Jetzt noch Euro 5 Diesel kaufen?

Ich würde definitiv noch Euro 5 kaufen, zumal man die derzeit beinahe geschenkt bekommt

Zumal die BlueHDi Motoren ja weiterhin typische PSA Diesel sind.

Ob man sich jetzt einen Euro 5 Diesel kaufen sollte hängt natürlich primär davon ab, wo man lebt und arbeiten bzw. generell unterwegs ist und wie die Preise sind.
In sehr vielen Regionen in DE wird man auch in absehbarer Zeit mit einem Euro 5 Diesel keine Probleme haben.

Zum Thema Nachrüstung gibt es ja weiterhin keine konkreten Infos. Eine nachträgliche Änderung der Schadstoffklasse dürfte extrem schwierig sein

@Robin94

Wo ist der Eur 6 denn kastriert? Wie kommst du auf so eine Aussage?Wo willst du das gehört haben?

Ostfriesland Juchhu

Ach Robin, einerseits glaubst du alles was der Freundliche dir erzählt und auf der anderen Seite meckerst du über ihn.

Wenn so ein Motor nicht im eigentlichen Sinne standfest wäre würde er nicht gebaut werden. Die werden ja auch getestet und nicht ins Blaue hinein eingebaut. Bobbelsche hat natürlich einen guten Motor. Aber glaubst du die 13 PS die er mehr hat als meiner machen den Kohl fett?

Apropos Kohl; Bald ist wieder Grünkohlzeit

Ostfriesland Juchhu

Mhhhh Grünkohl mit Mettwurst!

Mit den Worten von Norbert Blüm : Die ,, Diesel,, sind sicher!
Oder so.
LG Jo

Wir haben noch oldenburger Pinkel im Gefrierfach.
Warten nur noch auf G r ü n k o h l.
Macht einem doch nicht schon wieder den Mund wässrig.

Nach dem blöden Geschwätz von der Schulze, ist doch eh
egal welchen Diesel du kaufst.
Sie hat sich geäußert, Euro 6 seien auch nicht sauberer als
Euro 5.
Ich bin immer noch der Meinung, dass Euro 5 falsch beurteilt
wird und irgendwie geht es langsam in eine Richtung, wo
die Abgase überhaupt nicht mehr entscheidend sind.
Unser schöner "fast neuer Euro 6 Blue HDI" hat sechs Monate
beim Händler gestanden und wurde dann mit Verlust verkauft.

Wenn die Politik es dann geschafft hat, Diesel madig zu machen
dann geht es auf die Benziner los.

Gruß
Klaus

Der muss aber erst einmal Frost abbekommen.

Wir haben hier schon kratzen dürfen und nachts ist es gar
nicht mehr mollig die restlichen Tage gewesen.

Gruß
Klaus

Grünkohl haben wir noch vom letzten Jahr eingefroren. Kartoffeln gibt's inzwischen auch neue. Dazu dann Ammerländer Pinkel, Speck und Kassler

Sagt mir bloss nicht das mein EUR 6 dem 5er gleich zu setzen ist.

Ostfriesland Juchhu

Ja das stimmt, mein alter Euro5 Diesel ein Fiat Bravo von 2008 mit 2.0 150ps war viel drehfreudiger und williger als mein GT jetzt, vor allem ging ihm die Luft oberhalb 4000u/min nicht aus.

Wenn ich im Sport Modus beim GT Vollgas gebe, schalte ich an der Wippe schon spätestens bei 4000 weil ihm darüber einfach die Luft aus geht und die Automatik stur bis zum Ende drehen will

Jede zusätzliche Abgasreinigung kostet Leistung.
Als ich 1987 unseren ersten Benziner mit Kat gekauft habe,
kam es mir vor als wenn er überhaupt nicht mehr zieht.
Laut Händler hat der Kat ca 10 % Leistung gekostet.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die heutigen Abgas-
reinigungen nicht auf Kosten der Leistung gehen.
Dann ist Blue HDI noch kälteempfindlich. Unter -11 Grad
kann es einem passieren, dass man erst einmal in eine
Tiefgarage als Laternenparker fahren muss, damit man
keine Störung hat und der Motor nicht den Dienst versagt.

Gruß
Klaus

Das liegt dann aber wohl eher an billigem Diesel der anfängt Probleme zu machen. Vernünftiger Winterdiesel läuft auch wenns richtig kalt ist.

Das liegt am Harnstoff, der mag keine Temperaturen unter -11 Grad.

Gruß
Klaus