106 S2 innen nass? Dann hier lesen ;)

Hallo,

ich habe zwei 106 mit Schiebedach und jeweils eindringendem Wasser. Jetzt werden die ersten sagen, dass Schiebedach ist schuld.

Das ist aber nur eine Fehlerquelle, wie ich feststellen durfte:

1) 2001er 106 Sport mit Schiebedach
Fußraum bei Regen teilweise nass, bei schnellen Kurven kam auch mal ein schwall Wasser von oben aus der Schiebedachwanne
-> Verkleidung A-Säulen abgebaut, Wasser kommt zwischen 2 Blechen in den Ecken oben an der Frontscheibe raus, läuft dazwischen weiter, tropft dann an der oberen Kabelführung ab --> wichtiger Punkt
und lief dann aber die Verkleidung zum Türholm und dann in den Fußraum
Dachhimmel ausgebaut, festgestellt das die Ecken der Schiebdachwanne stümperhaft "geschweist" wurden
-> Rost wurde drin gelassen, teilweise durchgebrannte Schweißpunkte, mit PU-Kleber zugeschmiert
-> da das Blech einfach drunter gesetzt wurde, waren die Ecken tiefer als die Abläufe, da stand immer Wasser drin.

Also Rost behandelt, alles Brunox-epoxy behandelt, Löcher mit Flüssigmetall zugemacht, Abflüsse gespült
Insgesamt war die Dachkassette bestimmt 20x draußen, Wasser lief aber immernoch rein
-> hab dann mit Scheibenkleber die Oberkannte der Frontscheibendichtung zum Dach hin zugemacht

Wasser wurde weniger, aber es lief immernoch rein

Nochmal alles mit dem Endoskop abgesucht und festgestellt, das in der Dachstruktur Wasser war. Die Frage war, woher

2) 1996er 106 mit Schiebedach
Ecken vom Dachhimmel feucht/nass und vom Dreck verfärbt. Auto wurde vom Vorbesitzer immer abgedeckt, Problem bestand wohl länger.
Auch hier gab es in Kurven gern mal eine Dusche von oben. Also gleiches Spiel wie beim Sport, Dachhimmel raus.
Wegen des Schwallwassers Dachkassette ausgebaut, Abläufe gereinigt. Dach ordentlich eingebaut (machte Windgeräusche)
-> aber hier kein Rost, nix verstopft

Auch hier die Frage, woher kommt das Wasser...richtig, genau wie beim Sport zwischen 2 Blechen in den Ecken oben an der Frontscheibe

Beim 106/Saxo wurde die Dachhaut auf die Seitenteile punktgeschweißt und die Naht erst zugeschmiert und dann lackiert.
Danach kamen die Gummileisten drauf.

Anscheinend geht mit der Zeit die Nahtversiegelung kaputt und bekommt Risse, darüber läuft das Wasser zwischen die Bleche ins Dach.
Je nach Hangneigung läuft das Wasser dann im Dach nach vorn oder hinten und tropft dann zwischen den Blechen heraus auf den Dachhimmel.
Oder läuft weiter über die Innenverkleidung der A-Säule runter in den Fußraum.

Natürlich ist eine undichte Frontscheibe oder Heckklappendichtung (wie bei meinem Sport) auch ne Möglichkeit, aber bei zwei Autos aus völlig verschiedenen Baujahren
das gleiche Problem bzw. die gleiche Ursache ist schon komisch.

Bie Fragen gern Fragen, Bilder such ich noch zusammen.

MfG, Sebastian

Hier mal ein paar Bilder, Endoskop Bilder aus dem inneren des Dachs und einmal von innen. Dazu noch eins von außen.

MfG, Sebastian

Das ist blöd konstruiert, das stimmt wohl. Allerdings ist da auch kaum Platz, da ja die Führungsschienen vom Dach eine Biegung nach unten machen.

Gemerkt hatte ich das, da ich beim Sport ja den Rost an der Stelle behandelt hatte, damit das geschützt trocknet auch mit eingebautem Schiebedach. Da waren dann selbst in der dünnen Schicht Rostschutzlack bereits Abdrücke von den Schienen drin.

Denkbar ist auch, dass das Dach arbeitet, den originalen Lack dabei beschädigt und so das Blech freilegt.

Auf jeden Fall interessant ist, das bei meinem 2001er Sport die Ecken der Wanne durchgerostet sind, bei meinem 96er XN dort keinerlei Rost ist. Denke die Qualität hat mit den Jahren nachgelassen.

Wenn das Wetter stabil bleibt, kommt das Dach beim Sport demnächst wieder raus. Bin gespannt was sich in 6 Monaten verändert hat.

Und ja, im eingebauten Zustand sieht man das nicht, da hilft auch kein Endoskop. Ein Indiz sind Rost(Wasser)Spuren an den Führungsschienen im Bereich der Abläufe. Die Schienen sind ja aus Alu, daher kann der Rost nicht kommen 😉

MfG, Sebastian

Meine Empfehlung - Schiebedachkassette ausbauen. Das ist alles so eng, man sieht nix und kommt auch nirgends ran.
Bei mir konnte ich es nur erahnen, war aber erschrocken wie es dann tatsächlich aussah.

Ist zwar erstmal Arbeit:
Gurte ab, A- B- C- Säulen Verkleidung ab, Angstgriffe und Jackenhaken ab, Sonnenblenden ab.
Danach die beiden Schrauben und 6 Muttern der schwarzen Plastikschienen rund um die Öffnung lösen und dann geht der Himmel schon nach unten.

Bei der Gelegenheit kann man dann den Himmel usw. reinigen, Brüche kleben und in Ruhe den Rost versorgen.
Und man kann die Abläufe sauber machen, die man im eingebauten Zustand nicht einmal sehen kann.

Ich habe bei beiden 106ern seit Monaten den Himmel draußen, so man kommt man jetzt viel schneller an alles ran.
12 Schrauben lösen und die Schiebedachkassette ist draußen.

MfG, Sebastian