RCZ Getriebe

    Nein, aber ich bin mir sicher, dass die Beantwortung meiner Frage keine FIN benötigt.
    Ich habe den Text zur FIN gelesen und verstanden.
    Quote from mapa5

    Ansonsten sind die Getriebe denke ich vergleichbar oder sogar baugleich ... haben ja beide das MCM 6/1 verbaut.

    Da sich die Thematik doch etwas vom Ölthema entfernt, würde ich gern hier mal meine Fragen loswerden. Haben alle RCZ das gleiche Getriebe?

    Quote from OXIAONYX

    Ist das wirklich die gleiche Ausführung? Die unterschiedlichen Motoren erreichen ihre Höchstleistung alle so um die 6000 U/min, zwischen der schwächsten und stärksten Variante besteht da aber immer noch ein Unterschied von mindestens 35km/h.

    Genau dieser Sachverhalt hat mich diesbezüglich schon früher grübeln lassen und da wir zwei verschiedene RCZ habe, ich auch mit beiden fahre, bin ich von Unterschieden überzeugt. Man muss allerdings schon eine Weile am Rechner suchen und dabei etwas Stichhaltiges zu finden, ist natürlich wieder einmal nicht einfach. Bei einigen Ersatzteilhändlern und Fachwerkstätten zur Überholung fand ich folgende Angaben:

    Schaltgetriebe Peugeot RCZ 1.6 THP - 156PS - Benzin - 6-Gang - Kennbuchstaben:20EA19

    Schaltgetriebe Peugeot RCZ 1.6 THP - 200PS - Benzin - 6-Gang - Kennbuchstaben:20EA20

    Schaltgetriebe Peugeot RCZ 1.6 THP - 270PS - Benzin - 6-Gang - Kennbuchstaben:20EA53

    Auf einer weiteren (nicht deutschen) Seite ging man detaillierter auf die Fahrzeuge ein und hatte folgernde Werte angegeben, die eventuell interessanten und damit unterschiedlichen Zahlen hab ich mal kopiert:

    Maximale Leistung: 156PS (115kW)/6000U/min, 1598 ccm, Verdichtungsverhältnis 10.5, Maximales Drehmoment: 24,5 kg・m (240 N・m)/-U/min, Bohrung×Hub 77,0 mm×85,8 mm

    Übertragung 6AT, 1.Gang 4.043, 2.Gang 2.370, 3.Gang 1.555, 4.Gang 1.159, 5.Gang 0.852, 6.Gang 0.671, Rückwärts 3.192, Getriebeübersetzung des Achsantriebs 4.101,

    Maximale Leistung: 200PS (147kW)/5800U/min, 1598 ccm, Verdichtungsverhältnis 10.5, Maximales Drehmoment: 28 kg・m (275 N/m)/1700 U/min, Bohrung×Hub 77,0 mm×85,8 mm

    Übertragung 6MT, 1.Gang 3.538, 2.Gang 2.041, 3.Gang 1.433, 4.Gang 1.102, 5.Gang 0.880, 6.Gang 0.744, Rückwärts 3.307, Getriebeübersetzung des Achsantriebs 4.533,

    Maximale Leistung: 270PS (199kW)/6000U/min, 1598 ccm, Verdichtungsverhältnis 9.2, Maximales Drehmoment: 33,7 kg・m(330 N・m)/-U/min, Bohrung×Hub 77,0 mm×85,8 mm

    Übertragung 6MT, 1.Gang 3.538, 2.Gang 2.041, 3.Gang 1.433, 4.Gang 1.102, 5.Gang 0.880, 6.Gang 0.744, Rückwärts 3.307, Getriebeübersetzung des Achsantriebs 4.533,

    Also ganz das Gleiche kann das nicht sein.

    Meine Aussage bezog sich bloß auf den THP 200 und THP 271. Die Getriebe sind m.E. bis auf die Torsen-Sperre identisch.

    Zur kleinen Ausbaustufe kann ich nichts beitragen. Damit habe ich mich bisher nie beschäftigt.