Zusätzlich würde ich:
Anderen fällt sicher noch mehr ein.
Zusätzlich würde ich:
- Volltanken
- Motorölwechsel direkt vor dem Einwintern
- Reifenluftdruck deutlich erhöhen (auf den maximal zulässigen Druck des Reifenherstellers, der auf der Flanke angegeben ist, mindestens aber 3 bar)
- Abhängig von der Feuchte des Stellplatzes Fenster einen Spalt geöffnet lassen (lieber Spinnen im Auto als Moder und Schimmel)
Anderen fällt sicher noch mehr ein.
Statt Volltanken wäre auch komplettes Entleeren der Kraftstoffanlage eine Möglichkeit, um der Alterung und Verharzung des Kraftstoffs zu entgehen (biogene Anteile), nur darf dann kein rostender Stahl enthalten sein. Sauerstoffabschluss durch Volltanken ist einfacher.
Eine Alternative zu erhöhtem Reifendruck ist Aufbocken, um die Reifen zu entlasten.
Da Feuchtigkeit unabhängig von Fensterspalten auch durch Lüftung und Entlüftung ins Auto findet, ist ein Stoffbeutel mit Katzenstreu eine Methode zur Trockenhaltung und Geruchvermeidung.
Eine Alternative zu erhöhtem Reifendruck ist Aufbocken, um die Reifen zu entlasten.
Ja, aber das bringt alle Gummimetallelemente der radführenden Teile aus ihrer natürlichen Nulllage heraus.
Das ist nicht als Kritik gemeint, ich will nur erklären, warum ich pumpen würde.
Moin
Wenn ich unseren abstell,das auch schon mal für mehrere Jahre,Kraftstofferhalter von Wagner in den Tank,vor der letzetn Fahrt,Hardtop drauf,Batterie raus und fertig.Das mach ich so mit all meinen Fahrzeugen,ob 2 oder 4 Räder,aber nur bei Benzinern.
Gruß,Rainer
Betttuch drauf, Motorhaube leicht geöffnet wegen angeschlossenem Ladegerät. Alle 3-4 Wochen bei trockenem, kalten Wetter 50 km fahren. Einmal Friedhof und zurück z.B., um kurz die Gräber zu kontrollieren. Dann wieder zurück in die Garage, Betttuch drauf........
