Motorfehler: Fahrzeug instandsetzen lassen - Service leuchtet

1. Tipp: Fehlerspeicher beim Freundlichen auslesen lassen

2. Tipp: die FIN hier oder im Profil einstellen

3. Tipp: das Fehlerprotokoll, oder den Fehlercode hier einstellen

Klingt für mich nach Unterspannung bei niedrigen Drehzahlen. Also entweder Batterie am Ende oder sie wird nicht ausreichend geladen.

Zitat von WolfgangN-63

Klingt für mich nach Unterspannung bei niedrigen Drehzahlen. Also entweder Batterie am Ende oder sie wird nicht ausreichend geladen.

Darauf bin ich garnicht gekommen, klingt aber einleuchtend. Da sind bestimmt auch Fehlercodes gesetzt, die womöglich indirekt in diese Richtung weisen.

Zitat von Icarob

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Könnte dieser Fehler auch bei unzureichender Füllung im Klimakompressor kommen?

Eher nicht. Dann würde mMn die Kupplung garnicht anziehen.

Läuft der Kühlerventilator beim Einschalten der Klimaanlage an?

Auch wenn die Batterie neu ist, und das Auto nur Kurzstrecke macht, kann die Batterie am untersten Spannungslimit sein. Die Lichtmaschine lädt nicht mehr ständig, und wenn mehr als 80% im Speicher sind, fast gar nichts mehr. Da greift das super Energiemanagment im Fahrzeug.

Ausserdem kann auch eine neue Batterie nicht ok sei. Wir sind inzwischen bei einer Reklamationsquote von 5-10 % innerhalb der ersten 24 Monate. Sprich die,Quali der aktuelle Batterie ist Schrott. Es gibt eine Menge Einträge mit Deadline on arrival.

Solange es nicht der Adblue Tank wie bei mir ist, ist alles halb so schlimm. Da der Fehler nicht permanent auftaucht, ist es vermutlich ein anderes Problem. Schaut wie z. B. von Frank Special etc. geschrieben stark nach Batterie aus.

l. G.

Karl

Hallo zusammen,

ich habe dieselbe Fehlermeldung bekommen, jedoch mit folgender Vorgeschichte:

Der Wagen lief ohne Probleme, allerdings funktioniert die Start-und Stopautomatik seit meinem Kauf vor einem Jahr nicht mehr.
Ich hatte dies bemägelt und die Fachwerkstatt hat mir mitgeteilt, dass die Batterie nicht mehr ihre volle Leistung hätte und dann die Start-Stop Automatik nicht mehr funktionieren würde.

Anmerkung: Das Auto stand ja ca. ein 3/4 Jahr auf dem Hof vom Peugoet- Händler.

Deshalb hat er den Wagen einen Tag lang an das Batterieladegerät gehängt und mir noch mitgeteilt, dass es durchaus noch eine Zeit benötigen würde, bis die Start-Stop Automatik wieder funktionieren würde.

Tatsächlich nach Wochen funktionierte die Start-Stop Automatik ein paar mal. Seit einiger Zeit ist sie aber wieder ausgefallen.

Nun stand der Wagen ca. 10 Tage lang in der Garage und nach dem ersten Einsatz erfolgte nach ein paar km die gelbe Fehlermeldung "Motorfehler Fahrzeug instandsetzen lassen". Zusätzlich erschien das Symbol des roten Gabelschlüssels im Display.

Nach einiger Zeit erlosch die Fehlermeldung "Motorfehler.........."...... das Symbol des roten Gabelschlüssels blieb dann noch ca. 3-5 Minuten aktiv..... danach erlosch auch dieses Symbol.

Einige km später wiederholte sich das Ganze.... und wiederholt sich so bis heute.

Ich besuchte gleich am nächsten Tag die Peugoet Werkstatt, wobei der Meister mir erklärte, dass man da jetzt nichts machen kann und es erst dann eine Reparatur vorgenommen werden kann, wenn der Fehler dauernd anstehen würde. Man könnte so keinen Fehler auslesen.

Nach diversem nachlesen hier im Forum, kann ich mir heute vorstellen, dass ich vermutlich die Batterie tauschen sollte (dürfte die erste Batterie noch sein; Bj 2018; VF3CUHNSSJY105781 bei ca. 83.000km)

...oder könnte es sein, dass ev die Lichtmaschine nicht mehr die volle Leistung bringt?

Bringt ein nochmaliges anhängen an ein Batterieladegerät etwas...oder ein Fahrt über 100km?

Betsten Dank für Eure Tipps.

Liebe Grüße

Rolf

Vermutlich ist die Batterie tatsächlich altersschwach, externes laden oder zum aufladen fahren wird nur kurzfristig was bringen. Meine Starterbatterie war nach 7 Jahren reif für die Insel. Kann mich nur nicht erinnern, ob es überhaupt eine Fehlermeldung gab, obwohl das Auto von heute auf morgen keinen Mucks mehr machte.

Ein einfaches Batterieladegerät nutzt nichts, macht im Grunde auch nur was das Auto auch tut.

Ich würde die die Anschaffung eine CTEK mxs 5.0 empfehlen, die Batterie abhängen und den Recond_Modus durchlaufen lassen. Damit lassen sich Batterien immer wieder mal retten. Eine gute Anschaffung auch für weitere Batterien. Habe bei meinen Fahrzeuge so schon mehreren Batterien das Leben deutlich verlängert. Die Investition rechnet sich gut.

Zitat von RXHYBRID4

Vermutlich ist die Batterie tatsächlich altersschwach, externes laden oder zum aufladen fahren wird nur kurzfristig was bringen. Meine Starterbatterie war nach 7 Jahren reif für die Insel. Kann mich nur nicht erinnern, ob es überhaupt eine Fehlermeldung gab, obwohl das Auto von heute auf morgen keinen Mucks mehr machte.

Danke...ich glaube dann mache ich nix falsch, wenn ich als erste Maßnahme mal die Batterie austausche.

Da ist nur so ein Abdeckhaube drüber und die bekommt man vermutlich nur runter, wenn man den Pluspol als erstes abschraubt...... soll man ja nicht...erst den Minuspol dann denn Pluspol.

Okok, eben auf Nummer sicher und doch in die Fachwerkstatt.

Doch, hat schon seine Richtigkeit!

Bei PSA Fahrzeugen wird zuerst der Pluspol entfernt und dann erst Minus. Kannst selbst wechseln, keine Sorge.

Zitat von Dani508

Ein einfaches Batterieladegerät nutzt nichts, macht im Grunde auch nur was das Auto auch tut.

Ich würde die die Anschaffung eine CTEK mxs 5.0 empfehlen, die Batterie abhängen und den Recond_Modus durchlaufen lassen. Damit lassen sich Batterien immer wieder mal retten. Eine gute Anschaffung auch für weitere Batterien. Habe bei meinen Fahrzeuge so schon mehreren Batterien das Leben deutlich verlängert. Die Investition rechnet sich gut.

Oh interessant...aber wie erklärt sich die Funktion dieses Gerätes? Was macht der CTEK denn anderes als nur aufzuladen?

"Der CTEK Recond-Modus nutzt eine spezielle Ladetechnologie, um sulfatierte Batterien zu regenerieren.

Sulfatierung ist ein häufiges Problem bei Blei-Säure-Batterien, das auftritt, wenn sich Schwefelsäurekristalle auf den Bleiplatten der Batterie bilden. Dieser Aufbau beeinträchtigt die Batteriekapazität und verringert die Leistungsfähigkeit.

Durch den Einsatz des CTEK Recond-Modus können Sie den Batteriezustand verbessern, indem Sie die sulfatierten Ablagerungen sanft auflösen.

Die spezielle Ladetechnologie des CTEK Recond-Modus entfernt die Schwefelsäurekristalle von den Bleiplatten, was zu einer Wiederherstellung der Batteriekapazität und einer verbesserten Leistung führt."

https://elektronik-zeit.de/autobatterie-l…k-recond-modus/

Danke für die Beschreibung. Ist kein Hokuspokus.

Wichtig: Beim Einsatz den richtigen Batterietyp wählen. AGM nur wenn auch AGM drin ist.

Weiter Die Batterie mit mindestens einem Pol von Aut abtrennen beim Recond-Modus. (Sonst funktioniert das nicht, weil das Auto die dafür nötigen Überspannungsspitzen glättet)

Zitat von Praktiker007

Hallo zusammen,

ich habe dieselbe Fehlermeldung bekommen, jedoch mit folgender Vorgeschichte:

Der Wagen lief ohne Probleme, allerdings funktioniert die Start-und Stopautomatik seit meinem Kauf vor einem Jahr nicht mehr.
Ich hatte dies bemägelt und die Fachwerkstatt hat mir mitgeteilt, dass die Batterie nicht mehr ihre volle Leistung hätte und dann die Start-Stop Automatik nicht mehr funktionieren würde.

Anmerkung: Das Auto stand ja ca. ein 3/4 Jahr auf dem Hof vom Peugoet- Händler.

Deshalb hat er den Wagen einen Tag lang an das Batterieladegerät gehängt und mir noch mitgeteilt, dass es durchaus noch eine Zeit benötigen würde, bis die Start-Stop Automatik wieder funktionieren würde.

Tatsächlich nach Wochen funktionierte die Start-Stop Automatik ein paar mal. Seit einiger Zeit ist sie aber wieder ausgefallen.

Nun stand der Wagen ca. 10 Tage lang in der Garage und nach dem ersten Einsatz erfolgte nach ein paar km die gelbe Fehlermeldung "Motorfehler Fahrzeug instandsetzen lassen". Zusätzlich erschien das Symbol des roten Gabelschlüssels im Display.

Nach einiger Zeit erlosch die Fehlermeldung "Motorfehler.........."...... das Symbol des roten Gabelschlüssels blieb dann noch ca. 3-5 Minuten aktiv..... danach erlosch auch dieses Symbol.

Einige km später wiederholte sich das Ganze.... und wiederholt sich so bis heute.

Ich besuchte gleich am nächsten Tag die Peugoet Werkstatt, wobei der Meister mir erklärte, dass man da jetzt nichts machen kann und es erst dann eine Reparatur vorgenommen werden kann, wenn der Fehler dauernd anstehen würde. Man könnte so keinen Fehler auslesen.

Nach diversem nachlesen hier im Forum, kann ich mir heute vorstellen, dass ich vermutlich die Batterie tauschen sollte (dürfte die erste Batterie noch sein; Bj 2018; VF3CUHNSSJY105781 bei ca. 83.000km)

...oder könnte es sein, dass ev die Lichtmaschine nicht mehr die volle Leistung bringt?

Bringt ein nochmaliges anhängen an ein Batterieladegerät etwas...oder ein Fahrt über 100km?

Betsten Dank für Eure Tipps.

Liebe Grüße

Rolf

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Sorry, hatte den falschen Beitrag zitiert.

l. G.

Karl