Spontan: ist vtl. der Gaszug nicht korrekt eingehängt/geführt?
Das kommt auf die Orga-Nummer an. Bis 09060 war der Zug noch mechanisch mit Klammern auf beiden Seiten. Im Motorraum konnte man an der Drosselklappe sozusagen den 0-Punkt einstellen. Später gab es dann nur noch Potentiometer im Pedal, da konnte man nix einstellen. Vorausgesetzt wir reden hier vom 2l-Motor mit 135/138 PS.
206 CC mit 145 PS !!!
mal VIN mit angeben.
Deswegen war ja meine Annahme , der RFN-Motor hat in D 135 PS, in F wird er mit 138 PS angegeben. 145 PS gab es nicht.
da ich nicht davon ausgehen, dass hier noch groß was kommt, mal die Frage allgemeiner Art:
worin unterscheidet sich der RFR vom RFN Motor. Die Daten sind doch alle quasi identisch?
Ich verstehe nur Bahnhof.
Also wenn ich das richtig sehe hat der Wagen 136ps.
am besten nochmals im Fahrzeugschein nachschauen Aber das mit 136 PS hat Peupa205 ja schon vermutet. Jetzt bräuchte wir noch die Fahrzeugidentifiakationsnummer (VIN/FIN) dann könnte man näheres sagen zb. ob der Gaszug elektronisch oder manuell gesteuert wird, oder an was es vlt. sonst noch liegen könnte.
Dann mal bitte die 145 PS zu 136 PS ändern. Die Organummer wäre jetzt noch wichtig. Ist der Aufkleber an der A-Säule oder B-Säule an der Fahrerseite. Manchmal auch in der Fahrertür zu finden. Und ist dann eine 5-stellige Zahl. Andere Möglichkeit: Einfach mal nachschauen, ob am Gaspedal ein Bowdenzug oder ein Kabel ist.
