Leert sich auch der Vorratsbehälter ohne das die die Scheibenwaschanlage betätigt wird?
Wenn ja! Prüfe mal den Fußboden hinter dem Fahrersitz auf Nässe. Dort verläuft die Zuleitung zur Heckklappe. Diese war bei unserem von Werk aus katastrophal verlegt worden, so dass Scheuerstellen zum Erneuern der Leitung führten.
Sollte die Leitung hinter dem Fahrersitz defekt sein, sammelt sich das austretende Wischwasser auf dem Fahrzeugboden hinter dem Sitz und wird von Teppichboden und Dämmmaterial aufgesogen. Es ist KEINE Pfütze unter dem Auto. Bei einem Leitungsdefekt entleert sich der Vorratsbehälter automatisch (tröpfenweise) bis er leer ist. Dies sollte dann ein Merkmal sein.
Also lt. meinen Erfahrungen mit der Leitungszuführung von Vorne nach Hinten verläuft die Leitung zumindest bei meinem sogesehen, rechts entlang.
Und wenn mich nicht alles täuscht, habe ich zuletzt beim Innenraum säubern, unter dem Beifahrersitz eine schwarze längliche Kunsstoff Klappe entdeckt die darauf zeigen könnte, wo nach Rücksprache diese Leitung bei meinem eine Undichtigkeit aufwies, und der Sensor korridiert war. Könnte mir vorstellen dass sie dort den Boden öffnen mussten. Zumindest ist mir das zuvor so nicht aufgefallen.
Habe dazu einen umfangreichen Erfahrungsbericht zu Probleme mit Gurtstraffer und Airbag Sensor geschrieben.
Bei allen bisherigen Fahrzeugen war eine Knickstellen die Ursache.
Hat gerochen, ist irgendwo hinter Verkleidung versickert, aber scheinbar trocken.
Aus der Erfahrung heraus würde ich persönlich zunächst Übergang im Karosserie Heckklappe suchen.
Scheuerstellen wie zuvor berichtet, sind natürlich der Hammer.
Deswegen hatte ich vor vielen vielen Jahren bei der Nachrüstung der Heckwisch/Wasch-Anlage an der Heckscheibe meines Wartburg 311 Camping den Wasserbehälter dicht bei der Hecktür, im Bodenfach des flach liegenden Reserverads eingebaut, entschieden und der Schlauch brauchte nur an der seitwärts öffnenden Hecktür gegen Abknicken geschützt zu werden.
Einfache Konstruktion für eine einfache Lösung.
Der Rifter ist in der Bauform L2 deutlich länger und man hat sich seitens Peugeot für eine Eintanklösung entschieden. 🤷♂️
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Deswegen hatte ich vor vielen vielen Jahren bei der Nachrüstung der Heckwisch/Wasch-Anlage an der Heckscheibe meines Wartburg 311 Camping den Wasserbehälter dicht bei der Hecktür, im Bodenfach des flach liegenden Reserverads eingebaut, entschieden und der Schlauch brauchte nur an der seitwärts öffnenden Hecktür gegen Abknicken geschützt zu werden.
Einfache Konstruktion für eine einfache Lösung.Der Rifter ist in der Bauform L2 deutlich länger und man hat sich seitens Peugeot für eine Eintanklösung entschieden. 🤷♂️
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Französische Wissenschaftler™ haben schon früh herausgefunden, ein zusätzlicher Tank hinten würde zur Imbalance führen, und den L2 über die Hinterachse ein Purzelbaum machen lassen!!!111 
Den Tank separat für den Heckwischer haben eigentlich alle Hersteller schon gestrichen. Man spart sich da auch eine extra Pumpe. Mittels Drehrichtung der Pumpe wird entweder nach vorn oder nach hinten gefördert. Das ganze übernimmt ein Steuergerät, welches per Programmierung mit dieser Aufgabe betraut wird. Nur ein etwas längerer Schlauch nach hinten ist notwendig, im ganzen aber billiger als alles doppelt verbauen müssen.
Ja, die Mehrkosten werden das Hauptargument sein.
Ich muß für meinen Teil beichten, ich saß damals teilemäßig an der Quelle und konnte so alle Umrüstkosten gut im Zaum halten.
🧑🦼
Aha, jetzt haben wir einen......
Aha, jetzt haben wir einen......
Du. verstehst das falsch.
Ich war auch damals schon in der Qualtätssicherung beschäftigt und habe auf diese Art die Qualität unserer Erzeugnisse in der Fahrrad- und Autoelektrik bei FER überprüfen können/dürfen. Schrauber 60 schwört noch heute auf unsere Anlasser made by FER.☺️
🧑🦼
E-Rolli war doch nur ironisch gemeint.
Ich kenne den Rifter nur vom Sehen, aber das Problem mit der Waschdüse ist ja fast überall gleich, Schlauch nach hinten. Problem ist der Verlegungsort und die richtige Schadstelle zu finden.
Behälter ist meist rechts unter der Radhausschale, dann Verlauf unter dem Teppichboden in der Dämmmatte und dann hinter der Verkleidung Innenraum oder rechts oben im Himmel.
Und hier liegt der Ansatz, da ich ja unter dem versiegeltem Teppich fast nix rieche.
und durchgeblasen. Ab und zu riecht es nach der Bertätigung des Waschers im innenraum nach Frostschutz.
Meine Vermutung hinter der Verkleidung. Alles noch einmal probieren und eine gute „Schnüffellnase“ in das Auto setzen um den Ort zu lokalisieren.
Viel Erfolg, da Werkstatt wird hier teuer wegen der Arbeitsstunden, Material eventuell nur 3€.
Und nun abweichen zum Titel.
Ich habe den „Unsinn“ hier nicht gelernt, bin aber Schrauber seit meinem ersten Auto.
In den letzten Monaten lagen viele FER Anlasser auf meinem Tisch, von Freunden, Bekannten oder deren Bekannten. Also auch Anlasser aus den 50/60 ziger Jahren. FER hatte das gute Baukastensystem und sehr gute Techniker, viele Teile anderer Fahrzeuge passten auf auf andere Anlasser vom gleichen Hersteller. Daher mach aus 2 oder 3 einen vernünftigen. Bild als Demo.
Das gleiche auch bei Boschanlassern, ebenfalls Baukastensytem. Eben Made in DDR/GDR bzw. BRD/WEST Germany. Also nix China .
Das gleiche auch bei Boschanlassern, ebenfalls Baukastensytem. Eben Made in DDR/GDR bzw. BRD/WEST Germany. Also nix China .
Mit Ende der DDR kamen Vertreter der Robert Bosch GmbH zu allen Standorten von FER und prüften die Übernahme.
Bis auf die Sparte der Fahrradelektrik kamen dann später auch viele Bereiche in das Gemeinschaftsunternehmen Robert Bosch/Fahrzeugelektrik Ruhla.
🧑🦼
Könnten wir so langsam wieder zum Thema "Waschdüse Heckscheibe" zurückkommen? 
Aber gerne doch WolfgangN-63, soweit schweiften wir ja noch nicht ab.
🧑🦼
und sind immer noch auf die Fehlerursache des Themenstarters gespannt.
Und ich sage auch keinem dass ich mir Dienstag oder Mittwoch aus einer Gitterboxpalette in einem Lager in der Nähe etwa 10 gebrauchte Teile von FER holen werde.
Jetzt aber und auf den Themenstarter warten., weil wir lernen hier alle
Über google:
bei peugeottalk.de
