Hi,
gilt auch für meinen 308
KWJ Rückrufaktion 308/3008/5008 Partikelfilter Software
Scheint eher Motor, als Modell bezogen zu sein 
Macht so den Eindruck, als wenn es sich primär um den 2.0 BlueHDI 180 dreht.
Habe auch in der App die Meldung: Ihr Fahrzeug ist ..... betroffen. Kontaktieren sie ihren Händler
Auch der 2.0 BlueHDI 180
Post hab ich noch keine bekommen vom Händler.
Hallo, ich habe gestern von Peugeot Post bekommen. Rückruf für unseren 508 II.
Software Update nötig, Neukalibrierung des Motormanagment. Betrifft anscheinend nur die Diesel Fahrzeuge.
Hat es schon jemand machen lassen?
Grüsse, Martin
Welches 3-Buchstaben-Kürzel ist denn am Schreiben vermerkt?
Vermutlich ist es die "KWJ".
Welches 3-Buchstaben-Kürzel ist denn am Schreiben vermerkt?
Wie schon Sascha sagte "KWJ - Kalibrierung der Motormanagement-Software" und ein zweites "KWL - Austausch Partikelfilter", beides um eine mögliche Rissbildung des Partikelfilters zu vermeiden.
Dort steht KWJ
Moin,
Ich habe bei meinem Händler gefragt ob zum Softwareupdate irgendwas bekannt ist. Antwort war sehr höflich aber natürlich wissen die darüber keine Details. Hätte mich auch gewundert.
Hat jemand dei Rückrufe schon abarbeiten lassen und merkt man was von der geänderten Software?
Ich habe einfach die bisher unbegründete Befürchtung, dass der träge 177 PS HDI dadurch noch lahmer wird...
Grüße
Volker
Alles anzeigenMoin,
Ich habe bei meinem Händler gefragt ob zum Softwareupdate irgendwas bekannt ist. Antwort war sehr höflich aber natürlich wissen die darüber keine Details. Hätte mich auch gewundert.
Hat jemand dei Rückrufe schon abarbeiten lassen und merkt man was von der geänderten Software?
Ich habe einfach die bisher unbegründete Befürchtung, dass der träge 177 PS HDI dadurch noch lahmer wird...
Grüße
Volker
Ich hab mit dem 3008 am Mittwoch den Termin zum Update.
Mal schauen, was mir der Händler anvertraut.
Termin für morgen wurde Abgesagt, wg. übermäßiger Krankheitsfälle.
DPF kommt bei meinen nicht neu, nur das Update.
Der Partikelfilter muss bei mir auch getauscht werden. Ist im letzten Jahr aufgrund von Undichtigkeiten bereits schonmal passiert.
Das SW-Update ist bereits durchgeführt. Der Filter war erst nicht kurzfristig lieferbar, dann falsch geliefert. Jetzt nächster Termin nach dem Urlaub.
Gefühlt ist der Verbrauch um 0,2 bis 0,5 l/100km hoch gegangen. Werde das mal auf der Rückreise aus dem Urlaub nochmal genauer beobachten. Die Fahrt war nicht zu 100% aussagefähig.
Alles anzeigenMoin,
Ich habe bei meinem Händler gefragt ob zum Softwareupdate irgendwas bekannt ist. Antwort war sehr höflich aber natürlich wissen die darüber keine Details. Hätte mich auch gewundert.
Hat jemand dei Rückrufe schon abarbeiten lassen und merkt man was von der geänderten Software?
Ich habe einfach die bisher unbegründete Befürchtung, dass der träge 177 PS HDI dadurch noch lahmer wird...
Grüße
Volker
Befürchte eher, dass der Spritverbrauch steigen wird. Bei meinem 5008 GT 180 HDi wird auch der Partikelfilter getauscht und ein SW Update gemacht. Warte noch auf den Rückruf meiner Werkstatt. Habe auch ein Schreiben vom Ministerium für Soziales? (bin aus AT) wegen einer "Kraftstoffleitung" Rückrufaktion erhalten. Habe daher meinen Händler in diesem Zusammenhang auch pro-aktiv auf das "DPF" Thema angesprochen.. Lt. dem Beitrag von Beanti (anderer Thread) scheint das Kraftstoffleitungsthema Schreiben ein "Irrtum" zu sein. Glaube ich auch mittlerweile - finde null Infos, dass 5008/ 3008 betroffen wären. Wäre etwas peinlich für das "Ministerium" oder PUG.
Was meinst Du mit "träger" 177 PS HDi? Kann ich nicht bestätigen. Bin super zufrieden mit der "Spritzigkeit" des HDI Diesel. Verbrauch ist im Rahmen, geht natürlich definitiv besser. "Spritzigkeit" hängt auch stark von der Motor/Getriebe Kombination ab. Der Motor an sich ist meiner Meinung nach super.
l. G.
Karl
Kraftstoffleitungsrückruf erhalten - trotzdem wurde (heute) der DPF getauscht 
- inkl Softwareupdate der Motorsteuerung. Hatt insgesamt keine 2h gedauert...und ich stell(t)e zumindest heute keinen Unterschied zu "vorher" fest.
Mein Fahrstil und die Motor-/Getriebekombi harmonieren ausgezeichnet - und so hat sich auch der Dieselverbrauch während meines Urlaubs in Italien und Frankreich auf den Autobahnen mit 5,9l (vollbeladenes Fahrzeug) mehr als zufriedenstellend dargestellt - im gesamten Urlaubsschnitt über 4200 KM waren es 6,2 L (Reisegeschwindigkeit so zwischen 120 und 130km/h) - ich bin zufrieden.
Und schaun wir mal ob es nun verbrauchseitig "rauf" geht...
Auch bei mir gibt es Neuigkeiten + Korrektur einer Aussage hier die aufgrund meines Berufes eher peinlich war. Zur "Entschuldigung" - Bin aktuell aufgrund zu vieler und auch noch komplett unterschiedlichster Themen (E-Fahrzeuge/ Verbrenner/ Hybrid/ EU7 etc.) in der Firma "geistig" zur Zeit etwas überlastet/ überfordert.
Die Updates zur Rückrufaktion bzw. Korrektur des von mir geschriebenen Schwachsinns zum Thema "Abgastemperatur" bzw. Erhöhung des Verbrauch habe ich im "KVL 3008 Überprüfung Kraftstoffleitung" Thread geschrieben: RE: KVL (?) 3008 Überprüfungsaktion Kraftstoffleitung
Bei 2 nahezu identischen Themen ist die Entscheidung schwierig wo man was schreiben soll. Habe mich entschieden Updates im oben angeführten Thread weiter zu schreiben.
Bzgl. Spritverbrauch, keine Ahnung wie Ihr - in diesem Fall "Wiener" - einen so niedrigen Spritverbrauch schafft. Bitte nicht falsch verstehen. Zweifle die Richtigkeit/ Wahrheitsgehalt der Aussage nicht an.
War vor einigen Wochen auch in Italien unterwegs und bin da ~2500 km vor Allem auf Schnellstrassen/ Autobahnen und zwischen 120 und 130 kmh und extrem "vorrauschauend" und mit viel "coasting" gefahren.
Mein 5008 180 HDI hat lt. BC dennoch 7.2l/ 100 km verbraucht. Das Einzige was ich reproduzierbar festgestellt habe ist, dass die Klimaanlage bei den extremen Aussentemperaturen bis zu 1l/ 100 km Mehrverbrauch verursacht.
l. G.
Karl
Ich bin zur Zeit in Italien. Mein 5008 GT 177PS HDI mit Dachbox hat auf der Hinfahrt 6 Liter auf 100 km genehmigt ohne Klimaanlage.
Der Verbrauch ist bei zurückhaltender Fahrweise auf Langstrecke definitiv gestiegen um 0,3-0,5l/100km. Interessant ist dass bei zügiger Fahrweise der Verbrauchsanstieg im Rahmen bleibt.
Der Verbrauch ist bei zurückhaltender Fahrweise auf Langstrecke definitiv gestiegen um 0,3-0,5l/100km.
Ich denke diese Werte liegen im Toleranzbereich bzw. kommen viele Faktoren zusammen die diese Werte zustande kommen lassen. Temperatur, Fahrweise und Verkehrsbedingungen um nur einige zu nennen. Zudem werden auch verschiedene anlernwerte im Steuergerät zurück gesetzt.
Also ich denke an der Software alleine liegt es wahrscheinlich nicht.
Bleibt die Frage, in wie weit sich durch das Update der Software die CO2 Emissionswerte ändern, ob dadurch eine andere Besteuerung fällig wird.
Wenn denn da ein Mehrverbrauch tatsächlich erfolgt!
Könnte das dann zu Lasten des Nutzers fallen?
