MYC Ferncodierung Motorsteuergerät

Dieser Rückruf ist seit heute als KT2 auch für meinen Opel Grandland X verfügbar.

Lasse ich bei meiner im November fälligen Wartung erledigen.

Schönen Abend an Euch,

Werde vorher (bei der nächsten Inspektion im November) eine Bestätigung verlangen, dass ich nicht für "Fehler-/ Probleme" bezahlen werde, welche bereits innerhalb Garantie (sogar GWL) auftraten und ich reklamiert hatte bzw. dafür in der Werkstatt war.

Details dazu in meinen anderen Beiträgen zu diesem Thema.

l. G.

Karl

Hi,

ich war heut beim Freundlichen wegen dem Update.

Dauerte 40 Min, von Schlüsselabgabe, Update. 4 Km Probefahrt und Rückerhalt des Autoschlüssels.

Auffällig ist nach dem Update, das die Kühlwassertemperatur auf dem Rückweg um ca. 5 Grad höher ist als vorher auf dem Hinweg.

Über OBD und Moto Data lese ich aus,

bei 15 Grad Aussentemperatur und wenig Leistung liegt mein Auto eigentlich meist bei 85 bis 90 Grad, selbst bei Fahrten mit Wohnwagen bei über 25 Grad kommt das Auto ganz selten an die 100- 105 Grad Wassertemperatur.

Auf dem Rückweg heute lag die Wassertemperatur immer zwischen 95 und 103 Grad Wassertemperatur.

Wurde evtl. die Gemischbildung auf etwas magerer per Software umgestellt?

Wenn noch jemand eine App zusätzlich laufen hat bei Fahrten, kann das vor/ nach Update vielleicht auch feststellen.

Nach einem früheren Update zum DPF wurde die Regenerationstemperatur geändert, auch die Zeit,

heißer aber dafür kürzer.

Anzugsverhalten und Motorgeräusch waren nicht auffällig anders.

MYC - Überschreitung von Emissionsgrenzwerten

26.09.2025 Von Niko Ganzer

Für über 700.000 Citroën, DS, Opel und Peugeot steht wie 2023 ein Softwareupdate an, weil es im Cockpit keine Warnung vor Fehlern in der Abgasreinigung geben könnte.

Schon einmal hat Stellantis Fahrzeuge wegen einer fehlenden Warnung des Fahrers vor abgasrelevanten Fehlern zurückgerufen, nun ist es wieder soweit. Über 700.000 Einheiten der Marken Citroën, DS, Opel und Peugeot benötigen weltweit eine Aktualisierung der Software des Motorsteuergeräts, wie aus diversen Ankündigungen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) hervorgeht.

„Bei einer Störung im SCR-System und/oder Partikelfilter könnte die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchten. Das entspricht nicht den Emissionsvorschriften", ergänzte eine Konzernsprecherin. Dies könnte dazu führen, dass das Fahrzeug ohne die erforderliche Warnung betrieben wird, was zu Emissionen über den zulässigen Grenzwerten führt.

In Deutschland stellt sich die Rückrufaktion derzeit wie folgt dar:

• Citroën / DS: 57.256 Spacetourer, C5 Aircross, C4 Cactus, C4 Picasso, C-Elysee, Jumpy, C3, C3 Aircross, Berlingo, DS3 Crossback und DS7 Crossback aus verschiedenen Produktionszeiträumen zwischen 27. März 2017 und 30. April 2024 (Aktionskennung: GK2)
• Peugeot: 36.348 Traveller, Rifter, Partner, Expert, Boxer, 301, 508, 308, 3008, 208, 2008 und 5008 aus verschiedenen Produktionszeiträumen zwischen 14. Oktober 2016 und 11. Oktober 2021 (Aktionskennung: MYC)
• Opel: 29.107 Vivaro, Crossland X, Zafira, Combo, Grandland X, Movano und Corsa aus verschiedenen Produktionszeiträumen zwischen 8. September 2017 und 19.10.2023 (Aktionskennung: KT2)

Alle Fahrzeuge sind laut der Sprecherin mit den Dieselmotorencodes DV5, DW10 (beide Euro 6.2) oder DW12 (Euro 6.2, 6.3 und 6.4) ausgestattet.

Hallo zusammen,

habe bei meinem Traveller 09/2018, 177PS, EAT8 das Update am 09.10.2025 bei Peugeot durchführen lassen.

Auffällig ist, das die Schaltpunkte der Automatik deutlich auch nach 1.500km höher liegen als vor dem Update.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Hallo Zusammen,

habe gestern per UPS nach der Zustellung des ersten Schreibens im November gestern nur die zweite Zustellung per UPS Kurier erhalten.

Initiiert ist der Schriftverkehr vom KBA, nach Rücksprache mit tatsächlich aussagefähigen Quellen, folgt dann ohne Update ein Schreiben mit der Stilllegung des Fahrzeuges durch die Zulassungsstelle im Auftrag des KBA. Also das Thema auszusitzen ist hier keine Option. Auf den Kosten für Fahrzeugverbringung bleibt man sitzen. Ebenso wird auf Grund der Dauer von unter 2h kein Ersatzfahrzeug zur Verfügung gestellt.

Es bleibt ein mulmiges Gefühl, wenn bei Fahrzeugen BJ2018 nun 8 Jahre später solche Dinge "auffallen".... Ich bin mit Sicherheit kein ALuhutträger oder Querdenker aber dennoch Analyst. Meine persönliche Meinung ist, das Verbrenner in Europa dezidiert eliminiert werden sollen. Herstellern und Politik traue ich nicht weiter, als ich einen Kachelofen werfen kann.

Ich sehe hier kein Problem. Mir ist es lieber wenn Probleme auch nach Jahren erkannt und abgestellt werden, als wenn die Probleme unter den Teppich gekehrt werden.

Stellantis-Rückruf im Abgasskandal: Mehr als 700.000 Diesel betroffen

• 11.03.2026
• (aktualisiert am 11.03.26)

Stellantis ruft weltweit rund 711.000 Diesel-Fahrzeuge der Marken Peugeot, Citroën, DS und Opel in die Werkstätten zurück, in Deutschland sind etwa 122.700 Fahrzeuge betroffen. Nach Medienberichten von autohaus.de und autoservicepraxis.de bereits vom 10. Oktober 2025 ist ein Softwarefehler in der On-Board-Diagnose (OBD) Ursache dafür, dass die Motorkontrollleuchte trotz Störungen in der Abgasreinigung (DPF/SCR) ausbleiben kann. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) stuft die Rückrufe als emissionsrelevant, aber nicht sicherheitskritisch ein. Mandanten der Verbraucherkanzlei Dr. Stoll & Sauer werden aktuell von ihren Fahrzeughändlern angeschrieben und in die Werkstätten gebeten. Dr. Stoll & Sauer sieht bei Abgas-Rückrufen dieser Größenordnung erheblichen Klärungsbedarf für Betroffene – insbesondere wegen möglicher Folgewirkungen von Updates, Wertverlust und der Frage, ob weitergehende Ansprüche bestehen. Eine kostenlose Ersteinschätzung bietet die Kanzlei im Diesel-Online-Check an.

Worum geht es bei dem Stellantis-Rückruf?

Die OBD überwacht im Fahrzeug die Abgasreinigung, insbesondere Dieselpartikelfilter (DPF) und SCR-System (AdBlue). Laut den Berichten kann in den betroffenen Fahrzeugen trotz Fehlfunktionen die Motorkontrollleuchte (MIL) ausbleiben. Dadurch können Emissionsprobleme unbemerkt bleiben und es kann zu Abweichungen von Abgasvorschriften kommen.

Die Maßnahme in der Werkstatt ist laut Berichten ein Software-Update des Motorsteuergeräts (ECM). Für Halter ist das Update kostenfrei. Betroffene Fahrzeuge im Stellantis-Rückruf wegen OBD/Abgasüberwachung (DPF/SCR)

• Gesamtüberblick Rückruf
  • Grund: Softwarefehler in der On-Board-Diagnose (OBD) kann dazu führen, dass die Motorkontrollleuchte trotz Störungen in der Abgasreinigung nicht oder nicht zuverlässig aufleuchtet (DPF und/oder SCR/AdBlue).
  • Folge: Emissionsprobleme können unbemerkt bleiben; das KBA ordnet die Rückrufe als emissionsrelevant, aber nicht sicherheitskritisch ein.
  • Maßnahme: kostenloses Software-Update des Motorsteuergeräts (ECM) in der Vertragswerkstatt.
  • Gesamtumfang: rund 711.000 Fahrzeuge weltweit, davon etwa 122.700 in Deutschland.
  • KBA-Überwachung: Referenznummern 15453R (Peugeot), 15454R (Citroën), 15455R (DS), 15456R (Opel).
• Peugeot
  • Marke: Peugeot
  • KBA-Referenznummer: 15453R
  • Hersteller-Code: MYC
  • Produktionszeitraum: 14.10.2016 bis 11.10.2021
  • Weltweit betroffen: 341.749 Fahrzeuge
  • Deutschland betroffen: 36.348 Fahrzeuge
  • Mangelbeschreibung: Ausbleiben der Motorkontrollleuchte bei Fehlern im Dieselpartikelfilter (DPF) oder im SCR-System wegen fehlerhafter OBD-Software.
  • Maßnahme: Software-Update des Motorsteuergeräts (ECM)
  • Betroffene Modelle:
    • Peugeot Traveller
    • Peugeot 208
    • Peugeot Expert
    • Peugeot Partner
    • Peugeot 3008
    • Peugeot 2008
    • Peugeot 5008
    • Peugeot Boxer
    • Peugeot 308
    • Peugeot 508
    • Peugeot Rifter
    • Peugeot 301
• Citroën
  • Marke: Citroën
  • KBA-Referenznummer: 15454R
  • Hersteller-Code: GK2
  • Produktionszeitraum: 15.03.2018 bis 30.04.2024
  • Weltweit betroffen: 250.497 Fahrzeuge (in anderen Übersichten werden abweichende Weltzahlen genannt)
  • Deutschland betroffen: 56.036 Fahrzeuge (in anderen Übersichten werden abweichende Deutschlandzahlen genannt)
  • Mangelbeschreibung: Fehler in der OBD-Steuerung kann dazu führen, dass bei Abgasstörungen keine Warnanzeige/Motorkontrollleuchte erfolgt; betrifft die Überwachung von DPF und/oder SCR.
  • Maßnahme: ECM-Software-Aktualisierung
  • Betroffene Modelle:
    • Citroën C-Elysée
    • Citroën C4 Picasso
    • Citroën C3
    • Citroën C4 Spacetourer
    • Citroën Berlingo
    • Citroën C5 Aircross
    • Citroën C3 Aircross
    • Citroën Jumpy
    • Citroën C4 Cactus
• DS Automobiles
  • Marke: DS Automobiles
  • KBA-Referenznummer: 15455R
  • Hersteller-Code: GK2
  • Produktionszeitraum: 27.03.2017 bis 15.11.2022
  • Weltweit betroffen: 21.130 Fahrzeuge
  • Deutschland betroffen: 1.225 Fahrzeuge
  • Mangelbeschreibung: Fehlende Aktivierung der Motorkontrollleuchte bei DPF- oder SCR-Störungen aufgrund fehlerhafter OBD-Software.
  • Maßnahme: Software-Update des Motorsteuergeräts (ECM)
  • Betroffene Modelle:
    • DS3 Crossback
    • DS7 Crossback
• Opel
  • Marke: Opel
  • KBA-Referenznummer: 15456R
  • Hersteller-Code: KT2
  • Produktionszeitraum: 08.09.2017 bis 19.10.2023 (in anderen Übersichten wird ein abweichender Starttermin genannt)
  • Weltweit betroffen: 97.770 Fahrzeuge
  • Deutschland betroffen: 29.107 Fahrzeuge
  • Mangelbeschreibung: Ausbleiben der Motorkontrollleuchte bei Fehlern im DPF oder SCR-System aufgrund fehlerhafter OBD-Software.
  • Maßnahme: Software-Update des Motorsteuergeräts (ECM)
  • Betroffene Modelle:
    • Opel Zafira
    • Opel Grandland X
    • Opel Combo
    • Opel Crossland X
    • Opel Corsa
    • Opel Vivaro
    • Opel Movano

Rechtliche Einordnung: Warum Betroffene ihre Ansprüche prüfen sollten

Abgas- und OBD-Themen sind seit dem Dieselskandal nicht nur „Werkstattfragen“. Die Rechtsprechung hat Verbraucherrechte gestärkt: Der EuGH hat am 21.03.2023 (C-100/21) klargestellt, dass Käufer bei unzulässigen Abschalteinrichtungen grundsätzlich einen Anspruch auf Schadensersatz gegen den Hersteller haben können, wenn ein Schaden entstanden ist. Der BGH hat anschließend mit Urteilen vom 26.06.2023 (u. a. VIa ZR 533/21) den Anspruch auf Ersatz eines Differenzschadens näher konturiert; in der Praxis wird häufig eine Quote (5 bis 15 Prozent des Kaufpreises) diskutiert, abhängig vom Einzelfall.

Wichtig: Ein Rückruf allein bedeutet nicht automatisch, dass Schadensersatz „immer“ durchsetzbar ist. Aber er ist ein starkes Indiz dafür, dass Emissionskonformität und Typgenehmigungs-Compliance betroffen sein können – und genau hier lohnt die Prüfung der individuellen Situation (Kauf/Leasing, Zeitpunkt, Mangelbild, Update-Folgen, Wiederverkauf).

Was Dr. Stoll & Sauer Betroffenen rät

• Rückrufschreiben, Werkstattbelege und Softwarestand (vorher/nachher) dokumentieren.
• Vor dem Update schriftlich klären lassen, was konkret aufgespielt wird (ECM-Version, Maßnahmecode) und ob Folgewirkungen bekannt sind.
• Keine vorschnellen Erklärungen unterschreiben, die Rechte einschränken könnten.
• Ansprüche strukturiert prüfen lassen: Gewährleistung gegen den Verkäufer, Garantie/Herstellerzusagen sowie mögliche deliktische Ansprüche im Abgaskomplex – je nach Fall.

Kostenlose Ersteinschätzung im Diesel-Online-Check

Dr. Stoll & Sauer bietet Betroffenen eine kostenlose Ersteinschätzung an, um Rückrufschreiben, Risiken des Updates und mögliche Ansprüche einzuordnen. Das geht unkompliziert über den Diesel-Online-Check.

Dr. Stoll & Sauer zählt zu den führenden Verbraucherkanzleien

Die Dr. Stoll & Sauer Rechtsanwaltsgesellschaft mbH ist eine der führenden Kanzleien im Verbraucherschutz. Mit 17 Anwälten und Fachanwälten berät die Kanzlei Mandanten an den Standorten Lahr und Stuttgart. Besonders spezialisiert ist sie auf Bank- und Kapitalmarktrecht, den Abgasskandal sowie Arbeits-, IT-, Versicherungs- und Verwaltungsrecht. Die Gesellschafter Dr. Ralf Stoll und Ralph Sauer führten die Musterfeststellungsklage gegen die Volkswagen AG und handelten für 260.000 Verbraucher einen Vergleich über 830 Millionen Euro aus. Darüber hinaus vertreten Anwälte der Kanzlei Kläger in der Sammelklage zum Facebook-Datenleck gegen den Tech-Konzern Meta in Deutschland.

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KBA stuft Maßnahme als emissionsrelevant ein

https://www.dr-stoll-kollegen.de/news-urteile/a…iesel-betroffen