Dann wäre unser Aircross dabei. Erst einmal abwarten und Wein trinken.
Mein HY4 wäre wohl auch betroffen. Dann muss ich bei der Rückgabe mal nachverhandeln 
Dazu passt übrigens auch diese Meldung:
http://www.motor-talk.de/news/…ins-endrohr-t5941376.html
Es ist eigentlich das erste Mal, dass ich von unserem Bundesmautminister etwas vernünftiges lese.
Ich hoffe doch mal sehr daß es den 120erHDI nicht betrifft, da wäre ich echt sehr enttäuscht und verärgert.
Vielleicht interessiert sich jemand für die offizielle Stellungnahme von PSA zur eingeleiteten Untersuchung:
Stellungnahme der PSA-Group zur DGCCRF-Untersuchung
Do, 09/02/2017
Die PSA nimmt die Entscheidung des französischen Wettbewerbs für Verbraucherschutz und Prävention der Betrugsabteilung (DGCCRF) zur Kenntnis, die Schlussfolgerungen ihrer Untersuchung an die Staatsanwaltschaft zu übermitteln und äußert ihre Überraschung bei dieser Entscheidung.
Vor dem Hintergrund der Situation wird die PSA Group ein klares Argument für ihre Position einnehmen, um jeglichen Verdacht zu vermeiden und ihre Interessen sowie die ihrer 180.000 Mitarbeiter, ihre Kunden und ihre Partner zu verteidigen.
PSA möchte Folgendes hervorheben:
• Der Konzern erfüllt die geltenden Vorschriften in allen Ländern, in denen er tätig ist.
• Die Fahrzeuge der Gruppe wurden niemals mit Software oder Geräten ausgestattet, um einen Compliance-Test zu ermitteln und ein Schadstoffbehandlungsgerät zu aktivieren, das in der Kundenbetreuung nicht aktiv ist.
• Die Ergebnisse der Tests verschiedener europäischer und französischer Behörden haben bestätigt, Fahrzeuge die Kriterien der regulatorischen Tests erfüllen.
Die PSA versteht, dass die Anfragen der DGCCRF die Dieselmotoren der alten Generation Euro5 (Standard von 2009 bis 2015) betreffen. Jedoch zeigten die Tests, die vor kurzem auf einem Euro5 Fahrzeug durch das IFPEN durchgeführt wurden, keine Anomalie.
Die Testergebnisse stehen im Einklang mit dem Ansatz der PSA-Gruppe, der den verschiedenen Behörden und den Medien erläutert wurde, die Einstellung von Motorparametern gemäß dem Fahrverhalten des Fahrers.
Die Motoren der Gruppe werden mit Schwerpunkt auf der Reduzierung von NOx-Emissionen (Stickoxide) in städtischen Umgebungen entwickelt und bieten die beste NOx / CO2-Bilanz unter außerstädtischen Bedingungen über einen weiten Temperaturbereich ohne Diskontinuität.
Darüber hinaus hat sich die PSA-Gruppe verpflichtet, die im Jahr 2020 als Teil des künftigen Standards in Kraft getretene Typgenehmigungsanforderung für reine Fahranträge (drei Jahre früher als erforderlich) zu erfüllen. Dieses neue Verfahren ersetzt das derzeitige Verfahren, das nicht für den Kundengebrauch repräsentativ ist.
Schließlich ist PSA der einzige Autohersteller der Welt, der den Prozess der totalen Transparenz über den Verbrauch und die CO2-Emissionen seiner Modelle im realen Gebrauch initiiert hat.
• Ein Protokoll der Maßnahmen, die mit zwei NGOs und einer Zertifizierungsstelle definiert wurden.
• Mehr als 50 getestete Modelle und 35.000 Kilometer
• Testergebnisse auf den Websites der Marken Peugeot, Citroën und DS.
Diese Transparenzkampagne wird in diesem Jahr auf NOx-Emissionen ausgeweitet.
Gilles Le Borgne, Vizepräsident für Forschung und Entwicklung, sagte: "Wir sind von der Ankündigung überrascht, zumal PSA stolz darauf ist, der Vorreiter bei der Entwicklung umweltschützender Technologien wie dem Partikelfilter und der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) zu sein sowie der Marktführer bei der Reduzierung von CO2-Emissionen und der Pionier in der Transparenz seiner Kunden beim realen Konsum. …"
Ich weiß nicht. Der kurze Artikel hört sich für mich wieder danach an, dass man unterschiedliche Sachverhalte in einen Topf wirft.
Eine Grenzwertüberschreitung unter realen Bedingungen kann völlig normal sein und hat absolut nichts mit einer Betrugssoftware zu tun.
Aber mal abwarten, was dabei raus kommt. Geht Frankreich eigentlich auch gegen Opel oder VAG vor?
http://www.tagesschau.de/wirts…abgasskandal-psa-101.html
Und ich sagte immer den Betrügern von vw kauf ich nix mehr ab 😐
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http://www.tagesschau.de/wirts…abgasskandal-psa-101.html
Und ich sagte immer den Betrügern von vw kauf ich nix mehr ab 😐
Gegen Opel lief ja das gleiche Verfahren und wurde entsprechend eingestellt. Diese Geschichte zieht sich jetzt schon ein Jahr.
Abwarten und Tee trinken. Daß Grenzwerte überschritten werden, wundert mich gar nicht. Was heißt aber schädliche Überschreitung ( wie es im französischen Text steht) ? 2-mal, 10-mal oder noch mehr zuviel ? Unabhängig davon glaube ich aber nicht , daß eine manipulierte Software eingesetzt wird. Wir werden sehen....
http://www.tagesschau.de/wirts…abgasskandal-psa-101.html
Und ich sagte immer den Betrügern von vw kauf ich nix mehr ab ?
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sag ich auch immer noch, und außerdem sag ich: DSG-Ärger, wahnwitziger Ölverbrauch, teils unverschämter und arroganter Umgang mit geschädigten Kunden;
kommt bei mir alles noch on Top.
Außerdem: zwischen ermitteln und überführen ist noch ein kleiner Unterschied.
Und überhaupt: PSA waren (mit?) die ersten welche Diesel mit brachten, spricht m.E. eher für die PSA-Jungs als dagegen. Zu der Zeit saß man als deutscher Autoboss noch auf dem ganz hohen Roß und hat Filter abgelehnt.
Der Ausgang der Untersuchung bleibt abzuwarten.
Leider hat PSA nach dem VW-Dieselgate die Chance vertan, sich nicht nur in Worten, sondern auch in Taten als umweltfreundlichster und sauberster Automobilhersteller Europas zu präsentieren.
So hat PSA bereits Mitte 2015 und Anfang 2016 eine Vorreiterrolle bei der einführung des Benzin-Partikelfilters angekündigt und die Erwartung auf eine Einführung noch in 2016 genährt,
http://peugeottalk.de/showthread.php?tid=234
http://www.wiwo.de/unternehmen…nzinern-ein/12981740.html
http://www.focus.de/auto/news/…inmotoren_id_5658623.html
aber geschehen ist bisher nichts. Ich hatte lange auf eine Einführung zum Modelljahr 2016/2017 wenigstens für den neuen 3008 gehofft und hätte mir dann auch einen Benziner bestellt, aber selbst meine diversen Anfragen an Peugeot Deutschland, wann mit einer Einführung zu rechnen sei, wurden hinhaltend, nichtssagend und mit dem üblichen Verweis darauf, dass Peugeot alle gesetzlichen Umweltstandards einhalte (doch eigentlich eine Selbstverständlichkeit?), beantwortet.
Obwohl Peugeot und PSA seit 2014 massiv mit der Einführung des SCR-Kat als Lösung des NOx-Problems für alle Dieselmodelle wirbt, zeigen RDE-Messungen verschiedener Instutitionen im Realverkehr, dass PSA die Motor- und Abgasbehandlungssteuerung bis heute nicht so konfiguriert, dass die Euro6-Grenzwerte nicht nur im Prüfzyklus, sondern auch unter realistischen Verkehrsbedingungen eingehalten weren - hingegen beweist der VAG-konzern neuerdings mit verschiedenen VW- und Audi-Modellen, dass das möglich ist. Sehr enttäuschend.
Da der 2.0 l Dieselmotor mit 180 PS anders als die 1,6 l Diesel kein Auslaufmodell ist, hoffe ich sehr, dass Peugeot für den GT-Motor nach den Sommerferien nachbessert und jetzt produzierte Fahrzeuge auch updatet. Davon wird maßgeblich abhängen, ob ich den bestellten 3008 GT nach Ablauf des Leasingvertrags übernehme oder mich anderweitig orientiere.
:s
Leider kann ich den Artikel nicht komplett lesen, aber allem Anschein nach, wird PSA wohl ab Mai anfangen Benzin Partikelfilter zu verbauen.
Bin gespannt. Auf den PSA-Seiten ist dazu nichts zu finden, weder in den Pressemitteilungen (Actualités) noch auf den seiten zu Innovation und Umweltschutz:
https://www.groupe-psa.com/fr/groupe-automobile/innovation/
https://www.groupe-psa.com/fr/…innovation/environnement/
https://www.groupe-psa.com/fr/…le/innovation/clean-tech/
https://www.groupe-psa.com/fr/…emental-mobilite-durable/
Bezüglich der Benzinmotoren wird dort nur die Strategie des "Downsizing" benannt.
Die Info stimmt wohl, sagt auch meine Werkstatt. GPF kommt im PureTech-Motor.
Hallo,
Filter mit passiver Regeneration......hoffentlich führt das mal nicht zu Problemen......!
Hier insbesondere für Fahrprofile mit hohem Anteil an Kurzstrecke.
Gruss
Desaster
Abgastemperatur bei Benzinern ist höher, ob es reicht ?. Ich vertraue mal darauf, daß die FEV gut entwickelt hat und wieder ein Stück Aachener Technik den Weg in unsere Peugeots findet.
