• VF3CU9HD8DY068915
    Ja (Falls nicht, kann das Team das Thema kommentarlos löschen).
    Ich habe den Text zur FIN gelesen und verstanden.

    Hallo zusammen,


    Ich habe seit 2 Monaten einen 2008 Diesel mit eHDI. Der kleine hat ca. 90.000 km runter und wurde ein bisschen mit Kurzstrecken gequält. Fährt jetzt nur noch 30km und mehr pro Strecke.

    Im Fehlerspeicher ist nichts drin. Ich habe ein paar Fragen zu dem:

    1. Start Stopp geht nicht. Eco blinkt. Ich nehme an die Batterie ist nicht mehr gut genug? War auch bei zweistelligen Temperaturen so.
    2. Die Kühlmitteltemperaturanzeige ist knapp über 90 grad. Immer. Egal ob ic ewig den Berg runter mit Motorbremse unterwegs bin oder mich gerade hochquäle. Normal?
    3. ....
    4. Was sind die schlimmsten Roststellen? Werde ihn demnächst unten reinigen, in die Hohlräume mot FluidFilm, die angerosteten Stellen mit Owatrol tränken und dann mit Seilfett alles zu machen.
    5. die Gangwechsel (manuell) finde ich manchmal ziemlich hakelig. Gerade der erste. Lohnt sich hier ein Getriebölwechsel oder bringst nur eine Reperatur der Synchronringe?
    6. gibt eine gute Reparatursammlung wie „so wird’s gemacht“?
    7. sonst irgendwas zu beachten bei dem kleinen, was besondere Schwachstellen sind, die man im Auge behalten muss?

    Edited once, last by TTRU74 (December 1, 2025 at 3:51 PM).

  • TTRU74 December 1, 2025 at 3:51 PM

    Changed the title of the thread from “Android Radio und andere Kleinigkeiten” to “Fragen zum 2008”.
  • ...

    1. Start Stopp geht nicht. Eco blinkt. Ich nehme an die Batterie ist nicht mehr gut genug? War auch bei zweistelligen Temperaturen so.
    ...

    Wie alt ist die Batterie? Die wird dank Lademanagement überwiegend nur bis zu einem Ladestand von 80% geladen. Ansonsten gibt`s gerade zu diesem Thema ne Menge Lesestoff bei uns.:)

    Gruß Thomas

    Rifter L1 PureTech 110 Active

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  • Ich habe seit 2 Monaten einen 2008 Diesel mit eHDI. Der kleine hat ca. 90.000 km runter und (...)

    Erstzulassung?

    Start Stopp geht nicht. Eco blinkt. Ich nehme an die Batterie ist nicht mehr gut genug? War auch bei zweistelligen Temperaturen so.

    Batterie extern laden und dann ein paar Stunden abwarten. Bei PSA ist die Ladegrenze leider ziemlich hoch, deshalb steigt das System früh aus. Nach dem Laden kann es ggf. auch erst am nächsten Tag klappen.
    Es gibt Leute, die Laden die Batterie alle 6-8 Wochen auf.

    Die Kühlmitteltemperaturanzeige ist knapp über 90 grad. Immer. Egal ob ic ewig den Berg runter mit Motorbremse unterwegs bin oder mich gerade hochquäle. Normal?

    Keine Ahnung. Die beiden 206er und der 207 haben echte Anzeigen, die je nach Betriebszustand auch schwanken. Beim 1.6 Diesel im 206 haste die Regeneration des Partikelfilters gemerkt, da die Anzeige dann etwas höher war.

    Was sind die schlimmsten Roststellen? Werde ihn demnächst unten reinigen, in die Hohlräume mot FluidFilm, die angerosteten Stellen mit Owatrol tränken und dann mit Seilfett alles zu machen.

    Was für Rost?

    Mein 207 ist jetzt 14,5 Jahre alt und ich bin permanenter Straßenparker in einer Region Deutschlands, wo im Winter nicht sparsam mit Salz umgegangen wird. Die einzige winzige Roststelle ist an der Motorhaube durch einen Steinschlag.

    sonst irgendwas zu beachten bei dem kleinen, was besondere Schwachstellen sind, die man im Auge behalten muss?

    Alle 10 Jahre ist der Zahriemen fällig. Mach dann direkt die Wasserpumpe mit. Eolys reicht meist so für 150tkm.

    Peugeot 207 VTi, EZ 05/11, 446285.png

  • Danke schonmal! :)

    Hab ich vergessen: EZ ist 2013.

    extern laden kann ich leider nicht ohne weiteres. Ist aber auch nicht dringend mit dem Auto stop/start.

    Ich habe nur flüchtig drunter geschaut, aber nach 12,5 Jahren fängt es natürlich an den diversen Stellen langsam an zu rosten.

    hat noch jemand Erfahrung mit dem Junsun oder anderen Android Radios und deren Kompatibilität?