Dieser Threat soll dazu dienen Informationen zum Thema E-Auto zusammeln.
Norwegen hat beispielsweise schon die Zulassungszahlen für September 2024 veröffentlicht. 12.966 Neufahrzeuge wurden zugelassen, davon sind 12.495 reine Elektrofahrzeuge. Das entspricht 96.4% aller Neuzulassungen. Bereits im August 2024 waren 94.3% aller Neuzulassungen reine E-Fahrzeuge.
Diesel kamen auf nur noch einen Prozent Anteil, Benziner hatten nur noch 0,4% Marktanteil.
Das ist jedoch selbst für Norwegen ungewöhnlich hoch. Laut ACEA lag der Anteil bis Ende August bei "nur" 86% BEV.
Allerdings ist Norwegen kein gutes Beispiel. Ein sehr kleiner Markt bei gleichzeitig hohen Löhnen.
Bis Ende August wurden in Norwegen so viele Fahrzeuge (alle Antriebe) zugelassen wie im Schnitt in 10 Tagen in Deutschland.
Um mal eine Übersicht zu erhalten, was um uns herum so läuft, ein paar Zahlen der relevantesten Märkte in Europa.
| Land | DE | GB | FR | BE | NL | NO | SE | DK | IT | ES | Totals |
| Zugelassene Einheiten Jan - Aug 2023 | 355.575 | 193.221 | 174.443 | 59.550 | 74.627 | 70.673 | 68.714 | 34.440 | 40.820 | 30.881 | 1.102.944 |
| Zugelassene Einheiten Jan - Aug 2024 | 241.911 | 213.544 | 188.575 | 84.137 | 77.990 | 68.431 | 54.304 | 51.945 | 35.785 | 31.665 | 1.045.287 |
| Veränderungen gegenüber 2023 | -32,0% | +10,5 | +8,1% | +41,3% | +4,5% | -3,2% | -21,0% | +50,8% | -12,3% | +2,5% | -5,2% |
Bei den BEV's ist Norwegen immer noch Platz 6 bei den Zulassungen. GB könnte Deutschland noch im Laufe des Jahres überholen.
Bis August 2024 lagen die BEV in DE auch über den Zahlen für 2022. Das wird sich jedoch spätestens in Q4 ändern. Da haben die Zahlen in 2022 kräftig zugelegt (wegen der erste Reduzierung der Kaufprämie).
Im September 2024 wurden in Deutschland 34.479 neue Stromer in Betrieb genommen. Der Marktanteil liegt bei 16,5%. Das erste mal in 2024 liegt der BEV Anteil wieder über dem der Diesel.
In den letzten 13 Monaten hatte Tesla in DE nur einen einzigen Monat mit einem Plus. Ansonsten durchaus sehr kräftig im Minus.
Ich war mal so frei und setze die Zulassungszahlen mal ins Verhältnis zu den Einwohnerzahlen (laut Wikipedia). Übrigens ist bei den Belgischen irgendwas falsch, ich bekomme da andere Prozentwerte raus. Total stimmt aber am Ende
| DE | GB | FR | BE | NL | NO | SE | DK | IT | ES | Total | |
| Jan-Aug 23 | 355.575 | 193.211 | 174.443 | 59.550 | 74.627 | 70.673 | 68.714 | 34.440 | 40.820 | 30.881 | 1.102.934 |
| Jan-Aug 24 | 241.911 | 213.544 | 188.575 | 81.137 | 77.990 | 68.431 | 54.304 | 51.945 | 35.785 | 31.665 | 1.045.287 |
| Veränderung | -32,0% | 10,5% | 8,1% | 36,3% | 4,5% | -3,2% | -21,0% | 50,8% | -12,3% | 2,5% | -5,2% |
| Einwohner | 82.114.224 | 67.508.936 | 64.979.548 | 11.429.336 | 17.035.938 | 5.305.383 | 9.910.701 | 5.733.551 | 59.359.900 | 46.354.321 | 369.731.838 |
| Jan-Aug 23 pro 1000 Kopf | 4,33 | 2,86 | 2,68 | 5,21 | 4,38 | 13,32 | 6,93 | 6,01 | 0,69 | 0,67 | 2,98 |
| Jan-Aug 24 pro 1000 Kopf | 2,95 | 3,16 | 2,90 | 7,10 | 4,58 | 12,90 | 5,48 | 9,06 | 0,60 | 0,68 | 2,83 |
Da fällt einem dann erstmal auf, die wenig Elektroautos eigentlich in Italien und Spanien zugelassen werden und wie gut da nordische und BeNeLux Staaten abschneiden. Und es fällt auf, dass wir sogar noch leicht über EU Schnitt liegen. Zumindest wenn man nur diese Staaten betrachtet und die anderen hier nicht aufgeführten Länder dabei ausklammert.
Ich habe bei Belgien einen Tippfehler drin. Es sind 84.137 und nicht 81.137 für das laufende Jahr.
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