Starter dreht, Motor startet aber nicht

Hallo zusammen

Ich habe mich hier angemeldet da der 206er aus 2011 meiner Freundin beim Einparken ausgegangen ist und seit dem nicht mehr anspringt und ich nicht mehr weiter weiß.

Zum Hergang kann ich nur aus ihrer Erzählung zitieren - hat sich kurz komisch angehört und ist dann ausgegangen. Startet jz nicht mehr.

So - ich also hin, Tank ~halb voll, Batterie hat 12,4V, sicherungen alle gut, Drehe Schlüssel, Starter dreht Motor (relativ schnell wie ich finde) aber springt nicht an. Benzinpumpe höre ich zu Beginn, beim zweiten Startversuch dann nicht mehr (liegt wohl genügend Druck bereits an?) Hab die Leitung vorn abgesteckt, da ist ordentlich druck drauf

Radio schreibt Eco-Mod, Lichter gehen nicht

Habe dann gelesen, es könnte der Kurbelwellensensor sein, habe neuen besorgt und auf Verdacht getauscht, startet leider immer noch nicht. Habe auch weiterhin kein Zucken des Drehzahlsensors (irgendwo gelsen) kann aber nicht sagen ob das sonst zu sehen war wo er noch ging... kann der neue jz auch defekt sein?? Wird ja wohl nicht sein.

Als Nächstes werde ich die Zündung checken ob da Zündfunke kommt.

Aber dann?

Habe was von 1229er Kabel gelesen, dass das möglicher weise durchkorrodiert. Wie kann ich das messen?

>Zweitschlüssel muss ich noch probieren

Bin euch für Hilfe dankbar

Hallo,

war von Arbeit aus leider nicht zuhause, werde aber jetzt wieder damit beginnen.

Zahnriemen schau ich mir gleich an

Zu Fehlercodes kann ich nichts sagen da ich sie nicht selbst auslesen kann

Ich werde jetzt mal die Abdeckung des

.. Zahnriemens runternehmen und schauen wie der so aussieht.

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Leute - Wahnsinn

Es fehlt ein Zahn am Zahnriemen, dadurch kann das natürlich leicht überspringen oder?

Soooo

Hab mit der Ratsche an der Kurbelwelle gedreht, und wollte den Riemen auf weitere Beschädigungen prüfen.

Die Nockenwelle dreht aber nicht mit!

Der Riemen hat aber voll Spannung soweit ich das beurteilen kann. Kann sich das Riemen an der KW lösen??

Ich brauche wohl noch mehr Posts um die Datei herunterzuladen.

Morgen hole ich das Auto von der Strasse, dann kann ich Radhausschale abmontieren, keilnriemen weg und zum zahnriemen schauen

Quote from Emma65

Wenn Nockenwelle nicht mit dreht, "könnte" Sie festgefressen sein Aufgrund von fehlender Schmierung oder Ventil setzt schon auf den Kolben auf.

Kerzen rausschrauben und nochmals versuchen. Geht das dann auch nicht, Zahnriemen abnehmen, Steuerzeiten einstellen. Dabei bekommt man mit, ob Nockenwelle dreht. Wenn ja, Zahnriemenkit ersetzen.

1610793180 Wasserpumpe + Zahnriemensatz

Aber was haben denn die Kerzen mit der NW zu tun?

Die KW dreht doch - nur die NW nicht, der Riemen ist nicht gerissen, steht aber still obwohl ich die KW drehe.

Ich gehe momentan von fehlenden Zähnen am Riemen aus - so, dass der unten bei der KW "glatt" ist und nicht mitgenommen wird.

Aber wir sehen es sobald ichs abgebaut habe.

Fotos folgen

Alle Ventile hatten leichten bis mittelschweren Kontakt - in einer Werkstatt wäre das sofort ein Schaden mit 2000-3500€. In Ö kostet die Mechanikerstunde bei Peugeot 145€! 🤪

Daher: selber machen.

Teile haben 163€ incl. Versand gekostet. Das is ja mal nix 😄

War eine Woche auf Dienstreise und werde im Lauf der kommenden Woche weitermachen!

hier bessere Auflösung. (Den kratzer in braun hab ich mit der kamera gemacht...)

Sooo also:

Die ventile hatten eher minimalkontakt, das sieht man erst beim ausbau.

Schuld war bei mir der alte (in jahren, nicht kilometer!) Zahnriemen.

Da sind tatsächlich die zähne weg und mir beim abdeckung runternehmen entgegengepuzelt.

zusammenbau geht schneller als gedacht - der löwe brüllt wieder mit heißen 60ps

bin gespannt obs hält - der zerlegungsaufwand ist höher als gedacht. Jetzt noch radhausschale rein dann bin ich fertig

1000km 🤩