Batterie, Lichtmaschine oder was sonst? Klappe die 2., dieses mal Peugeot 106

**Schrauber 60** · March 18, 2025 at 10:02 PM

War heute bei meinem Jungen in meiner ehemaligen Bastelbude. Kurz vor der Ankunft gibt mein Radio den Geist auf. Nix drauf gegeben. Arbeit erledigt, will losfahren, nix da, kein Starten möglich. Das Glühobst im A-brett bricht zusammen. Auto zurück geschoben und da es dort einen Hang gibt Auto rollen lassen und mit dem 3. Gang dann gestartet.

Zu Hause den Lügendetektor an die Batterie im Ruhezustand und auch bei laufenden Motor keine Auffälligkeiten.

Da ich aber einen wichtigen Termin hatte um Anlasser von FER abzuholen, Batterie vom Automatik nachgeladen und zusammen mit passendes Werkzeug im Kofferraum verstaut.

Morgen Mittag werde ich mir mal die LIMA vornehmen, also ausbauen und kontrollieren.

Bin ja gebranntes Kind mit Lima , siehe hier Klappe die 1.

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Und da wurde ich auch verladen nach einem schönen Peugeottreffen 2020 in Altenstein, nur wegen minderwertigen Kohlen an einer überholten LIMA aus dem Werkstattbereich oder Zubehörhandel.

**TTRU74** · March 19, 2025 at 6:33 AM

Da würde ich spontan sagen, das könnte deine heiße Spur sein, Batterie wurde nicht während der Fahrt ausreichend geladen.

**Schrauber 60** · March 19, 2025 at 9:20 PM

Die heiße Spur und mein Verdacht haben sich leider nicht bestätigt.

Die Kohlen im Regler sind topp und klemmen nicht, also alles wieder zusammen gebaut.

Wie heißt der Spruch. Weiterfahren und beobachten.

Das Dumme ist nur die Kontrollleuchte im A-Brett hat beim Radioausfall nicht geleuchtet.

Aber das war ja beim 205 Cabrio 2020 genauso. Das Glühobst im A-brett war in Ordnung und hat kein Signal gegeben, dass die LIMA nicht lädt. Wäre ich im Rennsteigtunnel und nicht kurz dahinter liegen geblieben, da wäre dann Chaos ohne Ende gewesen für die anderen Autofahrer. Und ich bzw. mein „Dornröschen“= Cabrio als Verursacher in den Nachrichten.

Aber ich denke mein Löwe wollte mir trotzdem etwas sagen. So zum Beispiel, bereite dich auf eine größere Reparatur vor. Kein Ölfleck unter dem Auto, aber genau zwischen Motor und Getriebe ein Öltropfen Habe am Öl geschnüffelt. gerochen und nicht geleckt. Kann nicht genau sagen Getriebe- oder Motorsimmering. Egal muß gemacht werden

**Wasserloewe** · August 23, 2025 at 6:30 PM

Das mit den Ladekontrolleuchten ist aber auch immer so eine Sache:

Ich bin letztens mit meinem Simca (noch Gleichstromlima mit mechanischem Regler) nach 500km pausenloser Fahrt wegen leerer Batterie liegengeblieben. Aufgefallen ist das ganze, als ich während der Fahrt sah, dass die Ladekontrolleuchte ganz leicht glimmt. Je mehr Verbraucher eingeschaltet sind, desto heller. Ich bin also Rechts rangefahren um den korrekten Sitz von Keilriemen etc. zu überprüfen. Dort war aber alles i.O.. Als ich dann starten wollte, gabs nur noch ein leichtes Klacken. Batterie völlig leer.

Ursache war folgende: Der Anker des mechanischen Reglers hatte sich in der "ich lade nicht, die Spannung ist hoch genug" Position festgeschweißt (bei höherer Motordrehzahl schwingt der ja in relativ hoher Frequenz hin und her) und lud deshalb die Batterie nicht mehr. Weil die Lima aber ihrerseits einwandfrei laden wollte, leuchtete die Kontrollleuchte nicht. Das kam dann erst daher, als die Batteriespannung soweit abgesunken war, dass zwischen Lima und Batterie ein Potentialunterschied herrschte, der das Lämpchen zur Funktion brachte.

Ein sanfter Hammerschlag auf den Regler löste die Verklemmung und stellte die passende Bordspannung wieder her.