Fahrzeug ist an der Ampel stehend ausgegangen und startet seither nicht mehr, kein Licht, kein Blinker...

    Mein Wagen ist am Freitag Abend um 21:30 Uhr an der Ampel stehend ausgegangen. Starthilfe hat nichts gebracht. Anlasser dreht.

    Licht, Zentralverriegelung etc. tut nicht, Fenster lassen sich nicht schließen (gestern von Hand hochgeschoben)

    Der ADAC konnte nur schwankende Spannungswerte an den Sicherungen messen.

    Bereicht des ADAC:
    Fg springt nicht an, Anlasser dreht. Bei Zündung aus und auch bei Schlüssel abgezogen flackern der Kontrollleuchten, keine EKP hörbar, keine Komfortelektronik aktiv, HR und KI 15 Relais und Zentralelektrik prüfen.

    Am Zigarettenanzünder war zu dem Zeitpunkt eine elektrische Kühlbox angeschlossen, der Zigarettenanzünder führt aber auch jetzt noch Strom.

    Alle Sicherungen im Innenraum wie im Motorraum habe ich einzeln gezogen und geprüft.

    Diagnose mit DiagBox ist nicht möglich, da kein Signal erkannt wird.

    In der Instrumentrentafel leuchten nur Öl, Batterie und Stop. Die Zeiger sind mit Ausnahme der Themperaturnadel alle auf 0 und auch bei Zündung ein gibt es keine Bewegung, die Temperaturnadel ist am Endanschlag (geschätzt 230° wenn ich die 70, 90, 100 Skala weiterdenke.

    Warnblinklicht: ohne Zündschlüssel ist zumindest aus dem Motorraum ein Schlimmes Geräusch zu hören, bei Zündung an jedoch nicht. Blinken tut in beiden Fällen nichts.

    FIN: VF37ANFTF33219558

    Ich würde folgende Ansätze mal verfolgen:

    Wurde die Batteriespannung gemessen? Lag die schon unter 12V? Falls ja lade mal die Batterie extern. Hatte dein Kombiinstrument beim Starthilfeversuch das gleiche Phänomen mit den Zeigern?

    Versuche mal was passiert wenn du mir einem Starthilfekabel vom Batterie - eine Verbindung zum Motor (irgendeine leitende Stelle) herstellst. Wird irgendwas besser ist dein Masseband abgegammelt. Ansonsten würde ich auf eine defekte Batterie (Zellenschluss) oder auf eine defekte Lima (Regler) tippen.

    Danke Fuzzy,

    das werde ich mal prüfen in den nächste Tagen, der Wagen steht leider 50km von zu Haus vor einer Werkstatt die erst in 10 Tagen den nächsten Termin frei hat.

    Ich war jetzt nochmal beim Wagen und habe die Spannung nochmal gemessen. 12,4 V an der Batterie noch. Die Verbindung Minus zu Masse Motor konnte den Wagen auch nicht zum Zünden bewegen.
    Am Samstag werde ich den Wagen zu mir abschleppen.

    Nachdem die Werkstatt in S-Wangen den Fehler nicht finden konnte, habe ich das Warnblinklicht über ein Blinkrelais und eine 12V Batterie instand gesetzt und den Wagen die 50km nach Haus zu meiner Stamm Werkstatt geschleppt.

    Die hat nach dem Massekabel gegriffen, es in der Hand gehabt (das zur Karosserie), das Überbrückungskabel an Minus der Batterie und Ende des Massekabel geklemmt und schon hat der Motor wieder gezündet (Anlasser ging ja die ganze Zeit) Auch Wischer und Fensterheber funktionierten wieder.

    @Fuzzy, du hast mit dem ADAC und meiner Werkstatt den richtigen Riecher gehabt, eines der Massekabel war es.