RCZ Zusatzinstrumente

Da es betriebsbedingt offenbar relativ wichtig ist, wann und wie warm das Öl ist, hätte ich gern eine Temperaturanzeige dafür. Außerdem wäre interessant, ob und wie der Turbo drückt. Also hab ich mir was rausgesucht und etwas gebastelt ... aber auch nur, weil die Garage für die Oldtimer-Bastelei noch zu kalt war.

Wäre das kleinere Radio verbaut, hätte ich das Ablagefach darunter genutzt. Da aber das große Radio drin ist und ich den Aschenbecher noch nie benötigt habe, schien dieser Platz dafür genau richtig zu sein. Dazu musste der Ascher ausgebaut und dessen Führungsschienen demontiert werden. Das erweist sich als ideal, da direkt dahinter der benötigte OBD-Anschluss liegt. Ich habe mir also zwei Anzeigegeräte für den jeweiligen Zweck besorgt, ein für den Einbauort passendes Gehäuse angefertigt, die Anzeigen eingebaut und alle Anschlüsse entsprechend verlötet. Das Gehäuse ist passgenau, damit es nicht klappert oder verrutscht. Vor allem ist wichtig, dass man die Installation leicht, schnell und unproblematisch raus und wieder rein bekommt, falls man an den OBD-Anschluss muss.

Für die Blende habe ich eine Schablone aus Pappe zurecht geschnitten, das Ganze ausgemessen und auf Arbeit an der Fräse entsprechend nachgefertigt. Als optischen Anhaltspunkt habe ich die zwei kleinen Rundinstrumente (Wassertemperatur und Tank) genutzt, so also den gleichen Abstand gewählt und weil ich die Chromringe gerade da hatte, auch diese verwendet. Die Blende wird oben von der Verkleidung der Klimaanlagen-Steuerung gehalten und unten mittels eines Bügels aus Federstahldraht in dem Loch fixiert, das sonst die dort platzierte Gummiablage hält. So passt das, sitzt starf und lässt sich leicht entfernen.
Bei den Anzeigegeräten muss man etwas aufpassen, die gibt es mit verschiedener Software. Man sollte schon eine Ausführung wählen, bei der man den Reverenzwert einstellen kann, um halbwegs ordentliche Anzeigen zu bekommen. Das ist nicht bei allen Geräten so, eins musste ich einmal, das andere zweimal tauschen, bis die passende Funktion vorhanden war. Die Referenzwerte habe ich mit dem Diagnosegerät ermittelt und entsprechend angepasst.
Was auf dem Foto aufgrund der unterschiedlichen Oberflächen (Leder-Kunststoff) nicht so auffällt, ist die Tatsache, dass das Grau der Kunststoffblende ziemlich genau dem Grau des Leders entspricht, was erstaunlich gut passt. Und ich habe peinlich genau darauf geachtet, dass sich alles ohne Probleme rückbauen und in den Originalzustand zurückversetzen lässt.

Mal sehen, ob mir das auf Dauer gefällt.

Quote from rodi86

Tatsächlich sind das zwei sinnvolle Instrumente.

Würde ich auch denken, sah der Hersteller aber wohl nicht so.

Quote from beanti

Wie sieht das ganze in Betrieb aus?

Habe leider vergessen, während der Fahrt ein Foto zu machen. Ich hole das sofort beim nächsten Einsatz nach.

Nur soviel dazu: links ist die Turboanzeige in Zeigeroptik, leider etwas kleiner als der kreisrunde Ausschnitt zulassen würde. Rechts ist die Öltemperatur, leider digital, analog kann die Anzeige nicht und auch keine andere, die ich gefunden habe. Also alles doch ein wenig Kompromiss, aber in meinen Augen vertretbar gelöst. Eine Simulation dazu unten als Bild.

Quote from kaurab

Habe bei kurzen Recherchen zu fertigen Produkten bisher nur das Datendisplay von Clemens Motorsport / CANchecked gefunden.

Jaaaaaa, das Ding habe ich mir auch angesehen und ich muss sagen, auch wenn ich das Teil keinesfalls in eine Lüftungsauslass und ebenfalls in einer Blende verbaut hätte, für den geforderten Preis ist mir die Optik zu wenig. Vor allem die Turbodruck-Anzeige überzeugt mich gar nicht, in Form der gebotenen Drehzahl-Anzeige wäre es eine Überlegung wert gewesen. Das Gerät kann nichts besser, als die von mir verwendeten Anzeigen und beim Anschluss wollte ich nicht an der bestehenden Elektrik rumbasteln. Die vielen kleinen Werte finde ich in ihrer Darstellung unsinnig, der "Waben-Hintergrund" und die Öltemperatur als Säulenanzeige spricht mich überhaupt nicht an. Nein, dieses Gerät war bei mir schnell aus dem Rennen.

Quote from kaurab

Mit welcher Software wird denn die Motoröltemperatur ausgelesen?

Die Anzeigen benötigen keine extra Software, alles inklusive. Einfach am OBD-Anschluss einstecken und die gewünschte Anzeige auswählen. Man kann auch während des Betriebes auf andere Anzeigen umschalten, was aber nicht in meinem Interesse liegt. Prinzipiell kann so eine Anzeige sogar Fehler auslesen und löschen, was ich zwar gesehen, aber nicht probiert habe. Würde ich damit aber auch nicht machen.

Quote from OXIAONYX

ErCeZet

Wenn ich schätzen darf, würde ich vermuten, die Chromringe sind da (RE: Kombiinstrument) übrig geblieben?

Ja genau, beim Zerlegen kam mir dann auch die Idee.

Quote from OXIAONYX

Und ich finde, die Umsetzung sieht ganz ansprechend aus. Sich am schon vorhandenen Design zu orientieren, ist sicher ein guter Weg, damit der Gesamteindruck stimmt und das Ergebnis nicht allzu gebastelt aussieht.

Also einfach nur irgendwas und irgendwohin zu basteln, wäre nicht akzeptabel. Es muss passen, vor allem zum Rest der Anzeigen und es muss ordentlich aussehen. Hätte mir das fertige Ergebnis nicht zugesagt, wäre es auch in der Versenkung verschwunden.

Quote from OXIAONYX

Kannst du noch etwas zur Funktion schreiben?

Ich habe die Bügel links und rechts angebaut. Solche werden im HiFi-Sektor und bei Labormessgeräten verwendet, um diese leichter in entsprechende Regalkonstruktionen ein- oder auch ausbauen zu können. Im Auto werden die verwendet, um darunterliegende Schalter vor versehentlicher Betätigung zu schützen. In meinem Falle hier trifft beides ein bisschen zu, vor allem aber der Aspekt der Demontage, da der dahinterliegende OBD-Anschluss leicht erreichbar bleiben muss. Unter den Bügeln sieht man kleine metallische Drücker, welche am Gerätehalter auf Druckschalter wirken und so jedes der Anzeigegeräte separat ein- und ausschalten können. Weitere Taster wären problemlos möglich gewesen, aber wie schon erwähnt, ist das Anzeigen weiterer Parameter nicht angedacht. Für mich sind aber nur die beiden erwähnten interessant.

Im Rahmen der Öltemperaturanzeige werden noch vier weitere Werte anzeigen, die allerdings nicht auszublenden sind. Also habe ich mich entschieden, in der unteren Balkenanzeige die Drehzahl darzustellen und den Wert für die Bordspannung. Eventuell wäre noch Öldruck oder Zündwinkel und ... mal sehen. Möglich wäre auch Gaspedalposition, Zündwinkel, Ansaugluft-Temperatur, Wassertemperatur, Drehzahl, Geschwindigkeit, Verbräuche, Zeiten, Sprint- oder Bremsmanöver und diverse andere Werte. Allerdings werden die schon irgendwo angezeigt oder sind überflüssig für mich. Was die Punkt-Reihe-Anzeige im oberen Bereich symbolisiert ... keine Ahnung.

Kurzer Zwischenstand die Optik betreffend. Ich würde sagen: Idee gut, Ausführung gut, Optik gut, Ergebnis … naja.

Zum Einen ist die analoge Ladedruckanzeige etwas mickrig und daher weniger gut abzulesen, zum Anderen bin ich mir nicht sicher, ob mir zwei optisch derart unterschiedliche Anzeigen auf Dauer zusagen. Das muss ich erst einmal wirken lassen.

Die Funktion betreffend - ansich ist die in Ordnung. Jede Anzeige für sich tut, was sie soll. DOCH die zwei Geräte vertragen sich nicht miteinander. Sie sind ja am gleichen OBD-Anschluss eingesteckt und das scheint Probleme zu machen. Jede Anzeige einzeln funktioniert, schaltet man aber zur Öltempratur die Ladedruckanzeige zu (oder auch andersherum), beginnt die Öltemperaturanzeige zu spinnen und zeigt unterschiedlichste Werte zwischen dem aktuellen Stand und weit unter Null. Immer hoch – runter – hoch – runter, mit kürzeren Pausen. Das ist natürlich nicht der Zweck und unbefriedigend. Kann eventuell auch an der Bastelei gelegen haben, also gönne ich denen noch einen Reset. Ich neige allerdings dazu, das Ganze noch einmal mit zwei gleichen Geräten – dann auch mit gleicher Anzeige – versuchen.

rodi86

Das mit dem Video lässt sich während der Fahr schlecht erledigen, außerdem fahre ich zumeist allein. Ich hoffe, die Bilder sagen etwas aus.

Ja, da hast du wohl recht.

Allerdings muss ich sagen, gefällt mir der optische Auftritt noch weniger. Schon allein, dass ich die verbauten Chromringe (in Anlehnung an das vorhandene Design) nicht verwenden könnte, stört mich gewaltig. Denn daraus entstand ja die Idee überhaupt. Das würde dann auch sehr nach professionellen Rennsport aussehen, was aber nicht mein Bestreben ist. Und wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ausgerechnet die Öltemperatur kann das Gerät nicht anzeigen.

Außerdem ist das Display zwar recht breit, in der Höhe aber auch ziemlich mager. Besonders deutlich funktioniert das nur direkt vor der Nase. Ein weiteres Problem bei dieser Art Anzeige: man sollte schon direkt davor uns auch auf gleicher Höhe sitzen, um diese deutlich erkennen zu können. Von schräg oben/schräg von der Seite nimmt das schnell ab.

Liese sich das Display eventuell negativ darstellen, hätte ich vielleicht noch drüber nachgedacht, aber so kann mich mich mit der Anzeige nicht anfreunden.

ranger1288

Entschuldigung für die späte Antwort, aber klar, kann ich sagen.

Ich habe einige verschiedene ausprobiert und für mich entscheidende Unterschiede festgestellt. Die Meisten habe ich zurückgeschickt und bin letztendlich bei zwei Geräten geblieben, die zwar prinzipiell baugleich sind, ein paar feine Unterschiede dennoch haben. Leider muss ich sagen, dass diese Unterschiede nicht explizit beschrieben werden und daher trotz gleicher Lieferanten erst durch Probieren zu erkennen sind.

Das Eine nennt sich "X60" und das Andere "A205", von Beiden ich aber aufgrund der feinen Unterschiede auch nicht gleich das Erstbeste behalten habe. Die Unterschiede sind ausschließlich softwaretechnisch, haptisch und von der Platinenbestückung her sind sie absolut identisch. Einige Unterschiede sind mir völlig egal, wie zum Beispiel die Tatsache, das eine der Anzeigen noch ein analoges Anzeigeelement für Drehzahl und Geschwindigkeit wiedergeben kann. Für mich wegen der unpassenden und zu kleinen Optik uninteressant. Etwas war mir aber nicht unwichtig. Die 'Besseren' haben die Möglichkeit, mir wichtige Anzeigen (diverse Temperaturen, Spannung e.t.c.) im Menü abzugleichen, das bieten nicht alle und so kann man beispielsweise die Batterie/Ladespannung mit einem Voltmeter bestimmen und diesen korrekten Wert am Gerät einstellen. Die Temperaturwerte habe so ich über das Diagnosegerät abgenommen.

Den akustischen Melder und den Fotosensor zur automatischen Helligkeitsreglung habe ich ausgelötet, das kann ich nicht gebrauchen.

Ich habe die Geräte auseinander gebaut und hinter der von mir selbstgefertigten Maske montiert. Auch wenn es das Foto so nicht wirklich wiedergibt, der optische Auftritt ist perfekt! Die kompletten Anzeigen passen speziell beim RCZ aber auch mit Gehäuse in die Aussparung, wenn man Aschenbecher sowie Gummimatte entfernt und nicht weiter basteln will.

Quote from ErCeZet

Was die Punkt-Reihe-Anzeige im oberen Bereich symbolisiert ... keine Ahnung.

Nun hat sich rausgestellt, dass es eine Warnanzeige ist. Man kann für viele Werte eine Ober- oder Untergrenze einstellen und diese Punktreihe leuchtet, wird einer dieser Werte über- oder unterschritten. Macht eventuell bei Wassertemperatur über 110°C oder Batteriespannung von unter 11,5V Sinn.

Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich den Ladedruck als Anzeige lasse. Diese digitalen Anzeigen erzeugen doch schnell eine Unruhe bei stark wechselnden Werten, was analog noch vertretbar wäre. Also wird diese Anzeige eventuell die Bordspannung darstellen.

Quote from ErCeZet

DOCH die zwei Geräte vertragen sich nicht miteinander. ... Ich neige allerdings dazu, das Ganze noch einmal mit zwei gleichen Geräten – dann auch mit gleicher Anzeige – versuchen.

Diese nun nahezu baugleichen Anzeigen haben keine Probleme miteinander, aber dennoch sollte man etwas beachten. Bei eingeschalteter Zündung und noch stehendem Motor fehlt ihnen zum Hochfahren das richtige Signal und die Anzeigen entwickeln ein Eigenleben. So gesehen haben sich die separaten Ein/Aus-Taster bewährt, denn schaltet man die Anzeigen erst bei laufendem Motor ein, passt alles.

Gibt man also bei einschlägigen Verkaufsportalen "OBD X60" oder eben "OBD 205" ein, erhält man entsprechende Angebote.