Zu 1.
Ich sage mal nein, es gab auch zb den 106 ohne Drehzahlmesser ab Werk. Auch beim 206 gab es welche, wo statt der Drehzahlmesser ne Analog Uhr da war...
2.
Könnte jetzt nur auf Verkabelung oder Kombi Instrument selber tippen, da müsste auch so ein Motor verbaut sein... Vlt mal ausbauen und schauen
Zumindest so meine letzten Kenntnisse wo ich noch aus nem alten forum im Kopf habe
Ich denke auch das es den Prüfer nicht interessieren wird. Vielleicht ist es ihm eine Bemerkung wert im Bericht.
Es gibt ein Problem beim TÜV , es ,,muß alles ,,funktionieren was verbaut wurde (Radio ausgenommen) . Hängt vom Prüfer ab, ob du die Plakette bekommst.
LG Jo
Bei meinem alten Benz geht der Drehzahlmesser auch nicht. Den TÜV hat es nicht interessiert
und das bei einem Auto welches ein Historisches Gutachten bekommen hat.
Das Ersatzteil kostet beim fMP Stolze 600€.
Mein schrauber meinte nur: besorg mir ein altes Kombiinstrument und wir bauen es um
Es ist ein Schrauber alten Schlags der auf dem Mercedes W124 gelernt hat.
Der Kerl ist sowieso Schmerzbefreit, egal ob schweißen oder andere unmögliche Sachen .
Liebe Grüße Boris
Es gibt ein Problem beim TÜV , es ,,muß alles ,,funktionieren was verbaut wurde (Radio ausgenommen) . Hängt vom Prüfer ab, ob du die Plakette bekommst.
LG Jo
Das gilt natürlich nicht grundsätzlich, sonst wäre schon ein Zigarettenanzünder der kaputt ist ein Grund. Oder ne ein nicht funktionstüchtige Heizung. Der Spruch gilt für Beleuchtung des Autos ganz gut, aber sonst.....
Bei mir hatte jahrelang folgendes gefehlt bzw nicht funktioniert,waren defekt oder fehlten
Türgriff innen und außen
Sonnenblende
Heckwischer
Antenne
Handschuh kaputt
Tankuhr lage defekt
Birne im Tacho defekt
Schiebedach ohne Bedieneinheit
Keine Innenbeleuchtung (defekt)
Elekische Fensterheber verbaut, aber kaputt
Wärmetauscher abgeklemmt gewese.n.
Ich hatte im anderen thread die EU Richtlinien der Mängelliste verlinkt, es ist unter Punkt 7. Sonstige Ausstattung nur vom Geschwindigkeitsmesser und km Zähler die Rede, hier nochmal der Link
https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/45/oj
Zitat
7.8. Geschwindigkeitsmes ser Sichtprüfung oder Betrieb während eines Straßentests oder elektronische Prüfung a) Nicht vorschriftsgemäß eingebaut1 Fehlt (falls vorgeschrieben) X X b) Funktionsfähigkeit beeinträchtigt Keine Funktion X X c) Keine ausreichende Beleuchtung Keine Beleuchtung X
Unten auf Sprache deutsch gehen und PDF dann öffnen
Mal so nebenbei: Defekte DZM oder Tachoeinheiten kann man kostengünstig bei darauf spezialisierten Firmen markenübergreifend reparieren lassen. Bei Bedarf frag ich nochmal bei unserer Werkstatt wegen der Adresse nach. Ich hatte damals 60€ für die Reparatur des DZM im Peugeot Partner bezahlt.
Das wäre super wenn du die Adresse hier einstellen würdest.
Ich muss mal schauen ob ich das dann evtl machen lasse.
Liebe Grüße Boris
Drehzahlmesser ist ja kein sicherheitsrelevantes Bauteil.
Kann auch nicht alles kennen, daher mal eine dumme Frage. Woher kommt das Signal für den Drehzahlmesser? Irgend ein Teil am Motor oder unten vom Getriebe. Wenn es unten vom Getriebe kommt über die Kabelverbindung glaube 4 Pins, dann würde ich den Stecker überprüfen. Und anschließend das Teil das ins Getriebe geht.
Kann ja dann noch mal zum Schrotti fahren und das Teil ausbauen, wenn der 206 noch da steht. Und bei der Gelegenheit den Griff für den Sitzversteller mitnehmen. Aber nur wenn ich das teil nicht bei mir im Lager habe aus einem 205 oder 106.
Ach ja deshalb dumme Frage, keine Drehzahlmesser bei uns drinne. Und das Teil wo der Stecker raufgeht ist bei uns anders , da geht die Tachowelle rein.
Der 206 hat doch schon ein elektronisches Motorsteuergerät, oder?
Dann kommt das Drehzahlsignal üblicherweise von einer Zahnscheibe, die an der Kurbelwelle montiert ist, und an einem Hall-Sensor vorbei dreht. Jeder Zahn bewirkt elektromagnetische Impulse, und anhand der sog. Zahnlücke weiß das Steuergerät dann genau wie die Zylinder stehen.
Das Drehzalsignal wird im Steuergerät verarbeitet und dann dem Kombiinstrument mitgeteilt.
Und das ist durchaus essentiell wichtig für das Steuergerät.
Ohne Drehzahlsignal dürfte es in einen Notlaufmodus gehen.
Daher tippe ich eher auf einen Defekt im Motor-Steuergerät, am Kabel zwischen Steuergerät und Kombi, oder am Kombi selber.
Das Ding hab ich gesucht..war mal thema im peugeot forum damals, wenn ich mich recht entsinne...allerdings weiß ich nicht mehr bei welchem Modell.. Beim 306 wäre mir das Ding zb nie aufgefallen, wobei ich da den Tacho öfters ausgebaut hatte... Hat das angegebene Modell sowas? (schrittmotor)
http://tachoteile.de/Peugeot-K…SSER-PEUGEOT-206::25.html
Genau, und dieser Schrittmotor hatte damals beim Peugeot Partner ( viele Gleichteile zum 206) den Geist aufgegeben. Ich habe es damals über die Werkstatt machen lassen wegen Zeitmangel und Beruf, würde heute natürlich selbst reparieren. Hat auch etwas 
mehr gekostet als die 29€.
Ja weil es auch 206 ohne Drehzahlmesser gibt und er mWn nicht vorgeschriebenen ist
