Peugeot 5008 1.2 Puretech 130 Motor ruckelt gelegentlich beim beschleunigen

Stell mal bitte noch dir FIN hier ein, ist manchmal hilfreich, wenn Emma65 was genaueres dazu sagen kann. Bedenke aber, dass du Anhänge erst nach dem Erstellen von 5 sinnvollen Beiträgen und dem verstreichen von 24 Stunden öffnen kannst..

Zitat von SvenL

Beim Service wurden u.a. die Zündkerzen getauscht. Daher lag die Lösung nah. Leider brachte ein erneuter Austausch keinen Erfolg. Seit Mitte Dezember steht die Werkstatt nun mit Peugeot in Kontakt und findet den Fehler nicht. Getauscht wurden mittlerweile Zündkerzen, Zündspulen, Elektroventil und das Motorsteuergerät. All diese Ersatzteile wurden getauscht, obwohl das Fahrzeug keine Fehlermeldung lieferte

Das neue Motorsteuergerät hat nun einen Fehler bei der Verbrennung geliefert. Antwort von Peugeot -> Autauschmotor

Darfst du den Spaß selber zahlen, oder ist das noch durch eine Art Garantie gedeckt?

Baujahr, Fahrleistung etc. wären ebenfalls hilfreiche Angaben, deine Situation einzuschätzen.

Zitat von SvenL

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Das neue Motorsteuergerät hat nun einen Fehler bei der Verbrennung geliefert. Antwort von Peugeot -> Autauschmotor

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100%ige Kostenübernahme?

So wie sich das liest, hatte der Vorbesitzer zu 100% Probleme mit dem Zahnriemen gehabt.

Du hast den Wagen seit 08/22 - und sollst trotzdem 60% Eigenanteil leisten? Da muss doch noch einiges über Gewährleistung machbar sein.

Dann ist leider Essig mit Gewährleistung Trotzdem sehr ärgerlich, das ganze.

Zitat von SvenL

Auffällig ist auch, dass ich bereits innerhalb der Serviceintervalle Öl nachfüllen musste.

Den Motor kannst du "zu Grabe tragen" Wenn der bereits Öl verbraucht, lohnt es sich nicht, in den noch was zu investieren. Zudem sind beim Puretech die Möglichkeiten der Instandsetzung sehr gering. Um einen neuen Motor wirst du nicht herumkommen.

Versuche noch so viel Kostenübernahme rauszuschlagen wie du kannst. Aber sehr viel mehr kannst du auch nicht machen, wenn du den Wagen weiter benutzen willst.

Zitat von SvenL

Das o.a. Fahrzeug wurde durch mich zur regelmäßigen Wartung in eine Peugeot Werkstatt gebracht. Zu diesem Zeitpunkt fehlerfrei.

Seit der Inspektion ruckelt das Fahrzeug nun gelegentlich beim Beschleunigen, zum Beispiel beim Überholvorgang. Fahre ich vorausschauend und gleichmäßig gibt es keine Probleme.

Wenn das wirklich stimmen sollte, ist bei der Wartung was schief gelaufen.

Was mich auch stutzig macht, ist die Kulanzregelung. Warum will der Händler 20% der Kosten für einen Austauschmotor übernehmen ? Das wäre ja für Ihn fast ein Minusgeschäft + Schuldeingeständnis. Ich Denke mal fast, der Händler weiß mehr, als er Dir sagt.

Hat man am Motor mal 2 Arten von Kompressionsmessungen durchgeführt ? Einmal normal Kompression gemessen und das zweite mal mit leichter Ölzugabe. Wenn die Werte identisch sind: Motormechanik OK. Sind die Kompressionswerte abweichend: interner Fehler Motor.

Angabe .

Fehler von der Wartung nachzuweisen bei dem aktuellen Proplem, nicht mehr möglich für mich.

Dein aktuelles Proplem (siehe Anhang). Darauf hat sich der Händler und Hersteller nach vorherigen Prüfarbeiten festgelegt: AT Motor

Hauptsache die liegen richtig. Nicht das jetzt der Motor ersetzt wird und Proplem liegt weiterhin vor.

Ich persönlich würde hier die Reißleine ziehen. Du wirst eh nicht mehr Glücklich mit dem Wagen.

Für Außenstehende: was führt zum Austausch des ganzen Motors? Fehlende Kompression?

Zitat von TTRU74

Für Außenstehende: was führt zum Austausch des ganzen Motors? Fehlende Kompression?

Der Motor ist für mich eine wirtschaftliche Fehlentwicklung, trotz mehrfacher Nachbesserung vom Hersteller, trotz Ölsortenumstellung, trotz verkürzter Zahnriemen Intervalle u.s.w.

Steht hier sehr gut beschrieben:

Der 1.2 PureTech-Motor - eine tickende Bombe (Testberichte, Haltbarkeit und Pannen) - Auto Jug Blog

Bei der Entwicklung des 1.2 PureTech-Motors hat die PSA-Gruppe die Leistung des 1.6-Motors mit der Sparsamkeit des 1.2 gekonnt kombiniert. Der Motor zeichnet…

auto-dzban.pl

Zitat von Emma65

Zitat von TTRU74

Für Außenstehende: was führt zum Austausch des ganzen Motors? Fehlende Kompression?

Der Motor ist für mich eine wirtschaftliche Fehlentwicklung, trotz mehrfacher Nachbesserung vom Hersteller, trotz Ölsortenumstellung, trotz verkürzter Zahnriemen Intervalle u.s.w.

Steht hier sehr gut beschrieben:

https://auto-dzban.pl/de/autom…e-haltbarkeit-und-pannen/

Da bin ich ja froh, (nach meheren gebrauchten mit Motorschaden) das ich mir seit dem nur noch Neuwagen (als Leasing) anschaffe Plus Zusatzgarantie usw. (solange wie ich es mir leisten kann). Da isses mir recht egal, was mit dem Motor ist.

Schade, das die Entwicklung zum Wegwerfauto mutiert ist. Dank irgendwelcher Grünen Politik.

Ich kritisiere den Puretech ja häufig, aber ganz so "katastrophal" sind sie nun wirklich nicht.

Wenn man die Schwachstellen kennt und die Wartung in diesen Bereichen intensiviert (z.B Intervalle verkürzen), dann laufen die Motoren ohne große Probleme. Das ist aber auch eine generelle Empfehlung für moderne Motoren. Die sind alle hochbelastet und "auf Kante" konstruiert, dass sie sich über etwas mehr "Liebe" Seitens des Besitzers immer freuen

Zitat von SvenL

Hätte ich auch definitiv gemacht. Hab mich da aber auch nur auf die Intervalle verlassen, die das Fahrzeug mir vorgibt.

Du hast den Wagen ja erst seit kurzer Zeit und du kannst dir da keinen Vorwurf machen.

Ein Gebrauchtwagenkauf mit hoher Laufleistung ist leider immer eine Wundertüte.

Und ich hatte mich schon etwas geärgert, jedes Jahr den Rifter einen Service gönnen zu müssen, auch wenn gerade 9000Km gefahren waren.