Peugeot Boxer BJ 2018 plötzlicher Temperaturanstieg Kühlwasser - Ursachen?

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    Hallo Boxer-Experten,

    über den plötzlichen Temperaturanstieg des Kühlwassers wurde schon öfter geschrieben. Hier sind meine Erfahrungen und Fragen:

    - Rahmendaten: L2H2, Laufleistung ca. 80.000 km, Durchschnittsverbrauch der letzten 10.000km 6,8l/100km (viel Landstraße)
    - Plötzlicher Temperaturanstieg am Ende einer längeren Fahrt, seitdem immer öfter, auch nach kürzeren Strecken. Kühlwasser im Ausgleichsbehälter inzwischen auf Minimum (Werkstatt hat es wegen der Fehlersuche erst mal noch nicht aufgefüllt)
    - Beim Ausrollen lassen (Leerlauf) geht die Temperatur genau so schnell wieder in den Normbereich zurück. Nach einigen km wiederholt sich dann das Spiel
    - Schlauch zwischen Ausgleichsbehälter und Kühler ist nass, die Dichtigkeitsprüfung der Werkstatt brachte aber kein Ergebnis (keine Löcher)
    - Keine Auffälligkeiten beim Motorlauf oder beim Abgasbild (z.B. Wasserdampf)

    Ach ja, ca. einen Monat vor dem ersten Auftreten des Fehlers war ein Marder zugange. Einzig sichtbarer Schaden war der durchgebissene Schlauch der Scheibenwaschanlage. Wie gesagt, die Dichtigkeits-Druckprüfung der Kühleranlage ergab keinen Befund. Kann man dabei was falsch machen, z.B. Prüfung bei kaltem Motor?

    Was kann die Ursache für den Fehler sein? AGR-Ventil samt Kühler oder sogar Zylinderkopfdichtung? Wie stellt man das fest, außer das gleich teuer auszutauschen?

    Danke für eure Einschätzung und viele Grüße

    Martin

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    Thermostat? Oder doch Zylinderkopfdichtung? Würde auch mal ein CO2 Test am Kühlwasser gemacht? Wenn gewisse Stellen nass sind, wo soll denn da das Wasser herkommen?

    Wurde auch mal ein Blick zur Wasspumpe getätigt?

    Gruß Thomas

    Rifter L1 PureTech 110 Active

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    Edited once, last by TTRU74 (November 17, 2025 at 3:33 PM).

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    Hallo Thomas,

    der Boxer steht gerade in einer freien Werkstatt, die eigentlich viel Erfahrung hat. Offenbar aber nicht so sehr mit diesem Modell. Der Thermostat alleine würde ja nicht zu Kühlwasserverlust führen. Über die nassen Stellen rätselt der Werkstattchef auch - bei der Druckprobe kommt jedenfalls nirgendwo was raus. Was ist ein CO2-Test und was besagt er?

    Gruß Martin

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    Mit einem CO2 Test wird das Kühlwasser geprüft. Wenn CO2 im Kühlwasser nachweisbar ist, deutet das mit großer Wahrscheinlichkeit auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hin.

    Gruß Thomas

    Rifter L1 PureTech 110 Active

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    Wasserpumpe ist bei dem Modell doch der Klassiker: das Kunststoff-Pumpenrad löst sich von der Welle und die dreht durch. Anfänglich vielleicht nicht immer, aber dann immer öfter.

    Es gibt verbesserte Ersatzteile mit Pumpenrad ganz aus Metall. So eine Pumpe würde ich unbedingt bevorzugen.