Verbrauch steigt immer weiter

Luftfilter? Zündkerzen?..... Wann wurde mal ein Service gemacht?

Sind das Angaben pro Tankfüllung?

Um solche Fragen zu vermeiden geben wir den Verbrauch in l / 100 km an.

Sehr oft wird der Reifendruck vernachlässigt. Den sollte man monatlich prüfen.

Evtl. sind die Bremsen schwergängig?

Wurde an den Rädern was geändert?

Andere Felgen und/oder andere Reifen bzw. Reifengröße?

Zitat von Mylo1007

Angaben sind pro Tankfüllung. Verbrauch dürfte so bei 9 Liter liegen.
Ich fahre mit dem Waagen pro tag etwa 8-10 km. Da ich ihn nur dafür nutze die Kinder zur Kita zu fahren.

Daher bin ich seit dem Autokauf etwa 10k km mit ihm erst gefahren.

Service dürfte etwa 4 jahre her sein.

Habe auch an die Zündkerzen gedacht. Wollte diese selber wechseln. ist das Schwer bei dem Auto?

Alles anzeigen

Nein, ist nicht schwer. Kostet aber bei einer Werkstatt auch nicht viel, und du hast keinen Stress mit öligen Fingern oder Drehmomentschlüssel besorgen...

Abgesehen davon: Könnte es bei ständiger Kurststrecke und vielen Starts nicht auch einfach an den Temperaturen liegen?

Also, erstmal ist Winter...Verbrauch also deutlich höher, bei Kurzstrecke sogar extrem viel höher.

Service ist 4 Jahre her? Also auch Ölwechsel? öhm...ok

Die Kerzen sind ja wohl der letzte Verdächtige bei Spritverbrauch...

Zitat von Mylo1007

ich werde mal die zündkerzen wechseln lassen.

Das wird nicht reichen.

Lasse mal eine ordentliche Inspektion bei Peugeot machen:

1. Vollständig auslesen

2. Wechsel von Motoröl / Bremsflüssigkeit

Anhand des Ausleseergebnis und des Kerzenbilds kann man dann immer noch entscheiden, ob überhaupt Zündungskomponenten am Fehlerbild beteiligt sind.

Zitat von Mylo1007

ich werde mal die zündkerzen wechseln lassen.

Zitat von Holle

Die Kerzen sind ja wohl der letzte Verdächtige bei Spritverbrauch...

Lesen bildet

Letzter Service vor 4 Jahren? Dann schau dir mal den Luftfilter an, das bekommst du sicher selber hin

Zitat von Sbarro

Sehr oft wird der Reifendruck vernachlässigt. Den sollte man monatlich prüfen.

Hierzu kam noch keine Antwort

Hmm, bei viel Kurzstrecke würde ich eh nicht von 1 Jahr auf 2 Jahre Ölwechselintervall gehen.

Der Motor wird nie richtig warm, das unverbrannte Benzin, welches zwangläufig über die Kolbenringe ins Öl gelangt, kann nicht ausgasen und reichert sich an.
Das Öl "verwässert" und verliert seine Eigenschaften, der Motor verschleißt schneller.

Ich würde mindestens Kerzen, Öl und Luftfilter tauschen, und die Kiste mal für ne Stunde Anschlag über die Autobahn treten das der richtig heiß wird.

Danach volltanken (evtl. mit Systemreiniger dazu), KM-Stand notieren und im Normalbetrieb den Tank leer fahren. Beim nächsten Tanken schauen, wieviel KM man mit der Füllung geschafft hat und Verbrauch ausrechnen.

MfG, Sebastian

Zitat von Mylo1007

richtig! lesen bildet! und wenn du gelesen hättest, hättest du gesehen dass ich die filter schon alle erneuert habe....

Ho Ho Ho, ganz ruhig Rudi

Zitat von Mylo1007

luftfilter habe auch auch alle neu geholt vor 2 jahren

Na ja, 2 Jahre ist eigentlich nicht viel, aber je nach Wohngegend kann der Filter schon mal eher zu sein. Daher mal nachschauen.

Ansonsten kann ich -=SeB=- nur zustimmen, den Verbrauch nicht schätzen sondern berechnen.

Zitat von Mylo1007

richtig! lesen bildet! und wenn du gelesen hättest, hättest du gesehen dass ich die filter schon alle erneuert habe....

Zitat von Mylo1007

anstatt auszulesen kann ich ja gleich die 4 dinger wechseln lassen.

Zitat von Mylo1007

sehe schon wie Peugeot sich für dieses Piepmaz Auto und Kontrolle 800-1000euro in Rechnung stellt....

Ich sehe in allererster Linie, dass Du nicht bereit bist, in ordentliche Wartung zu investieren.

Anmerkung: Die Wartungsarbeiten an einem übersichtlichen Auto unterscheiden sich kaum von denen an größeren / teureren Fahrzeugen.

Tipp: Motoröl gehört gerade bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb einmal im Jahr gewechselt - selbst bei noch geringeren Laufleistungen.

Du kannst sparen, indem Du Verschiedenes selbst erledigst. Dabei aber bitte darauf achten, möglichst Originalersatzteile (bei Sensoren, Fühlern oder anderen Messwertgebern), Erstausrüsterqualität bei den Filtern und Öl, das die Peugeotspezifikation für Deinen Motor erfüllt, zu verwenden.

Die Nutzungssituation und Wartungs"freude" sind für einen Verbrenner wirklich ungut. Wieviel Km hat der Wagen

denn insgesamt gelaufen, wie ist denn die Leistung (Leistungsverlust?) und verbraucht der Motor Öl?

To be fair, meine Erfahrung mit dem 1,4l KFV ist, dass der absolut alles mitmacht. Besser mit dem als mit irgendeinem anderen, neueren Motor