Heizungswärmetauscher spülen - Tipps gesucht

    Der "versumpfte" Heizungswärmetauscher als häufiges 308 I - Problem hat wahrscheinlich zugeschlagen - Heizung lahm & lau.

    Entweder man ersetzt den (kostet je nach Anbieter 20 - 70 EUR, Ausbau überschaubar),
    oder man versucht es erstmal mit spülen - zahlreiche YT-Videos zum Thema gibt es ja.

    Da auch das Kühlwasser an sich nach 130 tkm und 8 Jahren einen Wechsel gebrauchen kann, bin ich nicht so traurig.

    Zum warmlaufen habe ich heute den Luftfiltereinsatz erneuert und habe neulich die Batterie gewechselt, also ist freiräumen der Spritzwand für mich kein Problem.

    Das Hazet Werkzeug für spülen des Kühlsystems mit Warmwasser und Druckluft liegt bereit - Wundermittelchen, Geschirrspültabs, Zitronensäure sind mir zu heikel.

    Dank' Emma65 Aktivitäten bei Motor-Talk und Peugeotboard habe ich auch genügend Anleitung zur Hand, daher beschränkt sich meine Frage zur Hilfestellung auf folgende Details:

    - der Rücklauf des WT, an dem ich den Anschluß zum rückspülen setzen möchte, ist der untere Stutzen in der Spritzwand ?
    d.h. das Entlüftungsventil dort sitzt im Zulauf des Wärmetauschers ?

    - wie löse ich die Halteklammer dort ? Einfach durch zusammendrücken entlasten/spreizen ?

    - oder sollte ich eher am Thermostat zumindest den Schlauch "h" lösen und dort einblasen ?

    Um auch das übrige System zu spülen, würde ich das Ausgleichsgefäß öffnen und beide Schläuche am Kühler lösen.

    Anschließend mit G33 + kalkfreiem Wasser 1:1 füllen (ca. 6 l ?) und entlüften - Ventil am Thermostat und Ventil am Heizungsvorlauf ?

    Das dürfte im Prinzip bei allen THP- oder VTI-bestückten 207/308 ähnlich sein denke ich, u.U. hat auch Der Nischo Übung mit dieser Fummelarbeit ?

    Edit - die konkrete VIN wäre VF34B5FVADS156281

    Sorry, aber da kann ich leider nichts dazu beitragen. Aber hier sind genug Experten da, die sich damit auskennen sollten. 👍

    Viel Spaß trotzdem 😅

    Aber immer schön Schritt für Schritt machen, und ja nicht was eigenes probieren,

    sonst kommt die ganze Aktion zum erliegen, und das Physik-Chemie Projekt geht nach hinten los,obwohl Goggle es so vorgeschrieben hat,genau nach Teilenummer und Produkten. :computer1:

  • drdisketti 19. Dezember 2021 um 18:08

    Hat den Titel des Themas von „Heizungswärmetauscher spülen308 CC - Tipps gesucht“ zu „gelöst * Heizungswärmetauscher spülen308 CC - Tipps gesucht“ geändert.

    So, Erfolgsmeldung von der Werkstattfront :)


    Vorab

    - die Füllmenge des gesamten Kühlsystems beträgt rund 6 Liter.
    - der 5 Liter Kanister PSA G33 ist Fertigmischung, kein Konzentrat

    Die Hauptarbeit ist das freilegen der Anschlußstutzen des Innenraum-Wärmetauschers an der Spritzwand.

    Der untere Stutzen ist der Vorlauf, also rückspülen am oberen Anschluß. Die Verriegelung des Schlauchs am Stutzen braucht etwas Geschick zum lösen, da man nicht beidhändig herankommt.

    Die Galerie ausgebauter Ansaugluftteile ist sehenswert - gewisse Bedenken, dass das Puzzle incl. aller Schrauben hinterher wieder passt, kommen auf.

    Die Spülaktion (zunächst Motor & Kühler) - dank' Warmwasseranschluß in der Garage und Kompressor und der neuen Hazet-Kühlsystem-Reinigungspistole - war eindrucksvoll.

    Zuerst beim ablassen 5 Liter ziemlich schlammige Soße, die nächsten 20 Liter waren ebenfalls nicht im Ausguß entsorgungsfähig.

    Die festen Rückstände hatten es aber auch in sich:

    Erstaunlich für gut 6 Jahre und 90 tkm scheckheftgepflegt. Zum Schluß den Heizungs-WT einzeln vorgeknöpft - zuerst hüpfte der Schlauch vom Stutzen, so "dicht" war der !

    Alles wieder zusammenbauen (1 Verlängerung samt TX25 verschwand vorübergehend "in den Katakomben") und in geduldigen 35 Minuten warmlaufen alles wieder befüllen & entlüften - die 2 Ventile am Thermostat und WT-Ausgang kannte ich ja nun.

    Probefahrt durch die Stadt - ich fasse mich kurz: man verbrennt sich jetzt fast die Finger bei Stellung "Hi" an der Klimaautomatik und Lüfterstufe 5-6 ! Sozusagen die fahrende Sauna,

    Schlußfolgerung - ein neuer HWT hätte nur begrenzte Zeit funktioniert, es ist irgendwann einfach zuviel an Schlamm im Kühlsystem beim 308er mit THP.

    Aufwand - etwa 4 h, 50 EUR Werkzeug, 20 EUR Kühlmittel.

    Tipp - etwas älteren Kunstoff-Steckverbindungen sind mit einem Hauch Silikonfett deutlich montagefreudiger.

    3 Mal editiert, zuletzt von drdisketti (19. Dezember 2021 um 22:38)

    Gefunden, danke - auf diese Kontext-Kombination bin ich (als IT'ler..) nicht gekommen.

    ---

    Die Reparatur war sehr erfolgreich - Test bei 0° außen Heizung auf "Hi", mittlerer Ausströmer:

    Einmal editiert, zuletzt von drdisketti (20. Dezember 2021 um 20:49)

    Ich möchte mich für alle, die hieran mitgewirkt haben, bedanken. Ich habe mein gesamtes Kühlwassersystem soie insbesondere den Innenraumwärmetauscher auf die beschrieben Art gespült. Dazu hatte ich Batterie und Teile der Luftansaugung ausgebaut. Bei mir kam zwar kein sichtbarer Dreck aus dem Schlauch, aber geholfen hat die Aktion trotzdem: Die Heizung geht wieder. Könnte noch etwas besser sein, aber ich bin zufrieden.

    Die Kühlflüssigkeit ist komplett ersetzt. Bei mir haben aber, anders als ich es hier gelesen habe, nicht 6 Liter sondern nur 3 Liter ins System gepasst. Ich habe mehrfach entlüftet und nachgefüllt und den Pegel im Ausgleichsbehälter auf den ersten 20 Kilometern (am Stück) beobachtet. Das ist jetzt 3 oder 4 Wochen her und seitdem sind keine Probleme aufgetreten. Ist die Menge vom Motor abhängig, glaub ja fast nicht, dass das so krass unterschiedlich wäre? Ich hab den VTi mit 120 PS.

  • TTRU74 11. Dezember 2024 um 14:22

    Hat den Titel des Themas von „gelöst * Heizungswärmetauscher spülen308 CC - Tipps gesucht“ zu „Heizungswärmetauscher spülen - Tipps gesucht“ geändert.

    Auch ich habe heute den Wärmetauscher gespült - allerdings war außer etwas Schlamm nichts zu vermelden. Nach Demontage des ganzen Ansaugkrams und der Batterie nebst Verkleidung die Anschlüsse frei gelegt. Die Suche nach einem passenden Schlauch im Gartenhaus: negativ! Meine Info dazu: der erforderliche Schlauchdurchmesser ist 19 mm und man sollte 3 - 4 m Länge haben. 1 Schlauchschelle und ein passender Gardenaverbinder, damit euer „normaler“ 13 mm Wasserschlauch passt, sind hilfreich.

    Ergebnis positiv: es wird wieder warm… 👍

    Glückwunsch zum gelösten Problem in dieser Jahreszeit. Das Symptom ist Nu weg aber gibt es einen Verdacht zur Ursache? Eine Verschlammung sollte ja physikalisch oder auch chemisch eine Ursache haben.

    Frohen 1. Advent morgen

    Sommerausweichfahrzeug Ducati Monster 1100 evo :love:

    Ich muss ehrlicherweise sagen: nachdem da kaum was an Verschmutzung raus kam war ich mehr als überrascht, dass die Heizung wieder funktionierte… Drückt die Daumen, dass das so bleibt und da nicht etwas Anderes Ursache war, was sich durch die Schrauberei in Wohlgefallen aufgelöst hat…

    Morgen geht es zum Freundlichen um neues Kühlmittel zu kaufen - mit dem Ablassen und Neubefüllen habe ich ja jetzt Erfahrung…😉

    Bei der Gelegenheit festgestellt, dass der Ladeluftschlauch am Turboflansch einen Riss hat. Den habe ich gleich in der Bucht neu bestellt…

    Hier noch ein Foto von meiner „Spüleinrichtung“..

    Einmal editiert, zuletzt von RainerP (30. November 2025 um 13:31) aus folgendem Grund: Ein Beitrag von RainerP mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    Wenn ich mal brainstorme... Wäre es u.U. möglich, dass auf irgendeinr Weise Luft in dieses System gelangt und sich dann eine Luftblasen an der falschen Stelle einnistet? Denke da gerade an ein Heizungssytem im Allgemeinen. Kenne mich aber nicht im Detail bei der Technik im Auto aus.

    Sommerausweichfahrzeug Ducati Monster 1100 evo :love:

    Den Verdacht von jenzemann hatte ich auch schon. Aber erfahrungsgemäß bauen sich kleine Lufteinschlüsse ja mit der Zeit ab. Leider habe ich das Entlüftungsventil am Ausgangsanschluß des WT bei Beginn meiner Arbeiten nicht geöffnet/geprüft…