Test und Fahrberichte Peugeot 208 II

Der großsprurig angepriesese und mit wirklich umfangreichen Ausstattungen und Assistenzsystemen von Peugeot.de beschriebene und beworbene neue 208er, wird nicht so, wie ursprünglich vorgestellt und interessiert gemacht, ausgeliefert.

PSA nimmt uns einfach und ohne Begründung oder Erklärung den FPA in Verbindung mit der Automatik weg. Peugeot.de hat in den Beschreibungen des neuen 208er den FPA in Park Assist ausgetauscht. Keine Hinweise auf den Austausch oder warum. Ganz nach dem Motto: Die Kunden werden so doof sein und es nicht merken. Ich persönlich finde es total blöd von PSA und fühle mich verschaukelt, weil mich die beworbene Gesamtausstattung interessierte. Sie war Grundlage des Fahrzeugkaufs.

Vielleicht ist es anderen auch aufgefallen?

Neuerdings fehlen in der Konfiguration am PC auch 2 Farben. U.a. das Vertigo Blau. So jedoch nicht am Handy. Seltsam.

Zitat von Peugeotbobbelche

Das ist immer wieder witzig das bei der Auto blöd die französischen Wagen immer schlecht wegkommen und bei der Autozeitung wird der kleine gelobt.

Aber grade der zweite Artikel ließt sich sehr gut .

Mal sehen ob es einen 208 GTI (mit 225PS pure tech) gibt.

Könnte witzig werden bei seinem geringen Gewicht.

Liebe Grüße Boris

Man müsste hier zunächst zwischen Fahrberichten und Tests unterscheiden. Grundsätzlich kann man aber der deutschen Motorpresse nicht vertrauen, da sie nicht unabhängig arbeitet und die Nähe zu den Autokonzernen viel zu groß ist. Desweiteren gibt es dort sogar interne Listen, bei denen „kritische“ und ungeliebte Journalisten und Politiker ignoriert werden, andere noch „bearbeitet“ werden müssen und diejenigen, die immer „freundlich“ und „angenehm“ für den Konzern sind. Gerade bei Fahrberichten und Vorstellungen bekommen Journalisten Mega-Wohlfühlprogramme mit mehrtägigem Aufenthalt und Luxushotels in spektakulären Spots. Schön zu sehen ist das immer bei den vielen „Autoinfluenzern“ auf YouTube, die immer Autos hinter der gleichen Szenerie vorstellen und loben.

Fahrberichte sind also herstellerfreundliche Werbebeiträge, die ein neues Auto bekannt machen sollen und seine positive Fakten in den Vordergrund stellen sollen. Tests sind zwar auch herstellerfreundlich, werden aber mehr verklausuliert, damit eine bestimmte Nähe zu bestimmten Konzernen nicht sofort sichtbar wird.

ZB. Ist der Springerkonzern eng mit VW verwickelt. Nicht umsonst sind in der Autobild und Bild die VW die häufigsten Produkte. Bei der Welt “darf“ ein Vorstand von VW sogar einen Tag völlig unkritisch den Chefredakteur spielen...

https://bildblog.de/111197/bil…-vw-werbend-durch-berlin/

https://mmm.verdi.de/beruf/jou…arnt-von-daimler-co-49593

https://meedia.de/2012/06/14/d…s-meister-autojournalist/

https://uebermedien.de/37933/p…t-volkswagen-den-autohof/

https://www.pressesprecher.com…er-von-bild-ab-1956260663

https://daserste.ndr.de/panorama/archiv/1997/erste6854.html

Active dann ist es doch seltsam dass ausgerechnet die Motor-Presse (Auto-Motor-Sport, ) in Stuttgart meistens auch VW hochlobt, obwohl Mercedes, Porsche und gar Audi in relativer Nähe sind... Mir scheint, die loben VWs extra um nicht den Anschein zu erwecken, dass sie die schwäbischen Unternehmen präferieren...

Peugeotbobbelche

Ich habe schon länger das französische Auto Journal abonniert, kaufe im Urlaub in Frankreich auch schon mal andere Zeitschriften, und da kommen Fahrzeuge aus dem VW-Konzern oft ganz gut weg, auch gegen ähnliche französische Fabrikate.

Natürlich sind die Franzosen stolz auf eigene Produkte, aber ich kann nicht sehen dass sie diese beschönigen oder künstlich hochloben.

Dann ist das wohl so, das wir hier vorsätzlich und absichtlich die besten Autos der Welt aus dem VWBMWAUDIBENZ-Konglomerat ignorieren.

Höhö, dann sind wir das kleine Dorf in Gallien ...

ein bissl was elektrisch österreichisches

https://motor.at/e-mobility/er…des-peugeot-208/400637921

Vergleich Citroen C3 gegen 208 II mit dem 100PS-Diesel, französischer Artikel bei l'Argus: Click

Fazit:

auch wenn sich der C3 wacker schlägt und überdies günstiger in der Anschaffung ist,

ist der 208 hochwertiger und angenehmer zu fahren.

Dennoch ist er etwas behäbiger gegenüber dem bisherigen 208.

Im Artikel steht bei Contra dass der 208II etwas weniger agil ist als das Vorgängermodell. Kann am Gewicht liegen.

Insgesamt ist er besser.

So hatte ich damals auch mit dem 207 gedacht -> 207 THP 150 mit allen Extras geordert (207 RC war nix, auch wegen 5 Türen)