten da der Schalter für den Sportmodus nicht vorhanden ist, wobei dieser nachgerüstet werden könnte (Kabel ist vorhanden).

Da ist neben der fehlenden Sport Taste ein Zusammenspiel zwischen Tacho (Matrix, nicht Monochrom), BSI und Telematik Einheit.

Nur durch aktivieren in der Telematik Einheit funktioniert es nicht.

Freizuschalten gibt es vieles, auch zu modifizieren gibt es jede menge Optionen.

Das alles hier aufzulisten ist allerdings eine Qual, daher learning by doing.

Die meisten Verlängerungskabel mit flachen Kabeln werden nicht funktionieren...

So günstig sind die allerdings gar nicht...

Z. B.:

https://www.amazon.de/dp/B0797…VH42?_encoding=UTF8&psc=1

Bei dem ist freundlicher weise sogar angegeben dass nur 9 Pins belegt sind 😉

Ich hab ja auch kein flaches verlinkt.

Zitat von Berny_AB

https://www.amazon.de/dp/B0797…VH42?_encoding=UTF8&psc=1

Hauptsache die 2 wichtigstens Drähte (Pin 3+8) fehlen natürlich.

Hallo zusammen,

Ich habe so ein flaches Kabel gekauft, bekomme die Blende aber trotzdem nicht montiert. Da fehlen ein paar Millimeter

Viele Grüße Damian

Stimmt leider.

Die Blende passt bei den meisten Modellen bei den Flachkabelverlängerungen dann nicht mehr drüber.

Das ODB ist ja schließlich auch nicht dafür gedacht ständig mit laufendem ODB-Diagnosegedöns rumzukurven.

Anpassversuche sind leider meist auch relativ zwecklos.

Für normale ODB2 Diagnose (ELM327) reicht ja so eine Flachkabelverlängerung vielleicht noch.

Für das Arduino-Projekt ist die Flachkabelverlängerung aber sowieso nicht geeignet.

Das kann man aber mit einer einfachen Verkabelung mit angelöteten Pins relativ leicht lösen.

Wenn es ohnehin abgedeckt wird muss es ja nicht so schön sein. 😉

Wer es schöner machen will kann ja auch den ODB Anschluß ausbauen, die benötigten Pins rausholen, ein Kabel anlötennoder Crimpen, dieses an die gewünschte Stelle verlegen und alles wieder zusammenbauen.

Hi alle zusammen,

Ich ich bin leider nicht so begabt was das löten angeht.

Würde vielleicht jemand aus dem forum mir so ein Arduino basteln,

Oder mir bei der Programmierung helfen.

Ich würde auch gerne bei meinem Opel Vivaro der sich ja die Plattform mit dem Peugeot Expert teilt.

Das Nac mit navi und dab nachrüsten.

Hallo zusammen,

Kurze Frage an die Experten: habe ich das richtig verstanden mit dem Tool aus dem französischen Forum kann ein NAC mit dem Arduino komplett beschrieben werden? Das Thema der VIN und der Ausstattung ist dann durch die Software änderbar?

Viele Grüße

Damian

Jup, du musst nur Deine Seele verkaufen.

Das Tool ermittelt MAC Adresse, IP und Seriennummern von Mainboard, Festplatte usw. von Deinem PC.

Was wohl die DSGVO dazu sagen würde.

Hallo Leute, bin neu hier und hab das ganze ein wenig hier verfolgt, meine Frage passt ev. nicht ganz hier her, hab aber nicht wirklich etwas im Netz gefunden dazu.

Habe mir vor kurzem einen Grand C4 Picasso von 2015 gekauft, hab bei dem einen passiven AFIL( rütteln am Gurt), wenn ich jetzt auf ein NAC RCC umrüste wird der dann aktiv(Spurhalten durch die Lenkung)??? Hab auch selbstparkendes System von dem her wäre ja die Lenkung ansteuerbar.

Vielleicht hat jemand eine Antwort für mich Danke im voraus.

Das Nac hat mit den System nichts zutun, es kann nur Konfigurationen an den jeweiligen Steuergeräten ändern.

Für die Assistenten sind eigene Steuergeräte am Werk, das macht nicht das Nac.

Okay, Danke für die Info

Zitat von Mittns

Mit dem Tool hier.

Brauchst nen Arduino dafür.

hallo Mittns

Gibt es dem Tool auch für MAC?

KEIN tool fürs MAC , wird es auch NIE geben laut Mittns

Hallo Leute,

tut mir Leid, dass ich das Thema nochmal aus der Versenkung hole. Ich habe mir jetzt den ganzen Thread durchgelesen und doch sind einige Fragen offen geblieben.

Verstehe ich das richtig, dass durch das Arduino Tool jetzt vollkommen egal ist, in welchem Fahrzeug das NAC vorher steckte? So wie ich das lese lässt sich ja jetzt ohne Probleme die Konfiguration umschreiben.

Wieso wird hier besonders am Ende von Verlängerungen gesprochen, bzw davon, die Abdeckung trotz Kabel zu verbauen? Das ganze wird doch permanent ins das NAC geschrieben, oder? Also ist das doch eigentlich eine einmalige Sache.

Beschrieben wird für die Konfiguration NIR das NAC oder? Ich verändere sonst nirgends in Steuergeräten meinen VIN, richtig? Und ich bekomme auch keine Fehler im System durch das NAC/die dort geänderte VIN?

kann man mit dem Arduino Tool jetzt eigentlich nur das NAC beschreiben? Der Thread der französischen Kollegen liest sich so, als würde man damit viel mehr können. Ähnelt es jetzt zumindest im Ansatz der DiagBox? Kann man Fehler auslesen und löschen und evtl. den Service zurückstellen?

does anyone know about arduino interface which was on french forum i have built and using it but now they have been thrown out of french peugeot forum so i cant do anymore work with my citroen as i do not understand arduino so will need some help please