Was haben eure PureTech Turbo Benziner gelaufen?

Model: Peugeot 2008 Allure

Motor: PureTech 110 Benziner

KM Stand aktuell: ca. 36000 KM

EZ: 08/2017

Bauzeit Motor: -

Zahnriemen: Original ab Werk (glatte Variante), noch nicht getauscht.

Zusatzinfos: -

Unser Rifter mit sportlichen 110PS hat seit 3Jahren und reichlich 2Monaten gerade mal die Schnapszahl von 33333Km überwunden und müht sich an der 34000 ab.

Der ist halt faul und traut sich kaum aus dem Carport raus. Nur wenn ich ihm sage, auf nach Italien, da macht der schon mal über 3000km in 14Tagen ohne zu murren.

Peugeot 2008 Allüren Pack

131 PS

Baujahr Oktober 2021

43 000km

Originalzustand

Kein Zahnriemenwechsel

Keine Probleme

Model: Peugeot 208 Allure

Motor: PureTech 110 Benziner

KM Stand aktuell: ca. 65.000 KM

Bauzeit Auto / Motor: 2015

Zahnriemen: Getauscht nach Rückruf nach 5,5 Jahren, volle Kostenübernahme

Zusatzinfos: Fahrzeug und Motor laufen normal, keine Probleme gehabt.

Hallo zusammen,

Unser Cactus 8/18

Model: C4 Cactus

Motor: PureTech 110 Benziner

KM Stand aktuell: ca. 42.000 KM

EZ: 08/2018

Bauzeit Motor: ?

Zahnriemen: nach 37.000 km / 4,5 Jahren vorsorglich getauscht. Auskunft Werkstatt: "der Riemen ist noch gut".

Nach Tausch war unschwer festzustellen dass der Riemen hunderte feine Risse hatte und der Tausch mehr als angesagt war.

Zum Glück keine Rückstände im Sieb...

Fazit: Für alle, die nicht ausschließlich beim "Freundlichen" regelkonform Wartungen haben durchführen lassen: Keine Aussicht auf Kulanz, somit verkürzte Intervalle für Ölwechsel, und das richtige Öl fahren. Bei Kurzstreckenfahrzeug ab und zu auch mal längere Strecken fahren damit Benzineintrag im Öl verdampft.

Unglaublich was die Herren da konstruiert haben und wie der Hersteller damit umgeht. Schade, der Wagen und die Leistung / Verbrauch des Motors machen schon Freude.

Model: Peugeot 308 GT-Line

Motor: PureTech 130 Benziner

KM Stand aktuell: ca. 90.000 KM

EZ: 06/2015

Bauzeit Motor: -

Zahnriemen: gewechselt in 07/23.

Zusatzinfos: im Juli gabs nen neuen Zahnriemen, einen neuen Klimakondensator und Inspektion. Im August brauchte ich nen neuen Tank, da das Ausgleichsventil defekt war. Vor ca. einem Jahr musste ein neuen Endtopf her, da der Originale durchgerostet war. War im Großen und Ganzen ein teurer Spaß. Bis jetzt läuft wieder alles super.

Na dann biete ich einmal einen Erfahrungsbericht mit etwas mehr Laufleistung.

Modell: Peugeot 2008 Allure

Motor: PureTech 110 1,2l Benziner

Laufleistung: ca. 113 000 km

EZ: 12/2019

Bauzeit Motor: 24.10.2018 (lt. Typschild)

Zahnriemen: Auf Kulanz bei Peugeot Vertragswerkstatt getauscht März 22 bei 78 000 km

Zusatzinfos: Der neue Riemen sieht immer noch perfekt aus, keine Risse und keine Unregelmäßigkeiten.

Rifter

110PS

56.750 km

EZ: 19.03.2020

Zahnriemen: Soll jetzt getauscht werden, da er jetzt bei der Durchsicht auffällig war („zu dick“)

So heute die 140.000 km voll gemacht, die Tochter hat von der Beifahrerseite aus fotografiert, bevor Fragen entstehen ...

Hat denn hier inzwischen niemand die 200.000 km überschritten?

Gestern war die 49000 geschafft, in fast 5 Jahren.

Heute hat die Autobild.de einen Dauertest (100k km) mit einem Opel Mokka veröffentlicht.
Der Zahnriemen dieses Motors wurde mit 61`000 gewechselt.

Der Motor wurde ansonsten sehr gelobt, auch was Verschleiss betrift.
Meiner hat bald 80`000km (siehe #5), hoffe doch, er hält noch ein paar Jahre...

Bei dem Langzeitverbrauch von um die 8L müssen sie den aber ordentlich getreten haben

Wahrscheinlich sehr viel Autobahn auf der linken Spur und längere Distanzen. Ansonsten kriegen sie auch die 100tkm nicht so schnell zusammen.

Für Motoren natürlich ideal! Wenig Kaltlaufphasen und geringe AGR Raten, der läuft dann immer im optimalen Zustand was den Verschleiß extrem vermindert.