Heizung leistungsschwach

Ein dunkles blaugrün ist die normale Farbe für originalen Kühlerfrostschutz nach B71 5110.

Die Heizleistung ist gering, wenn z.B. der Lüfter nicht mehr auf vollen Touren läuft. Allerdings dürfte man dann vermutlich auch im Sommer beim Klimabetrieb ähnliches feststellen.

Wenn der Lüfter nicht mehr auf vollen Touren läuft, wirkt sich das aber "nur" auf den Luftstrom (den Durchsatz) aus, weniger auf die Temperatur. Der Manfred schreibt aber, die Luft sei nur lauwarm. Mir scheint, den Wärmetauscher zu verdächtigen, ist vorerst der richtige Weg.

Zitat von ManfredW

Ich habe meinen RCZ seit 10 Jahren, aber mich erst heute hier angemeldet. Die ersten 8 Jahre davon war die Jahres-Kilometerleistung eher gering.

Na HALLO und willkommen! Wenn das in den 10 Jahren deine ersten Probleme sein sollten, hast du schon einmal viel richtig gemacht. Falls du noch mehr zu erzählen hast, lesen wir das aber auch gern. Noch ein paar Daten zum Auto helfen zumeist, einige Sachen einzuordnen. Baujahr/Alter, Laufleistung und Nutzungsprofil sind dabei ja nicht uninteressant.

Über die Heizung kann ich nicht viel sagen, ich fahre nur im Sommer und das zumeist offen, mein Sohn hingegen fährt das ganze Jahr über, mag es aber eher kühl. Somit kann ich nicht einmal mit Sicherheit sagen, was die Heizungen so machen. Doch der Wärmetauscher als Übeltäter ist ja nicht unbekannt.

Hallo und herzlich willkommen.

Wenn du im Fußraum rechts unten auf der Fahrerseite die Verkleidung abnimmst, siehst du die Leitungen des Wärmetauscher. Wenn der Motor richtig warm ist und die Leitungen beide heiß sind, ist der Wärmetauscher in Ordnung.

Ach ja, der Wärmetauscher ist unter der Mittelkonsole und nicht hinter dem Handschuhfach.

Gruß

Jean

Ursache: Heizungswärmetauscher verschmutzt oder verstopft

Hinweis: Spülen des Heizungswärmetauschers kann eine kurzzeitige Verbesserung geben. Proplem ist aber damit nicht gelöst, sondern nur vor sich hergeschoben.

Unnütze Zeitverschwendung aus meiner Sicht.

Fazit: Austausch des Heizungswärmetauschers.

Reparaturvorgabezeit: 2,1h laut Hersteller

ET: 6448S4 Wärmetauscher, Innenraumheizung

Zitat von ManfredW

Dass ich bisher keine Probleme hatte, kann ich leider nicht behaupten: ...

Nun, das klingt dann doch nach ganz normalem RCZ-Alltag. Wenn auch einiges davon ärgerlich ist, vieles ist ja zum Glück nicht außergewöhnlich und bei der bisherigen Laufleistung vertretbarer Verschleiß.

Der Wärmetauscher:

Die Luftseite kann eigentlich nicht verstopft sein, im schlechtesten Falle öffnen ein paar Klappen nicht. Beim Wagen meines Sohnes allerdings hatte der Vorbesitzer den Innenraumfilter derart nachlässig in die Halterung gedrückt, da hatten sich auch einige Vegitations- und Insektenreste dran vorbei gemogelt. Wenn man da ordentlich in die Kanäle um die Ecke kommen will, gestaltet sich das Aussaugen relativ schwierig. Und ob die Klappen funktionieren, hört man aber und lässt sich mit einem Diagnosegerät auch überprüfen/simulieren. Wasserseitige Verstopfung hingegen wären nicht neu und wurde hier auch schon diskutiert. Dass man beim Spülen alles restlos entfernen kann, ist ehr unwahrscheinlich und so lange da noch etwas zurück bleibt, beginnt der Ärger irgendwann von vorn. Das ist ein Metallteil und wenn sich da innen etwas festgesetzt hat, wird das nie mehr wirklich blank. Das hat Emma65 allerdings schon auf den Punkt gebracht und du musst das Teil zum Reinigen genau so raus holen wie zum Wechseln. Bei dem Aufwand sollte das einen Wechsel wert sein.

Zitat von ManfredW

Das Gebläse ist auf Stufe 4 oder 5 eingeschaltet. Luft wird aus den Düsen geblasen, aber ich habe den Eindruck, dass der Luftdurchsatz früher bei gleicher Stufe höher war. Problem: Die Luft ist aber nur lauwarm, selbst wenn ich die Soll-Temperatur (beidseitig) auf 27°C stelle. - Wenn die Temperatur auf 27° gestellt ist und eine Klappe kaputt ist, sollte es innerhalb einer halben Stunde Fahrt aber warm im Auto werden, oder?

Das ist auch bei entsprechenden Temperaturen schwierig einzuschätzen. Sehr warme Luft bei kalten Umgebungswerten und sehr kalte Luft an warmen Tagen lässt sich deutlich einfacher spüren als wenn alles irgendwie lauwarm ist. Für den Extremfall gibt es Luftstrommesser und für den Hausgebrauch hilft auch etwas Papier mit Klebeband vor den Lüftungsöffnungen. Leider kommt man aber nicht an alle Luftauslässe wirklich gut ran.

Sollte der Luftstrom durch irgend etwas im Luftkanal behindert werden, hört man das eigentlich auch. Ein sich ungehindert bewegender Luftstrom macht natürlich deutlich weniger Geräusche. Was allerdings alles nicht ausschließt, daß auch ein Lüfter mal nachlassen kann.

ErCeZet

Du kannst die Klappen mit deinem Diagnosegerät prüfen?

Zitat von ManfredW

Wenn die Temperatur auf 27° gestellt ist und eine Klappe kaputt ist, sollte es innerhalb einer halben Stunde Fahrt aber warm im Auto werden, oder?

Aber ja, selbst wenn eine Klappe nicht mehr richtig funktionieren sollte, würde der Innenraum dennoch spürbar wärmer werden.

Also erst einmal solltest du feststellen, ob das Gebläse ordentlich drückt. Eventuell hilft es ja, wenn du den Innenraumfilter dazu entfernst. Im Zweifelsfall kannst du auch noch prüfen, ob sich der Heizkreis vielleicht entlüften lässt. Sollte sich da Luft gesammelt haben, mindert das ebenfalls die Heizleistung.

Oder so wie von Jmc1976 beschrieben, Zu- und Rücklauf prüfen. Dazu musst du aber nicht unbedingt unten auf der Fahrerseite die Verkleidung abnehmen. Wenn man nicht allzu große Hände hat, lässt sich das auch im Motorraum erledigen. Von vorn gesehen rechts am Luftfiltergehäuse vorbei ...

Zitat von OXIAONYX

Du kannst die Klappen mit deinem Diagnosegerät prüfen?

Jawohl. Man kann das Steuergerät der Klimaanlage anwählen und da einen Systemtest aller einzelnen Bauteile durchführen. Klappen, Lüftermotor, Beleuchtung, Display, kann man alles testen.