Ruckeln beim anfahren

Ich habe wenig Ahnung. Seltsam, dass die nichts finden.

Ein Anhänger im Stau ist doch eigentlich egal. Da fährst Du eh nicht. Könntest ja auch deutlich schwereren Hänger dran haben.

Wenn es meiner wäre, würde ich als erster Versuch mal die Batterie einige Stunden abklemmen und dann die Steuergeräte neu initialisieren lassen.

Ansonsten bleibt wohl nur die grosse Zerlegung...

Wie viele km hat das Auto?

Unser Mitglied PetDig2 hatte mal selbst so einen 508. Auch er mußte irgendwann die Kupplung erneuern. Die genauen Umstände kennt er sicher noch.

Zitat von Calwey

125000 hats aktuell.

Batterie komplett abklemmen?

Geht das einfach so ohne, dass ich dann in die Werkstatt muss um irgendwas neu zu initialisieren? Hab mal gehört, dass das start/stop dann nicht mehr geht.

Sollte ohne Probleme klappen. Davon habe ich noch nie gehört.

Hallo Calwey,

Ja ich hatte so einen 508 SW 1.6 e-HDi mit automatisiertem Schaltgetriebe, auch ETG genannt, 'whatever'.

Damit war das Auto sehr ökonomisch zu fahren - bis 3,6 L/100km war möglich. Ich war auch ein ruhiger Fahrer, das Auto hat mich sehr entspannt.

Trotzdem hat bei meinem auch das ruckeln beim anfahren schon früh (finde ich) angefangen: das Auto hatte keine AHK und als Dienstwagen war ich damit hauptsächlich alleine unterwegs, keine schwere Belastung also.

Bei fast 120t km war kein anfahren ohne ruckeln mehr möglich.

Batterie abklemmen werde hier nichts helfen (sorry guys): die Kupplung ist verschlissen und muss ersetzt werden.

Ich habe das machen lassen und hatte mit ungefähr 1.000€ gerechnet (soviel hat eine neue Kupplung, ZMS inkl., bei unserem privat 807 gekostet) aber am Ende war es eben 2.000€: "ja die neue Kupplung muss 'angelernt' werden" (auch so ein Zauberwort womit Geld zu verdienen ist, mMn): was ich durch immer ruhiges Fahren an Spritkosten gespart hatte, war auf einen Schlag weg...

OK es war ein Dienstwagen aber (damals, 2014) kein operatives, sondern nur Finanzierungsleasing, also meine Firma war nicht sehr zufrieden damit... .

(Obwohl bei einem A4 und einem Passat 2.0 TDi nach nur ungefähr 100t km schon das ZMS rausgeflogen war, das ganze Getriebe kaputt, aber VAG ja, man machte keine Schwierigkeiten darüber..., aber so ein 'schlechter Peugeot'... ach ich verstehe es mittlerweile, man hatte mit zwei / drei 407's 1.6 HDi keine gute Erfahrungen (Turbo...) gemacht.)

Der 2. 508 SW 1.6 BlueHDi mit EAT6 war diesbezüglich besser.

(Mit unserem neuen privaten 508 SW II gehe ich nicht in dieser Peugeot-Werkstatt.)

LG Peter

Zitat von Calwey

Kupplung anlernen ist interessant zu wissen, dachte nicht, dass die Dinger tatsächlich intelligent sind

Soweit mir bekannt ist, muss bei automatisierten Schaltgetrieben der Schleifpunkt der Kupplung eingelernt werden, damit das Fahrzeug weiß, ab wann die Kupplung greift, sonst würde sie schlimmstenfalls extrem ruppig oder schleifend anfahren.

Vielleicht kann man einfach neu anlehrnen?

Leute, lest doch einfach die Antwort von PetDig2 mal nach . Da steht alles drin und mehr ist nicht zu schreiben, eben alles richtig. Als DIY-Schrauber kann man natürlich die (teure) Kupplung auch selbst austauschen, aber ohne Anlernen mit einer Diagbox geht es eben nicht. Und, ob ich dann noch 100€+- plus (vorhandenem ? Laptop) on Top bezahle, macht den Bock auch nicht mehr fett.

Schon mal versucht, ob das Ruckeln auch mit deaktiviertem ESP auftritt?

Könnte theoretisch auch eine Ursache sein ... hab das selber ab und an.

Angeblich, weil die Motorleistung "überdurchschnittlich hoch" ist ...

Zubehörteile: Da gibt's als Antwort nur ein ganz entschiedenes "Kommt drauf an".

Lässt man beim Kauf ein bisschen Fingerspitzengefühl walten, macht es kaum einen Unterschied. Jedenfalls wenn man nicht gerade den allerbilligsten nimmt. Denn auch wenn "You get, what you pay for" beim Freundlichen bzw. im obersten Preissegment nicht unbedingt gilt (teuer ist halt sehr oft einfach nur teuer ohne wirklich besser zu sein), gilt er bei den Billigstpappenheimern um so mehr. Was auch kaum verwundert, denn was z. B. eine Bremsscheibe für 12 Euro taugen kann, sollte jedem klar sein. Da sollte man dann schon die Finger von lassen. Besonders, wenn der Name der Dinge um nur einen Buchstaben neben dem eines Markenanbieters liegt. Preis und Leistung sollten in einem vernünftigen Verhältnis stehen. Mit Fingerspitzengefühl halt.

Bleibt man dabei im mittleren Bereich, sprich da, wo die Preise noch realistisch sind, und vor allem auch bei sogenannten "Premiummarken", zahlt man vielleicht immer noch einen oder zwei Euro mehr als unbedingt sein müsste, sollte aber auf der sicheren Seite sein. Ich jedenfalls habe damit bislang beste Erfahrungen gemacht. Und wenn was nicht gepasst hat, kannst es ja eh gleich zurück schicken. Muss man halt selber wissen, was der ggf. leicht erhöhte Aufwand und das evtl. nötige Umtauschgehuddel einem wert ist.

Dazu eine kleine Story am Rande: Ich auf Dienstreise, Bremse einseitig platt, ohne Vorankündigung (technischer Hintergrund bekannt, hier aber ohne Belang). Ich also zum Freundlichen am Wegesrand, weil der noch am ehesten helfen kann. Der meint "Kein Problem, ist in zwei Stunden erledigt". Ich also Auto da gelassen, Taxi zum Meeting, mittags Taxi zurück, Auto aufgesammelt, 789 Euro *schluck*, aber fährt und bremst wieder, also alles schick, 480 km nach Hause. Am nächsten Tag: Die Bremse quietscht. Und die Scheiben rosten was das Zeug hält. Und das nicht nur auf der Reibfläche, sondern auch an der Nabe. Abgesehen davon, dass das mega-hässlich ist, ist das sicher auch kein Zeichen von Qualität. Und die originalen haben das in den ganzen letzten vier Jahren auch nicht ein Mal getan. Zudem sind die an der Nabe sogar noch mal lackiert. Die hier aber nicht ... ein Schelm, wer Böses dabei denkt. Also zum Stamm-Freundlichen, der gleich mal verlegen geschaut hat. "Kann vorkommen" druckst er etwas verhalten herum, sollte man aber tauschen. Mehr wollte er offensichtlich nicht sagen (Krähe, Auge und so). Also Befragung "intensiviert", bis er am Ende eingestanden hat, dass der Kollege wohl wirklich Zubehörteile verwendet hat. Und nicht gerade die hochwertigsten. Wäre eigentlich nix gegen zu sagen gewesen, wenn er wenigstens gefragt, und vor allem nicht Original-Preise berechnet hätte. Ich war eh drauf angewiesen, musste ja nehmen was da war, hätte dem also auch zugestimmt und die Teile bei nächster Gelegenheit wieder rausgeworfen. Aber so wäre eigentlich eine Anzeige wegen Betrugs fällig gewesen. Wie auch immer: Meiner hat dann die Geschichte gerichtet, dem "Unfreundlichen" die Rechnung geschickt, für mich noch 200 als "Entschuldigung" für das "Versehen" ausgedaddelt (ich hab's "Schweigegeld" genannt) und alles war gut. Aber, merke: Selbst beim Freundlichen kannst Du nicht sicher sein, was der Dir einbaut.