Was haben eure PSA-Benziner so gelaufen?

308 SW T9, EZ 06.2015, 1,2 Thp 131 PS, EAT6 Getriebe.

Mittlerweile 107640 km, ohne Motor Probleme.

Bis auf leichter Ölverlust an der Ventildeckel Dichtung. Deckel plus Dichtung neu, und wieder alles sauber und trocken.

Hallo zusammen

Model: 308SW T7, Baujahr 2009

Motor: 1.6THP mit 150PS (5FX)

Laufleitung: Ca. 210'000km

Service: Max. 15'000km oder jeder Jahr.

Aktuelle Probleme:

• Ventildeckeldichtung schwitzt etwas. Wird erst gemacht, wenn das von der MFK (TÜV) beanstandet wird.
• Verbrennt etwas Öl. Ca. 1/2l auf 3'000km. Vermute die Ölabstreifringe des Kolben und die Ventilschaftdichtungen. Auch hier "use as is". Hier mach ich nichts ausser Öl nachfüllen. Bei der Laufleistung darf er sich auch etwas Öl genehmigen
• Steuerkette meldet sich ab und zu beim Kaltstart. Muss das weiter beobachten und ggf. ersetzen lassen.
• Wärmetauscher der Heizung vermutlich langsam zu (Heizung liefert nur noch ein laues "Lüftchen") Diesen werde ich in kürze ersetzen.

Erledigte Grössere Arbeiten:

• 2x Ventile Wallnussgestrahlt (ca. alle 50'000km fällig)
• Ölrücklaufleitung bei ca. 140'000km vom Turbolader ersetzt, Dumm nur das ich diesen 10'000km später auch wechseln musste :(
• Benzinhochdruckpumpe bei ca. 145'000km ersetzt.
• Turbo & Leitungen ersetzt. Turbine hatte Feindkontakt mit dem Schubumlufventil welches bei ca. 150'000km zerbröselt ist. Tipp von mir: Proaktiv das Schubumluftventil ersetzen bei ca. 140'000km. Kann fast jeder selber machen bei 1,6THP (Ca. 10Minuten Arbeitsaufwand).
• Federbeine komplett (Auslöser waren die Domlager), Querlenker und Stabis vorne mit 180'000km ersetzt.

So nun hoffe ich, dass meine Diva die 300'000km knackt ohne grössere Probleme Ggf. gibts noch ne neue Steuerkette. Einfach nicht zu viel Geld mehr reinstecken.

Ach ja ich ziehe mit meiner Diva regelmässig einen Wohnwagen mit 1600kg . Funktioniert gut, wenn man nicht die 100km/h auf der Bahn mit dem Hänger anstebt.

Mein Alltagsauto 307 Break mit RFN und AL4 hat 261 300 Km, Oelverbrauch 0.5l auf 15000 Km, AL4 Oelwechsel alle 60000 Km, läuft unauffällig.

Hallo ,also mein 1.6 vti hat momentan 217.000 km drauf.

Kein Ende absehbar ,Steuerkette wurde erst vor kurzem gewechselt

Peugeot 607 2,2 158 PS Baujahr 2004 mom. 214000 km.

Peugeot 406 Coupe, 3 ltr V6, 207 PS, Bj 2002, 185.000 km.

Aktuell etwas inkontinent, ich glaube er kleckert aus einem der Anschlüsse der Servolenkungsölkühlung. Sonst schnurrt er wie eine Katze am warmen Ofen.

Hab die Tage die 50.000 geknackt seit Juni 2018

Mein Saxo 1.1 ist ja auch PSA hatte 270000 km auf der Uhr dann Getriebeproblem und ABS und Airbag Fehler, da hab ich ihn abgegeben, aber der Motor hätte bestimmt noch einige Tausend Kilpmeter gemacht

207 ep3 1.4l vti 95PS Motorschaden bei 190.000km

Heute Morgen auf dem 307 Break 286'000 Km, keine Probleme, kein übermässiger Oelverbrauch. Hat noch die originale Kunststoff Wasserpumpe drin, macht aber jetzt Geräusche, ist aber noch dicht. Wird demnächst zusammen mit dem Zahnriemen getauscht.

Ich habe vor kurzem nachgesehen, dass mein alter 2.2 407 von 2002 jetzt über 400.000 auf dem Tacho hat. Habe ihn bei 300.000 km verkauft.

Am Sonntag:

Seit 2 Wochen mit Metall Wasserpumpe und neuem Zahnriemen, neues Motoroel, neues Kühlmittel. Der Break hat null Rost, leider Hagelschaden am Dach

und sieht immer gut aus