ich tanke nur Markensprit
@Zitrusfrucht_66 was vestehst du darunter?
Kauf eines 2008 1.2 PureTech 110 - was ist zu beachten
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Es gibt Menschen, die glauben weil Sie Kohlenwasserstoff bei Blauen oder Gelben Tankstellen kaufen, dieser mehr leistet als andere Kohlenwasserstoffe bei der Freien Tankstelle.
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Ist auch bei anderen Flüssigkeiten so:
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Grundsätzlich sind für mich Markenkraftstoffe alle, die nicht von freien Tankstellen oder Baumärkten stammen.
Es gibt Menschen, die glauben
Ja, stimmt. Ich gehöre ebenfalls dazu. "Mehr" leistet Ultimate oder V-Power natürlich nicht - aber die hochwertige Additivierung spricht für beide.
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hochwertige Additivierung
Das ist das Einzige was neben dem Preis einen Unterschied macht und auch der Grund warum ich vorzugsweise seit Jahren bei blau oder gelb tanke wenn der Preis stimmt.
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Das ist das Einzige was neben dem Preis einen Unterschied macht
Nicht ganz. 100 Oktan und maximal 0,7% Ethanol sind für mich weitere Argumente für das gelbe V-Power.
102 Oktan und kein Zusatz von Bio-Kraftstoffen sind gerade für viele MSGs, die dann auch entsprechend Frühzündung geben können beim blauen Ultimate ebenfalls ein Argument.
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Das trifft dann aber eher auf dafür ausgelegte Sportmotoren zu und nicht auf den 0815 Standard Motor, der in aller Regel verbaut wird oder!?
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... Und auch nur, wenn die Software/MSG dies überhaupt registrieren.
also Turbo/Kompressoraufladung vorhanden und möglichste direkte Injektion.
Ich finde das ein schönes Beispiel von gelungenem Marketing und weniger Nutzen, als Betroffene vorhanden.
Im PSA Konzern würde ich dies nur dem RCZ R unterstellen.
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Vielleicht noch der 308 II GTi!?
Aber genau aus dem Grund lege ich auch mehr wert auf die Additive und weniger auf die Oktanzahl bzw. den Ethanolanteil. -
102 Oktan und kein Zusatz von Bio-Kraftstoffen sind gerade für viele MSGs, die dann auch entsprechend Frühzündung geben können beim blauen Ultimate ebenfalls ein Argument.
Deshalb habe ich (und seit letztem Jahr auch mein Dienstherr) nur Ultimate in Reservekanistern, die auch mal länger stehen. Bei Diesel verhindert es die Dieselpest, die durch Mikroorganismen im Bioanteil ausgelöst werden kann und bei Benzin wird kein (oder zumindest deutlich weniger) Wasser gezogen, da Ethanol fehlt. Ins Auto kommen die bei mir dann nur beim durchtauschen der Kanister, kann jetzt beim Peugeot nicht sagen ob sich da was am Motorlauf ändert - der hat noch kein Ultimate von mir bekommen.
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Das trifft dann aber eher auf dafür ausgelegte Sportmotoren zu
Nicht unbedingt. Aber es gibt Motorsteuergeräte, die nichts mit der Klopffestigkeit anfangen können und es gibt welche, die das können und auf einem Leistungsprüfstand auch zeigen.
Ich finde das ein schönes Beispiel von gelungenem Marketing und weniger Nutzen, als Betroffene vorhanden.
Sehe ich nicht ganz so. Selbst wenn ein Motor nicht von der Klopffestigkeit profitiert, von der Sauberhaltung profitiert jeder (!) Verbrenner ganz sicher.
