Gelenkwellenmanschette außen wechseln

Ich hatte an meinen 106er ne kaputte äußere Achsmanschette. Ich habe das bis jetzt nur an VWs, Audis, Fords oder Fiats gemacht. Die Wellen sind im Vergleich zu der Peugeotwelle ganz anders. Ich wusste das nicht. Baute die Welle auseinander und wusste nicht, was ich tat.

Die Peugeotwelle hat drei Klauen angeschmiedet, welche in ein Tripoidgelenk greifen. Auf diesen Klauen sind Vertiefungen eingearbeitet. Damit das zusammenbleibt, wird das äußere Gelenk mit einer dreiarmigen Klammer an den Klauen befestigt. Im Außenteil ist eine Bohrung, in welcher eine starke Feder ist. In der Feder lagert eine Art Pilz. Dieser Pilz drückt gegen das Außenteil und stabilisiert das ganze. Die Sicherungsklammer muss man, um das Außenteil von der Welle zu bekommen mit einem schmalen Meißel oder einem Schraubenzieher, aus der Vertiefung schlagen. Die Klammer kann man wieder verwenden.

Der Zusammenbau gestaltet sich schwierig. Es geht darum diese Klammer wieder an Ort zu bringen und in die Vertiefungen einzuklicken. Und da beginnen die Probleme. Letztlich kann ich sagen, dass es dazu nur ein oder zwei Schraubenzieher und eine Spitzzange. Alte Peugeotmechaniker haben das schon oft gemacht und mich ausgelacht, als ich einen danach fragte. Er antwortete, dass ich nur zwei Schraubenzieher brauche. Ich konnte es nicht glauben, aber es stimmt.

Ich habe ein paar Bilder gemacht und etwas dazugeschrieben. Vielleicht kann das eine Hilfe sein.

Ja die Manschette! ich hatte eine Polymermanschette gekauft. Die eignet sich nur, wenn man das getriebeseitige Gelenk auseinanderbaut und drüber schiebt, man sie nicht dehnen kann. Dann habe ich mir eine Gummimanschette geholt, diese ins heiße Wasser geschmissen und mit einem Manschettenspreizer gespreizt. Das geht mit der Gummi, muss nicht eine Silikonmanschette sein. Wenn man solch eine hat, kann man sich ja die ganze Arbeit sowieso sparen.